Помогите выбрать off-road туринг. - Страница 5
+ Ответить
Страница 5 из 8 ПерваяПервая ... 34567 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 41 по 50 из 72

Тема: Помогите выбрать off-road туринг.

  1. #41
    не с нами
    Байк
    SE TRIPEL 2015 MATTE BLACK (fixed gear); polo& bike virens// (fixed gear); Forward Indie 1.0 (2016) (fixed gear);
    Адрес
    Кирово-Чепецк
    Сообщений
    11,005

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от M_HORNET Посмотреть сообщение
    Я вчера закатил 100 км по лесным, грунтовым и гравийным дорогам и асфальту, и без амортизации руки бы наутро отвалились)
    Руль обычный флэт с рогами для «пистолетного хвата» решает абсолютно все задачи
    Вложение 623612
    Вложение 623613
    Вложение 623614
    Рога на руле - это нонсенс.
    Решение для нубов, которые не могут нормальную амо-подвеску подобрать, чтобы руки не уставали без рожек.
    Таким людям бесполезно обьяснять тот факт, что на простейшей ригидке без рожек ручки меньше устают, чем на макете амо с рожками.

  2. #42

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от myxo Посмотреть сообщение
    Вообще-то, по большому счету, амовилка только для даунхов нужна.
    вчера качу по парку - обычный пригородный сосновый лес с ровными отсыпанными дорожками ;
    по пути есть несколько дощатых мостков метр шириной ч/з канавы.
    на одном из мостиков столкнулся "нос к носу" с дамой с коляской.
    мог конечно остановиться, пропустить, но выбрал другой путь, ломанулся ч/з канаву (примерные габариты 0,7м*2,0м)...
    и ничего не случилось, лишь вилка недовольно "хрюкнула" от неожиданно выпавшей на ее долю работы. даже педали особо крутить не пришлось, по инерции вылетел на "другой берег". так что непонятно когда эта вилка понадобиться?
    знакомая в таиланде 7 лет жила, рассказывала: там распространено дтп скутеристов с травмами и смертями из-за удавов/питонов расположившихся на отдых поперек лесных дорожек (как понимаем окрас питонов не позволяет увидеть их загодя). будь у скутеров колесищи диаметром как у велов и рабочие вилки, то страдали бы только пресмыкающие...

  3. #43

    По умолчанию

    бордюры еще

  4. #44

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от alextikh Посмотреть сообщение
    вчера качу по парку - обычный пригородный сосновый лес с ровными отсыпанными дорожками ;
    по пути есть несколько дощатых мостков метр шириной ч/з канавы.
    на одном из мостиков столкнулся "нос к носу" с дамой с коляской.
    мог конечно остановиться, пропустить, но выбрал другой путь, ломанулся ч/з канаву (примерные габариты 0,7м*2,0м)...
    и ничего не случилось, лишь вилка недовольно "хрюкнула" от неожиданно выпавшей на ее долю работы. даже педали особо крутить не пришлось, по инерции вылетел на "другой берег". так что непонятно когда эта вилка понадобиться?
    знакомая в таиланде 7 лет жила, рассказывала: там распространено дтп скутеристов с травмами и смертями из-за удавов/питонов расположившихся на отдых поперек лесных дорожек (как понимаем окрас питонов не позволяет увидеть их загодя). будь у скутеров колесищи диаметром как у велов и рабочие вилки, то страдали бы только пресмыкающие...
    Ситуации разные бывают.
    Я как-то наоборот, чуть не ковырнулся через руль из-за амовилки на хардтейле. На резком плоском повороте с креном вилка слишком сильно прожалась и я буквально стоппи сделал с задиранием заднего колеса, еще бы чуть - и вперед, через руль.
    Чтобы почувствовать разницу между хардтейлом и подвесом достаточно прожать на ходу подвеску ногами: подвес, при правильно настроенной подвеске, не создает кувырк-момент, а хардтейл в таком вполне ощущается. Кувырнуться на хардтейле перескакивая через неровность и попадая задним колесом на неровность проще простого, особенно если амовилка мягкая: бревнышко, переднее колесо перепрыгнуло и приземлилось за препятствие и амовилка прожалась, а заднее попало на бревнышко и пнуло вверх, т.е. переднее прожалось вниз, а заднее пнуло вверх. Подвес такие ситуации прощает. Поэтому для меня жесткая вилка в подобных ситуациях более предсказуема, я не расчитываю на амортизацию и примерно представляю что будет. Соответственно на участках, где сложные дорожные условия требующие полноценной амортизации, я просто снижаю скорость. Да, меня можно критиковать "научись ездить". Но зачем рисковать? Если нужна амортизация - подвес, который едет по неровностям в полтора-два раза быстрее по сравнению с хардтейлом.

