Вот. Говорю же, сингл спереди придумали маркетологи, для вреда. А мне никто не верит.Сообщение от econom
|
|
|
|
Вот. Говорю же, сингл спереди придумали маркетологи, для вреда. А мне никто не верит.
Ну тогда в Вашем случаи только тройник. Если у Вас дороги на которых вы едите со скоростью где нужен 48-11. А тем более потом Вам ещё и в подъем резко надо.
Последний раз редактировалось Crux3.Oz; 09.10.2020 в 20:18.
Не нужно мне 3х8, не нужны 2х8, нужны просто несколько низких передач в 1х8, несколько высоких и несколько основных ходовых. Куда проще то?
Мне нужен всего лишь драйвтрейн уровня шимано slx 1х8 с кассетой 13-42. В систему с директмаунт можно поставить 28 или 30 или 32 nw - смотря какие колеса или дорожные условия.
http://gear-calculator.com/?GR=DERS&...N=KMH&DV=teeth
Диапазона 323% - это очень много. Перекос меньше, шифтер проще, зазоры между звездами в кассете побольше, зазор от покрышки до цепи побольше, кассета скорее всего склепаная а не по отдельности - меньше задиров на барабане. Плавностью такая кассета обладать не будет - ну и что? Для обывателя сойдет, чуть уменьшит или чуть увеличит каденс, или, что скорее всего и будет, - чуть снизит скорость при том же каденсе. Это же для atb-групсет, для грунтов, но не для спорстменов.
Это и есть универсальный велосипед. Был бы такой драйвтрейн, 9-10-11-12 скоростные групсеты оставили бы для спорта.
В 11ск кассет плохо то, что звезды низких передач подвинули к колесу, плохо что расстояние между звездами маловато. Наверно 1х появился после появления кассет 9 и более зубов. И потому вместо увеличения размера звезд в 8ск кассете (ведь с 22т в тройнике это не нужно) пошли по пути увеличения числа звезд в кассете. Прогресс пошел кривым путем. Какие-то крайности: 3ск планетарки и синглспида якобы хватает, и типа сойдет. А вот широкодиапазонную кассету с большим шагом зубов - это уже недопустимо! Каденс же сорвется, он и так на пределе чтобы самый оптимальную звезду всегда выбирать. Чушь это с точки зрения обывателя. Разумной оптимальности нет: или спортивная сложность или сразу дно.
---------- Добавлено в 20:38 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:33 ----------
какие авто? это же не комьют вел, не шоссер, здесь же тема про универсальный вел со значительной частью грунтов в маршруте.
Был бы нужен (а не чисто пофлудить), поставил бы SRAM X4.
Жкх-ашники поняли жизнь и не суетятся, ездят размеренно, если тяжело - идут пешком и вел рядом катят, вот у них велы и служат дольше.
Тех что я во дворе вижу - все на синглспидах и не когда не спешат, они же не в страве, не "преодолевают себя" "чтобы добиться".
Курьеры тоже ездят в основном не быстро - им еще весь день педалить.
---------- Добавлено в 20:44 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:43 ----------
"Максимальная звезда заброса лапки: 34T"
Поддерживаю вполне законное желание. Тогда и вы поддержите моё, быть может шимана нас услышит и снизойдёт до выпуска.
Итак, хочу систему, в которой был бы ХТ-тройник с зубами 50-38-28 и который работал бы в паре с шестиступенчатой ХТ-кассетой 12-25, ХТ-переклюком с идеально подогнанным под всё это дело углом подъёма по всем шести звёздам кассеты и ХТ-манеткой с индикатором на шесть передач. Пожалуйста, разве много прошу или слишком многого этим самым хочу?
А.(с) Ну тогда страдай.
про https://www.sram.com/en/sram/models/cs-xg-899-a1 знаю, но это уже ... я даже не хочу писать что это
---------- Добавлено в 20:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:49 ----------
ну и зачем было писать про срам х4?
неужели я не понятно изложил то что нужно?
оно на само деле реализуется то что я написал, только в ебайках и по сумасшедним ценам
вот такой замечательный вело-прогресс, суть которого очень и очень и очень проста: нищеброды должны страдать, буквально физически: "они будут палакать а мы на них пелевать будим!"
---------- Добавлено в 20:54 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:51 ----------
да по 8ск всё уже есть https://www.sram.com/en/sram/mountai...levancy&page=1 покупай, если деньги есть
тройник не нужен для грунтов, забьётся там все травой грязью или снегом, замерзнет, заблочит и заклинит.
тройник это для асфальта или для ровных гравийных дорог
Во. Но это и в общем случае верно, не только к вело относится! Иначе и прогресса-то никакого не будет!
хотя тут некоторые и "недопонимали", или шутили пару страниц над тем, что я написал, но в реальности это уже всё есть, просто почему-то (?!!!) это запредельно дорого
видимо потому что для ебайка солидной стоимости и драйвтрейн надо солидной стоимости
т.е. я как обычно оказался прав в технической части но обделался по части цен https://www.sram.com/en/sram/mountai...levancy&page=1
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием