Женский велосипед (по-настоящему первый)

[stranger-net]

Добрый день. Тема избитая, но вопросы всё-равно остались. Ищется велосипед для жены. Рост 172 см. Катание предполагается в основном по асфальту и бетонной дороге (на даче). Иногда выезды в парк. Всё — без экстрима, просто для удовольствия. Цена вопроса — до 40 тысяч.
Советуют горный велосипед, т. к. более универсальный. Вроде как при покупке городского будет очень неудобно преодолевать небольшие ямки и бордюры.
По посадке в целом жене удобен и горный велосипед и Btwin, которые сдаются в городском прокате.
Отдельно смущают гидравлические тормоза. Понятно, что более продвинутая технология и всё такое. Но можно ли будет их починить/настроить в негородских условиях (например, на даче). Если с гидравликой что-нибудь случится, будет ли велосипед вообще управляем?
Внешне понравились Aspect Alma и Merida (Juliet и Matts).
Ещё вопрос. Можно ли покупать велосипед онлайн или лучше посидеть в магазине, что сейчас нереально (самоизоляция всё-таки)?
Заранее спасибо.

[Gleb G]

Внешне понравились Aspect Alma и Merida (Juliet и Matts).

Видимо, речь как обычно не о горном, а о кантрийном велосипеде.

Танк - тоже универсален, но не ездить же всем на танках. Скорее всего излишне дороги (либо дёшевы и ненадёжны, тяжелы) будут дисковые тормоза, амортизационная вилка и прочее присущее горным велосипедам. Если нет острой необходимости в открытой раме (для перекидывания ноги спереди, да бы платье или юбка не задирались непристойно), целесообразно отказаться от ней в пользу лёгкость велосипеда.
Городские велосипеды бывают разные, это не конструкция, а тип по назначению. По конструкции (и оснащению) часто (но не всегда) близки дорожные велосипеды.

Для ваших целей я делал бы акцент на внешний вид, неприхотливость и меньший вес. Почти любая рама, жёсткая стальная или алю вилка, широкие слики, средненькие вибрэйки. Дешёвая
амортизационная вилка добавит ориентировочно 1-1,5кг, грязевые покрышки будут "съедать" силы, дешёвые дисковые тормоза - прихотливы в обслуживании. Но если велосипед уж очень нравится - это может оказаться важнее
Посидеть в магазине, на мой взгляд - бесполезное занятие, если нет опыта достаточного, что б представить себя в движении на нём же. Велосипед же не для сидения на месте берётся. Приблизительного размера на свой рост (у всех своя линейка размеров) будет достаточно.

Показать то, что скрыто

На глаза попался как раз https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=434891 примерно такой тип, хотя в конкретно этом велосипеде есть один минус.

[bwn]

Видимо, речь как обычно не о горном, а о кантрийном велосипеде.

уже же обсуждали
кантрийный - подтип горного велосипеда

по ссылке кстати тоже горный велик

[Gleb G]

уже же обсуждали
кантрийный - подтип горного велосипеда

С чего бы? Эти названия относятся к области, а не конструкции. А постановления съезда болтологов по понятиям - несущественно.
А вот если желающему взять велосипед для прогулок будут впаривать двуподвесы, или хардтейлы с двукоронкой в серьёзном магазине - существенно. И это уже относится к первому вопросу.

[bwn]

С чего бы? Эти названия относятся к области, а не конструкции.

уже разбирали год назад или два
это устоявшаяся официальная терминология и классификация
никакие болтологи тут не при чем
например
The UCI Mountain Bike World Championships are the world championship events for mountain bike racing in the disciplines of cross country, downhill, and four-cross.
https://en.wikipedia.org/wiki/UCI_Mo..._Championships

или
https://fvsr.ru/mtb

[stranger-net]

Видимо, речь как обычно не о горном, а о кантрийном велосипеде.

Танк - тоже универсален, но не ездить же всем на танках. Скорее всего излишне дороги (либо дёшевы и ненадёжны, тяжелы) будут дисковые тормоза, амортизационная вилка и прочее присущее горным велосипедам. Если нет острой необходимости в открытой раме (для перекидывания ноги спереди, да бы платье или юбка не задирались непристойно), целесообразно отказаться от ней в пользу лёгкость велосипеда.
Городские велосипеды бывают разные, это не конструкция, а тип по назначению. По конструкции (и оснащению) часто (но не всегда) близки дорожные велосипеды.

Для ваших целей я делал бы акцент на внешний вид, неприхотливость и меньший вес. Почти любая рама, жёсткая стальная или алю вилка, широкие слики, средненькие вибрэйки. Дешёвая
амортизационная вилка добавит ориентировочно 1-1,5кг, грязевые покрышки будут "съедать" силы, дешёвые дисковые тормоза - прихотливы в обслуживании. Но если велосипед уж очень нравится - это может оказаться важнее

Боюсь, что под это описание подойдут велосипеды не очень качественные. То есть Вы думаете, что лучше горный велосипед не брать из-за вилки?

---------- Добавлено в 16:39 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:38 ----------

по ссылке кстати тоже горный велик

А Вы как думаете, нужна ли при описанном сценарии использования аммо-вилка?

[bwn]

А Вы как думаете, нужна ли при описанном сценарии использования аммо-вилка?

лучше переформулировать по-другому
что можно купить без амо-вилки? конкретно

[Gleb G]

Боюсь, что под это описание подойдут велосипеды не очень качественные. То есть Вы думаете, что лучше горный велосипед не брать из-за вилки?

Не совсем так. Рекомендую в приоритете выбирать стальную или карбоновую. Но если с амортизационной вилкой устраивает цена, внешний вид и вес, то всё хорошо. Работать будет скорее всего очень слабо, но если не часто ездить под дождём и в грязи, не хранить на балконе - не скоро попортится.

[Гроня]

stranger-net, я всем советую merida-matts-6-10-v, потому что сам на нём езжу. Лёгкий, простой и надёжный, что ещё нужно? Насчёт гидравлики, здесь пол-форума исписали - у многих проблемы. Так что никакой гидравлики, только ви-брейки, особенно с вашим бюджетом

[D'Artagnan]

Насчёт гидравлики, здесь пол-форума исписали - у многих проблемы.

Это что за фантазии?