  5. #45
    не с нами
    Байк
    Merida Big Trail 500, Merida NX-edition, Семидевятер, 27.5+
    Сообщений
    4,910

    По умолчанию

    ... Интересный и емкий синоним фразы «лица шоссейного склада ума».
    Сейчас они научат применять использованную женскую прокладку в качестве флага ригидную вилку в сочетании с 32 мм резиной и будут смешить народ мамой божиться что вообще мягко и везде можно с комфортом проезжать, а уж как быстро....
    Тому кто реально ездил по бездорожью понятно что 650х47 или 700х42 с ригидной вилкой и колесами бескамерно это самый самый минимум какого то относительного комфорта, но большинство ездоков по бездорожью выбирают покрышки 2.2 и шире, и много тех кто выбирает амортизационные вилки
    Пример реальных байков для езды по бездорожью в многодневных маршрутах
    https://bikepacking.com/bikes/2019-s...ain-race-rigs/
    https://bikepacking.com/bikes/tour-divide-rigs-2019/

    Как видим, подход разный и «единого правильного мнения» тут нет
    Катаясь по бездорожью и на ригидной вилке и на амортизационной, но с нормальными покрышками, а не на узоте, могу сказать что разница в ощущениях есть, и в возможностях - с серьезной горки я не поеду вниз на ригиде. То есть ригид реально ограничивает маршруты и возможности. С другой стороны на увешанном сумками велосипеде все равно лихачить не будешь и можно взять ригидную вилку (с колесами пошире, хотя бы 2.25). Но вопрос в выборе типа велосипеда- туринги с геометрией изначально под ригидную вилку мало кто возит, и ценник на них не сказать что адекватный.

    Что характерно - в заезде по бездорожью приняло участие около 200 человек, но никто не приехал на карбоновом шоссере, и даже грэвел был только один или два. Но это не удивительно, так как лица шоссейного склада ума собрались тут, в этой ветке, давая советы по узкой резине и ригидной вилке при езде по бездорожью

    Да, скалы указаны верно, но так от жителя этого города было бы странно другое ожидать)

    Фото плохо передает рельеф, на фото кажется все все такое ровное ровное, а в действительности.
    Последний раз редактировалось Maxim_Sed; 22.09.2020 в 08:03.

  6. #46

    По умолчанию

    M_HORNET,
    Не вижу адреса вашего, поэтому уточнил? Не знал, что с одного города )))
    На е1, на велофорумах не пишешь, может лично знакомы?

  7. #47
    не с нами
    Байк
    SE TRIPEL 2015 MATTE BLACK (fixed gear); polo& bike virens// (fixed gear); Forward Indie 1.0 (2016) (fixed gear);
    Адрес
    Кирово-Чепецк
    Сообщений
    11,005

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от alextikh Посмотреть сообщение
    вчера качу по парку - обычный пригородный сосновый лес с ровными отсыпанными дорожками ;
    по пути есть несколько дощатых мостков метр шириной ч/з канавы.
    на одном из мостиков столкнулся "нос к носу" с дамой с коляской.
    мог конечно остановиться, пропустить, но выбрал другой путь, ломанулся ч/з канаву (примерные габариты 0,7м*2,0м)...
    и ничего не случилось, лишь вилка недовольно "хрюкнула" от неожиданно выпавшей на ее долю работы. даже педали особо крутить не пришлось, по инерции вылетел на "другой берег". так что непонятно когда эта вилка понадобиться?
    знакомая в таиланде 7 лет жила, рассказывала: там распространено дтп скутеристов с травмами и смертями из-за удавов/питонов расположившихся на отдых поперек лесных дорожек (как понимаем окрас питонов не позволяет увидеть их загодя). будь у скутеров колесищи диаметром как у велов и рабочие вилки, то страдали бы только пресмыкающие...
    Все вышеперечисленные буквы по простому, по-нашему, означают то, что человек не умеет ездить и вдобавок ко всему не умеет тормозить.
    Есть такие кадры.
    Они возлагают все возможное на свои волшебные амовилки, вместо того, чтобы уметь и учиться ездить правильно и правильно тормозить.

  8. #48

    По умолчанию

    myxo,
    Какой то странный вывод?
    Может обладает филигранной техникой управления велосипедом, правильно оценивает возможности рельефа и техники? )))
    Насчёт "не умеет тормозит" дык вообще обидно было. Как то с 3500м сбрасывался с баулом, личный рекорд скорости поставил 70 км/ч, это в горах на грунтовой дороге, частично по серпантину. Не, можно было тормозные ручки бесконечно жамкать. Только запах паленых колодок быстро надоедает...
    Последний раз редактировалось alextikh; 20.09.2020 в 17:16.

  9. #49
    не с нами
    Байк
    SE TRIPEL 2015 MATTE BLACK (fixed gear); polo& bike virens// (fixed gear); Forward Indie 1.0 (2016) (fixed gear);
    Адрес
    Кирово-Чепецк
    Сообщений
    11,005

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от alextikh Посмотреть сообщение
    myxo,
    Какой то странный вывод?
    Может обладает филигранной техникой управления велосипедом, правильно оценивает возможности рельефа и техники? )))
    Насчёт "не умеет тормозит" дык вообще обидно было. Как то с 3500м сбрасывался с баулом, личный рекорд скорости поставил 70 км/ч, это в горах на грунтовой дороге, частично по серпантину. Не, можно было тормозные ручки бесконечно жамкать. Только запах паленых колодок быстро надоедает...
    https://cdn.e1.ru/fun/photo/view_pic...104a7/view.pic
    Какой-то странный у Вас off-road туринг.
    Сбрасываться вниз с высоты 3500м.
    Это даунхилл, наверное, называется или как?
    В каком месте это туринг?
    А чтоб подняться на эти 3500м ты вилочку не лочишь?
    А если лочишь, то это 50/50 амо/ригид.
    Вот такой прикольный туринг в наших головушках прописан - даунский какой-та!

  10. #50
    не с нами
    Байк
    Merida Big Trail 500, Merida NX-edition, Семидевятер, 27.5+
    Сообщений
    4,910

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от alextikh Посмотреть сообщение
    M_HORNET,
    Не вижу адреса вашего, поэтому уточнил? Не знал, что с одного города )))
    На е1, на велофорумах не пишешь, может лично знакомы?
    Отличные фото по Киргизии! На мухо тратить время бессмысленно, человек не в адеквате
    Причем путешественники ездили на обычных МТБ-хардтейлах, наверное посчитали что амортизация лишней не будет)

+ Ответить

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Помогите выбрать гибрид/туринг до 30к
    от Gigas в разделе Выбор велосипеда
    Ответов: 57
    Последнее сообщение: 10.02.2016, 22:44
  2. Помогите выбрать Туринг за 20-30 тысяч
    от carbon_kid в разделе Выбор велосипеда
    Ответов: 33
    Последнее сообщение: 17.05.2014, 21:41
  3. Помогите выбрать велик
    от Napalm в разделе Выбор велосипеда
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 23.02.2005, 19:10
  4. Помогите выбрать вилку!
    от ХОрид в разделе Выбор велосипеда
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 19.01.2005, 14:47
  5. Помогите выбрать велик для велотуризма девушке =)
    от Anonymous в разделе Выбор велосипеда
    Ответов: 36
    Последнее сообщение: 18.01.2005, 16:00