Переход с 3x8 на 3x9/10/11/12

[Kot_Shurik]

Добрый день!

Имеется старичок хардтейл Merida MATTS 40-D (2010) на Shimano Acera и Alivio.

Подскажите, пожалуйста, возможно ли заменить трансмиссию на класс выше (прим. Deore) 3x9/10/11/12
Может кто-то уже делал или знает что-нибудь по этой теме.
Велосипед пока менять не собираюсь. Хочется его немного улучшить.

Заранее благодарен за конструктивные ответы

[M_HORNET]

Есть тема специальная по этой тематике
И если менять то всяко не на три звезды спереди, а на одну
Просто купить группсет в сборе (обычно и каретку тоже под замену) и заменить в любом велосервисе. Чего там обсуждать то
Раз ер передней звезды НВ подобрать под свои условия катания и свою физуху. ВСЕ

Вариант - пролать устаревший велосипед целиком и купить новый, современного стандарта колес как минимум

[Korette]

Добрый день!

Имеется старичок хардтейл Merida MATTS 40-D (2010) на Shimano Acera и Alivio.

Подскажите, пожалуйста, возможно ли заменить трансмиссию на класс выше (прим. Deore) 3x9/10/11/12

Можно. Если деньги девать некуда.

Велосипед пока менять не собираюсь. Хочется его немного улучшить.

Адекватный вариант - поставить новые тросики и рубашки тросиков переключения передач, замерить износ цепи и если он большой, то поменять цепь, кассету и опционально звёзды спереди.Ещё можно проверить петух в мастерской на погнутость.

М_ХОРНЕТа не слушай, это один из местных поехавших кукухой.

[M_HORNET]

Один из местных поехавших кукухой, который даже пишет с двух аккаунтов - это ты
Наберут придурков по объявлению - тросик заменить и волшебным образом велосипед превратиться в современный. Ну да, еще предлагается поменять трансмиссию на такое же Г как и стояло
Хороший совет, чего уж тут

[abalmix]

Вперёд поставить одну звезду NW с али, назад кассету на 10 и новый переключатель+манетка, тросики тоже новые.
Ну и пару цепей.
Будет относительно недорого. Если всё остальное устраивает.
И кататься.

[Fleogan]

Подскажите, пожалуйста, возможно ли заменить трансмиссию на класс выше (прим. Deore) 3x9/10/11/12

Можно. Что до 3х9 - там вообще по минимуму нужно: кассета, цепь, правая манетка. Все. За остальное не скажу - возможно, и переклюки придется менять. Вообще в теории под другое кол-во скоростей даже перпер нужно менять, т. к. цепь уже и рамка как бы уже нужна, но на практике у меня вот перпер, стоявший с 3х8, абсолютно нормально работает с 9-скоростной цепью. Ну это так, чтоб ты понял, почему что-то нужно или не нужно менять при переходе на другое кол-во скоростей. Для заднего есть такой момент, который тут "рычажностью" называют - тупо на сколько мм сдвинется лапка переключателя за один щелк манетки при том, что известен шаг, с которым манетка вытравливает или втягивает трос. Ну, например, 2.5 мм на один "щелк". Ну это, конечно, для подхода "с умом", если нужно сэкономить и при этом не попасть впросак, что установленные компоненты окажутся несовместимы и не будут работать. Проще, но и дороже, тупо купить весь группсет (манетки с тросиками + переклюки + кассета + система + цепь) и не париться.

И да, тут тебе насоветовали спереди вообще одну звезду оставить. Так вот, не слушай этих советчиков, иначе, вероятно, потом локти кусать будешь. Ты со временем, если еще пока не понял, должен сам будешь понять, хватит ли тебе одной-единственной звезды на передке при определенной, например, 11-36Т, кассете и сколько зубьев должно быть у этой звезды. А то наслушаешься, установишь, а потом либо на скоростях забалтываться начнешь, либо в подъемы ломить придется... Хотя не скрою, трансмиссия 1хА (где А - кол-во звезд в кассете) - это нынче "стильно, модно, молодёжно".

[M_HORNET]

Кроме небольшого количества фриков, остальным пользователям современной широкодиапазонной трансмиссии типа 12х 11-50 хватает для всего
С диапазоном 10х трансмиссий действительно могут быть РЕДКИЕ вопросы, но они тоже решаемы подбором передней звезды на 99%

[Fleogan]

Кроме небольшого количества фриков, остальные пользователи прежде начинают ездить, и много, прежде, чем определиться, какой именно трансмиссии им хватит.

[M_HORNET]

Так человек то уже поездил изрядно и явно знает свой необходимый диапазон
Уже даже есть 13х с 11-52 с кассетой под обычный барабан и ценой менее 10 тыс руб за весь группсет
Тройник как идея умер вообще
Двойник остался основным решением для шоссеров, в силу невозможности иным способом получить низы в данном случае ( не будешь же ставить на легкий шоссейник сковородку на 52 сзади)
Хотя при переходе на трансмиссию нового типа Ceramic Speed и тут могут быть подвижки
Особняком стоят туристические велосипеды, где порой надо много низов для езды с грузом в горку, там может быть более оправданным решение в виде двойника 11х 38/24 с 11-42 сзади

[Fleogan]

Так человек то уже поездил изрядно и явно знает свой необходимый диапазон

Откуда ты это знаешь? Если он сам озвучит - другой разговор, но до того момента никто знать этого не может.

Уже даже есть 13х с 11-52 с кассетой под обычный барабан и ценой менее 10 тыс руб за весь группсет

Да херня какая - 10 кусков на апгрейд древнего вела отвалить. Учитывая то, что оно может на стандартный барабан не встать...