Туристический велосипед до 100000к

[Андрей_И]

Вам надо убедиться что на Кону вы сможете установить багажники (совершенно необходимая вещь для многодневного велотуризма) и найти где вы эти багажники сможете купить и во что это выльется. Если под туризмом вы понимаете поездку на день, туда и обратно, но с сумкой для еды и одежды на день, но без палатки, достаточно заднего багажника. Небольшой задний багажник можно прицепить просто к подседельной трубе (если она не из карбона), можно даже не привинчивать его к раме.

47c шины на Коне отлично пойдут по проселочным дорогам и бездорожью, по асфальту они могут быть чуть широки (чем шире тем больше сопротисление качения) - трек лучше приспособлен для асфальта. Одна звезда спереди на Коне может привести к тому что окажется немного труднее выбрать оптимальную передачу чтобы проехать большое расстояние на загруженном велосипеде. Тройная зведа на Треке дает вым лучший выбор передач - и в вашем распоряжении была бы очень медленная передача чтобы медленно ползти в гору, сравните соотношение зубьев на звездах и передаточное отношение. У коны дисковые тормоза, что есть очень хорошо на сильно груженом велосипеде или в мокрую погоду. И трек и кона имеют стальную раму, что тоже хорошо для езды по бездорожьям и с нагрузкой (в отличие от карбона, сталь не боиться ударов камней из под колес и загруженность велосипеда не играет большое роли).

В принципе и тот и другой - хорошие велосипеды, только трек больше заточен для многодневного туризма в том виде в котором он приходит из магазина, а Кону возможно можно приспособить для туризма если удасться установить багажник.

[Stasrojo]

а Кону возможно можно приспособить для туризма если удасться установить багажник.

Это как? Это ж Кона

[bwn]

Trek 520 вариант хорош а по сравнению с кона дл ? Какие ребят ключевые отличия между ними ?

Видов туризма - десятки
Туринговый велосипед может быть какой угодно
а данный trek - это для автономного туризма по шоссе с баулами сзади

[Etssta]

Спасибо большое ребята, я все понял

[Vasily75]

Здравствуйте, помогите подобрать новый велосипед для круглокодичного катания и туризма до 100к

Главный вопрос, который почему-то никто ещё не задал: для круглогодичного катания ГДЕ? Где-то это можно делать и на шоссейнике.

где 100 там и 120

Ты, чтоле, недостающее подкинешь? Вот прям улыбаюсь я с таких людей, с лёгкостью "решающих" чужие проблемы.

[Etssta]

Парни а на треке 520 так же комфортно можно будет передвигаться по обледенелому городу как и по трассе ?

[Vasily75]

Парень, а трасса тоже обледенелая или какая?

[Etssta]

Ну да тоже лед

---------- Добавлено в 19:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:13 ----------

Вась буду в основном зимой много ездить не только по городу, ледяная колея снег , в моем регионе до -35

[Андрей_И]

Вы, сэр, рискованный человек - зимой на велосипеде по льду и снегу. Вам бы надо шипованную резину для велосипеда, и если там где вы будете ездить посыпают дорогу солью, наверное самый дешевый и паршивый велосипед чтобы его было не жалко выбросить если он сгниет за сезон или два. Плюс, чтобы проехать по снегу вдобавок ко льду наверное нужны не просто шипованные а широкие шипованные шины, и чем шире тем лучше.

Шипованная зимняя резина для велосипедов бывает в размерах типично 700 на 36 или 700 на 50 (что шире чем на большинстве велосипедов для асфальтовых дорог) или в размерах горно-велосипедных колес (26, 29 на 1.5 или 2 (что есть стандартный горно-велосипедный размер шин)). На каждый размер колес обычно можно поставать 3-4 разных размера шин, но в определенных пределах, плюс нужен достаточный просвет до рамы чтобы влезла более широкая резина. Specialized Icebreaker Reflect, Schwalber Ice Spiker Pro, Schwalbe Marathon Winter Plus - примеры марок зимней шипованной велосипедной резины. Я бы на вашем месте начал с того что выяснил бы где и почем вы можете заказать зимнюю шипованную резину и какую. Эти шины типично стоят $70-$80 за штуку на западе и не всякий магазин их продает потому что это экзотика.

После этого можно начать выбирать велосипед на которые такая широкая резина встанет. Это определяется на только колесами но и просветом рамы вокруг колес, и возможно даже тормозами. Я подозреваю что Trek 520 вы можете исключить потому что шины шириной 50 могут или не встать на колеса или могут оказаться несовместимы с тормозами (хотя узкая шипованная резина, если найдете такую, может быть и встала бы - но неужели вам не жалко сравнительно дорогой велосипед? Где вы будете его мыть после каждой поездки? Или будете оставлять на улице покрытым уличным г***м?).

Быстро вы зимой все равно не поедете (если вы не пытаетесь покончить с жизнью) и в крутые горки покрытые льдом вряд ли влезете. Может вам купить Украину или Минск для зимней езды, типа, велосипед разработанный в Советское время, чтобы не жалко было (вроде как их все еще выпускают)? У них и багажник уже есть. Единственное чего не хватает - это зимних шин.

[chaoway]

велосипед для круглокодичного катания и туризма до 100к

А заголовок этой темы кричит про велик за 100 тыщ кило, т.е. за 100 лямов