Выбор гравийника. Ал или хромоль ?

[SunJonny]

В тех рамах другое непонятно, а именно прорезь под ось колеса, направленная в сторону системы,
т.е. чем сильнее давишь на педали, тем сильнее нужно зажимать гайки колеса, чтобы оно не вылетело

ну не зря же задоронов говорил "ну американцы, ну т***е" ....

[SemEXtrim]

Вам шашечки швы разглядывать или ездить?

велосипед должен не только ехать но и радовать глаз...поэтому шашечки и боночки разглядывать обязательно и прежде всего...если не нравится внешне , то ничто не спасет ситуацию...тем более вел за такие деньги..

[bert]

Классные швы наблюдал сегодня у алюминиевой merida cyclocross за 35-40 тыр. Так что.

[chaoway]

Классные швы наблюдал сегодня у алюминиевой merida cyclocross за 35-40 тыр. Так что.

Если приглядеться, то и у руша за 31 тыщ неплохие швы
LS995 27ск.jpg

[SemEXtrim]

так и не понял, есть ли смысл в хромоле ? он действительно чем то лучше ? я это как то почувствую ?

[3030shvili]

так и не понял, есть ли смысл в хромоле ? он действительно чем то лучше ? я это как то почувствую ?

если собственный вес не центнер - нет, в плане комфорта важны даже не конкретная рама и не материал, а несколько факторов:
- удобство посадки
- седло
- давление в шинах
- обмотка на руле

про поглощение неровностей сталью это больше к конкретной раме и шоссейным велосипедам на 23мм, с бескамеркой на 35мм и низким давлением в шинах разницы не будет заметно

из водопроводных труб рамы берут для туризма с "бурдюками", алюминиевая рама в таких условиях обычно плохо живет (трескается)
если брать стальной вел за эту цену, будет просто бОльший вес и всё

хорошие варианты как появятся в продаже, да и швы не уродские вроде (но sram apex 1 не очень)
merida cyclocross
merida silex

[SunJonny]

так и не понял, есть ли смысл в хромоле ? он действительно чем то лучше ? я это как то почувствую ?

Почувствуете Вы что или нет зависит в первую очередь от Вас.
Утрировано: Мне нравиться запах полыни, я считаю его замечательным! Большинство знакомых мне людей считают его неприятным.

Тоже со сталью, большинство говорит, что разницы или нет или она минимальна. Также многие говорят о том, что нет разницы между сталью какого нибудь Шульца и Сурли ... и я с ними не согласен.
Мне вот сталь нравиться - чувствую разницу. Например Silex, Toughroad, Diverge для меня жесткие табуретки...
Наиболее релевантный опыт есть в сравнении Toughroad и Marrakesh. Тот же виллсет, сходное расстояние примерно 400 км и трое суток поездки, один и тот же маршрут, одно и тоже снаряжение. На люмине на 2 день мне уже противно было ехать, жестко, нервно. На стали, вообще не устал.
И это кстати вопрос опять к тому,как использовать. Если это короткие поездки, ПВД на легке и т.п. то разницы скорее всего и не будет.
В плюсы аллю - более жесткий, более спортивный. Без груза, чуть легче и быстрее - но это на грани самочувствия и физ.формы в конкретной поездке.

Да, еще одно наблюдение. Чем больше грузишь аллю -тем неприятнее ехать, именно не тяжелее от веса - это и так очевидно, а неприятнее. Со сталью такого нет.

[Vasily75]

Я тоже чувствую разницу. На хромолевом "негоночном шоссейнике" Surly Pacer с резиной 700х32 ехать по неровностям заметно мягче и приятнее, чем на алюминиевом велокроссере Colnago World Cup 2.0 с той же резиной.

[Лепила]

Также многие говорят о том, что нет разницы между сталью какого нибудь Шульца и Сурли ... и я с ними не согласен.

один и тот же маршрут, одно и тоже снаряжение. На люмине на 2 день мне уже противно было ехать, жестко, нервно. На стали, вообще не устал.

Чем больше грузишь аллю -тем неприятнее ехать, именно не тяжелее от веса - это и так очевидно, а неприятнее. Со сталью такого нет

Полностью поддерживаю. На большие дистанции и под груз стоит брать хромоль. Нижняя труба переднего тр-ка чем больше диаметром тем лучше.

[vittoo]

это смотря как грузить и как ехать. порой хочется большей жесткости от люминьки, например, на спусках