|
Не могли бы Вы пояснить, как с помощью болтиков (NB!) закрепить QR- втулку в дропаутах? Не понимаю...Сделайте фото, плиз...Сообщение от Jambozzy
у меня втулка "под эксцентрик" но я его не разу не менялза 8 лет эксплуатации;
потому, что его у меня нет. болтики есть;
конечно
такой вот конструктифф у этой модели. Кстати втулка оказалась весьма достойного качества. с 2015 года трудиться по 2-3к за сезон. год назад ее перебирал, подши в идеале, ось по прям такая... мощьнючая; единственный минус - алю барабан. но он абсолютно = новатековскому А1, так что когда совсем пожрется заменю на сталь.
Последний раз редактировалось Jambozzy; 17.02.2023 в 00:37.
Простите, но по картинке конструкцию не понять. Да, эксцентрика нет, а что вместо него? Две спец-гайки под шестигранник с обеих сторон накручивающися на шпильку? Или вообще сквозной шпильки нет? Заменить на эксцентрик можно или нет?
Вообще, вариаций на тему QR довольно много. Например, на моем туристическом Trek 520 левая гайка переднего колеса прикреплена к дропауту намертво. Технология установки колеса аналогична установке оси - вставил колесо, вставил ось, закрутил. Проблема с подстройкой тормозов отсутствует. Да и вообще она надумана. Стоит лишь при установке колеса, хоть заднего, хоть переднего, поставить вел на колеса, расслабить эксцентрики - под весом велосипеда колесо и дропаут занимают всякий раз одинаковое положение. Отрегулировать один раз калипер именно в этом положении, да и дело с концом.
В туристическом формате эксплуатации, когда снятие-установка колеса могут происходить ночью-в грязи-под дождем-с большой усталости оси напрягают меня потенциальной возможностью повредить резьбу в дропауте. Все там алюминиевое, мягкое. Чуть криво зашел, да с песочком и все, приехали.
Последний раз редактировалось octoforest; 17.02.2023 в 09:53.
вы читайте, что вам пишут и возможно будет по-понятнее
болт по шестигранник вкручивается в ось, прижимая конусную шайбу-наконечник.
шпильки нет
можно
зачем это вообшее придумали? чтоб болты терять?))) если закиснет и будет ось крутить то вообще караул!!! такая же ненужная и вредная хрень как фиксированная гайка в 520 треке
https://www.strava.com/athletes/57351804
Ой-ой-ой! Внутренняя (!!!) мелкая резьба в тонкой трубочке? Которая в грязном месте, и которую невозможно прочистить? Ушной палочкой, разве...вы читайте, что вам пишут и возможно будет по-понятнее
болт по шестигранник вкручивается в ось, прижимая конусную шайбу-наконечник.
шпильки нет
можно
Чем это лучше стандартной шпильки с открытой резьбой, пусть даже с двумя гаечками, а не болтиками?
---------- Добавлено в 14:24 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:22 ----------
А че тут не так? Проблем пока не испытывал.
Дружище, вы к кому сейчас обращаетесь? Ваши "теоретические" технические выкладки кроме вас кому интересны?
Я вам написал, что за 8 сезонов эксплуатации в среднем по 2-3к километров, в основном по грунтам с тушкой сверху в районе 100 кг ничего не разу не открутилось, не сломалось, не забилось грязью (как на туда в принципе может попасть то?), не лопнуло, не выскочило итд. с этого собственно говоря я и начал.
кстати вот как раз "шпилька" с винтами тот еще цирк, открытая резьба и необходимость с собой таскать гаечный ключ под эту гайку вместо стандартного шестигранника из мультитула;
во, еще один теоретик...
Последний раз редактировалось Jambozzy; 17.02.2023 в 17:14.
Дорогой друг!Дружище, вы к кому сейчас обращаетесь? Ваши "теоретические" технические выкладки кроме вас кому интересны?
Я вам написал, что за 8 сезонов эксплуатации в среднем по 2-3к километров, в основном по грунтам с тушкой сверху в районе 100 кг ничего не разу не открутилось, не сломалось, не забилось грязью (как на туда в принципе может попасть то?
:
На общедоступном форуме мы всегда обращаемся to All, а отнюдь не исключительно друг к другу. Любое аргументированное мнение является пищей для размышлений, и если оно не интересно Вам, совершенно не значит, что не интересно никому.
Проехали Вы на своей любимой втулке сколько-то там тысяч километров, ну и ради бога! Никто у вас ее не отнимет и обижать не собирается.
Это вовсе не доказывает, что примененные в ней решения технически безупречные. Против этого говорит хотя бы тот факт, что таких втулок, кроме Вашей, практически нет, при том, что действительно удачные идеи мгновенно клонируются по всему миру.
Последний раз редактировалось octoforest; 17.02.2023 в 20:30.
да? где вы тут видите "пищу":
???
тоненькая трубочка, говорите...
20230217_224222.jpg
и это не сопливый алюминий а легированная сталь, типа CrMo
Толщина стенки это тоненькой трубочки - 2.25мм . и резьба там обычная, не мелкая M6x1. Точно такими же болтами крепятся калиперы к постам PM, только там как раз сопливый алюминий. И ничего - работает. Какие нагрузки идут на этот узел вам наверное понятно.
Это я к чему так долго и муторно - вы бы прежде чем причитать, ахать и охать разобрались бы в вопросе.
В технике, как и в жизни вообще, безупречных решений не бывает. Ваш кэп, Очевидность.
кому сейчас вообще нужны втулки под QR? Сейчас оси рулят везде и всем. Ну и главное и очевидное - данный вариант ну никак нельзя назвать QR - "быстросъемный", ради чего все эти эксцентрики как бы и задумывались.
Но вариант вполне себе надежный и элегантный.
Хотя, второй раз говорю, я вообще не про то писал изначально и не собирался ничего тут перетирать.
Последний раз редактировалось Jambozzy; 17.02.2023 в 23:33.
оси это наверно хорошо, но их у меня не было, нет и не будет. производители как могут помогают пользователю собственноручно угробить вел) крепежный узел втулки на эксцентрике вечен. в самом худшем случае меняется сама стяжка. с осью такого точно не проканает. сперва вечный is сменился на pm, после появились вкручиваемые в дропы оси, после на смену pm пришла дурость с меньшим расстоянием между болтами... дальше только уходить от сменного петуха, делая его монолитным с ал. рамой)
а втулки на qr будут еще осень много лет.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
