|
Ну тогда из двухподвесных сиськи точно фаворит, там и 11 скоростей и вилка передняя получше (Rock shox), сантур, который стоит на Дакаре, тут не жаловали вроде...
Про апгрейд кроме шин и тормозов пока даже думать не хочется , с такой стоимостью амортизатооов уже проще новый байк просмотреть ))
Подскажите в чем заключается геморрой владения двухподвесом? Тут где-то прлчитал, что с ними все не так просто...
Никакого геморроя. Нужно обслуживать велосипед так же, как и хардтейл, только есть дополнительный узел обслуживания - задний амортизатор. Если не купаться в болоте, то подвеска (подшипники) проживет 2 года спокойно.Сообщение от beavythebiker
Если реально катать на трейлах, то быстро поймешь что дроппер - очень удобная и нужная вещь )
Досуг серьёзный у сынов мрака северного
Если подвеска простая одношарнирка типа гирвинской, то периодически проверять и менять 2 подшипника не проблема. Если более сложная многошарнирная конструкция, то это уже веселее. Надо тщательно следить за износом и смазкой втулок скольжения, особенно если они есть не только в ушах аморта. Это не считая сказанного выше про задний аморт.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием