Зачем нужны кантрийные синглспиды?
+ Ответить
Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 14

Тема: Зачем нужны кантрийные синглспиды?

  1. #1

    По умолчанию Зачем нужны кантрийные синглспиды?

    Хромолевое чудо-юдо: кантрийный синглспид Джамис:
    http://www.jamisbikes.com/bikes/06_exiless.html

    "Получил раздвоение личности?"(с) из релиза производителя:D
    Я знал одну женщину - она всегда выходила в окно
    В доме было десять тысяч дверей, но она выходила в окно
    Она разбивалась насмерть, но ей было все равно

  2. #2

    По умолчанию

    не ну есть любители...
    ИМХО вообще, судя по оборудованию, вел начального уровня. Но цена... :shock: непонимаю...
    ...Занятия фигней на рабочем месте развивают боковое зрение, слух, реакцию и бдительность в целом.

  3. #3

    По умолчанию

    [quote]Originally posted by thef8
    [b] судя по оборудованию, вел начального уровня. Но цена... :shock:
    Я знал одну женщину - она всегда выходила в окно
    В доме было десять тысяч дверей, но она выходила в окно
    Она разбивалась насмерть, но ей было все равно

  4. #4

    По умолчанию

    ну в принципе да. хотя вилочка вроде как даже с какой-то регулировкой (тросик торчит). хз в общем, не силен я кантрийной технике :roll:
    ...Занятия фигней на рабочем месте развивают боковое зрение, слух, реакцию и бдительность в целом.

  5. #5
    Велосипедист
    Байк
    7,5 кг и 8 кг карбона
    Адрес
    Балашиха
    Сообщений
    1,491

    По умолчанию

    американцы сходят с ума от гонок на синглспидах, в прошлом году держал в руках раму KONA EXPLOSIV 2005(за 800уе) c регулируемыми дропаутами, если бы была моя ростовка может и разорился бы...
    Пересел на МТБ в 1996г. Надоело...

  6. #6

    По умолчанию

    Originally posted by GF
    американцы сходят с ума от гонок на синглспидах, в прошлом году держал в руках раму KONA EXPLOSIV 2005(за 800уе) c регулируемыми дропаутами, если бы была моя ростовка может и разорился бы...
    можешь разориться и купить титановый сингл Titerra http://www.rockring.ru/index.php?p=shop&sh...&navop=0&area=1
    в 1.5 раза дешевле и с ростовкой никаких проблем (вплость до индивидуальной геометрии)
    А вообще синглспиды это отдельная тема. К основным преимуществам:
    нет кучи скоростных прибамбасов, как то переключатели, лишние звездочки, а следовательно легче и, дешевле!
    Отсутствие множества скоростных режимов зачастую плюс, а не минус (в особенности для асфальтовых ил хорошо укатанных дорог).
    Например один знакомый, проехал на сингле 900 км по турции. Летел туда по тур-путевке в Анталию, а возвращался вдоль средиземного моря на север и паромом через черное море. Очень доволен. По дороге встречал очень много иностранцев и оставлял их далеко позади (правда у него колеса 28, но геометрия горная (Titerra Ti-Ar), за исключением провала каретки, который для 28 колеса побольше) Скоро выложим отчет на www.rockring.ru в раздел фото-галереи путешествия.
    Поживем увидим...

  7. #7

    По умолчанию Re: Зачем нужны кантрийные синглспиды?

    Originally posted by Nadeya_
    Хромолевое чудо-юдо: кантрийный синглспид Джамис:
    http://www.jamisbikes.com/bikes/06_exiless.html

    \"Получил раздвоение личности?\"(с) из релиза производителя:D
    на фотке кстати не очень видно, как цепь натягивается, за счет горизонтальных дропаутов или эксцентриком в каретке...
    прочитал...за счет натяжителя в дропауте, тогда по идее должны быть плавающие крепления для дисковых тормозов
    Поживем увидим...

  8. #8

    По умолчанию

    не плавающее а подвижное может ? =)

  9. #9

    По умолчанию

    плавающий калипер - так вроде это называется...
    You pray tomorrow but your leaving today
    Evil one is coming and he's knocking your door
    Cause todays the day you'll pay!

  10. #10

    По умолчанию

    Плавающий калипер - это когда калипер изменяет положение во время работы тормоза.Ккак у магуры густав, он двигается паралельно оси колеса или когда калипер не жестко закреплен к задним перьям, а шарнирно (одна точка крепления на пере, другая - рычаг закрепленный на передней части рамы), так делают на двухподвесах без линка хорста чтобы изолировать подвеску от моментов, возникающих во время торможения.

    А там, у сс крепление, тормоза либо передвигается само, либо в ушках не круглые отверстия, а овальные.

+ Ответить

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. FS отличные кантрийные колеса! (новые)
    от Allan44 в разделе Колёса
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 12.09.2009, 19:52
  2. Зачем нужны эти заклепки на звезде?
    от yurynt в разделе Технические вопросы
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 03.07.2009, 14:47
  3. Кантрийные колеса
    от Пыжик в разделе Колёса
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 12.01.2009, 01:19
  4. Ответов: 5
    Последнее сообщение: 16.04.2007, 23:44
  5. Синглспиды
    от Panzerschiff в разделе Велосипедное
    Ответов: 13
    Последнее сообщение: 04.10.2006, 03:17