Покупаю велосипед. Пришел сюда за советом. Буду рад помощи :)

[Andruuusha]

Разная степень натяжения зонтов - это не ошибка сборщика, а следствие разного расстояния фланцев втулки от центральной плоскости велика. Одинаковая натяжка спиц с обеих сторон, например, у переднего колеса со втулкой под ободной тормоз (без крепления ротора). Для прыжков с полуметра, по-моему, дешевле будет купить питбайк.

[chaoway]

Разная степень натяжения зонтов - это не ошибка сборщика, а следствие разного расстояния фланцев втулки от центральной плоскости велика. .

Это регулируется не разной силы натяжкой, а длиной спиц для правой и левой стороны.
Натяжение обеих сторон, напряжённость и устойчивость обода к разным воздействиям, должны быть одинаковыми.

[Were1325]

Это регулируется не разной силы натяжкой, а длиной спиц для правой и левой стороны.
Натяжение обеих сторон, напряжённость и устойчивость обода к разным воздействиям, должны быть одинаковыми.

глупости, длина спиц тут ни причём вообще

[Andruuusha]

Это регулируется не разной силы натяжкой, а длиной спиц для правой и левой стороны.
Натяжение обеих сторон, напряжённость и устойчивость обода к разным воздействиям, должны быть одинаковыми.

Хотите сказать, что производителям надо делать втулки с разными диаметрами фланцев? Думаю, можно спроектировать втулку с разными фланцами с расчётом на то, чтоб натяжение спиц было одинаковым при разной их длине. Но, думаю, китаец даже на китайском этого не поймёт и, фактически, у втулок под дисковый тормоз на это забивают при проектировке. Говорю, судя по втулкам нюкпруф генератор, иксэм 490, новатек 041/042. Из-за разного натяжения сторон у меня при сборке с тонким одностенным ободом из китая после натяжки спиц "от души", повыгибало места контакта ниппелей на ободе со стороны ротора даже несмотря на установку шайб М4, но замена их на усиленные М4 помогла. А если б втулка была сделана по уму или была бы под ободной тормоз, проблемы бы не возникло.
Теоретически хорошо, но практически, ездят на том, что производят.

[Were1325]

Хотите сказать, что производителям надо делать втулки с разными диаметрами фланцев? Думаю, можно спроектировать втулку с разными фланцами с расчётом на то, чтоб натяжение спиц было одинаковым при разной их длине

Нельзя. Разные углы спиц к вертикали - разное натяжение, иначе никак. Проекция натяжения на горизонталь должна совпадать.

[chaoway]

Нельзя. Разные углы спиц к вертикали - разное натяжение, иначе никак. Проекция натяжения на горизонталь должна совпадать.

Ну да, самые "неглупые" речи произносятся с самым умным выражением и интонацией))

[rr32e]

Надо тему переименовать в "эксперты по затяжке спиц".

[Stas26]

Байк так и не выбрали)) видел парня на «заскаре», подьехал к нему говорю «ну как», а он смеясь отвечает «это аваланч, заскар дорогой».

[Were1325]

Сначала хотелось подвес. Но цены в этой категории, на мой взгляд, начинаются от 150.. :/
Подумывал взять себе снова Кону. Но сейчас за 100к - какой-то начальный уровень обвеса у байков. Да и что-то на Specialized мне больше хочется пересесть. Как вам Rockhopper 27.5? В приоритете трансмиссия спереди 2 звезды, одной маловато как по мне.

Начальный для хардтейла это 20к, а за 100к, если рассуждать категориями обычного катания а не проф гонок, для хардтейла будет вообще топовая комплектация.
Specialized - премиум-бренд, у них естественно дорого будет.

как очень хочу снова байк лет на 15

С этим сложнее, такой ресурс обычно не закладывают сейчас.
Износостойкие стальные рамы перешли в категорию "лишь бы подешевле" и о качестве обычно говорить не приходится, алюминиевые - накапливают усталость, а карбон неадекватно дорогой и уязвим к некоторым видам ударов, которые рано или поздно у всех бывают.

[bwn]

Хотите сказать, что производителям надо делать втулки с разными диаметрами фланцев? Думаю, можно спроектировать втулку с разными фланцами

такие втулки были и не у одной конторы