Хромолевое чудо-юдо: кантрийный синглспид Джамис:
http://www.jamisbikes.com/bikes/06_exiless.html
"Получил раздвоение личности?"(с) из релиза производителя:D
Хромолевое чудо-юдо: кантрийный синглспид Джамис:
http://www.jamisbikes.com/bikes/06_exiless.html
"Получил раздвоение личности?"(с) из релиза производителя:D
Я знал одну женщину - она всегда выходила в окно
В доме было десять тысяч дверей, но она выходила в окно
Она разбивалась насмерть, но ей было все равно
не ну есть любители...
ИМХО вообще, судя по оборудованию, вел начального уровня. Но цена... :shock: непонимаю...
...Занятия фигней на рабочем месте развивают боковое зрение, слух, реакцию и бдительность в целом.
[quote]Originally posted by thef8
[b] судя по оборудованию, вел начального уровня. Но цена... :shock:
Я знал одну женщину - она всегда выходила в окно
В доме было десять тысяч дверей, но она выходила в окно
Она разбивалась насмерть, но ей было все равно
ну в принципе да. хотя вилочка вроде как даже с какой-то регулировкой (тросик торчит). хз в общем, не силен я кантрийной технике :roll:
...Занятия фигней на рабочем месте развивают боковое зрение, слух, реакцию и бдительность в целом.
американцы сходят с ума от гонок на синглспидах, в прошлом году держал в руках раму KONA EXPLOSIV 2005(за 800уе) c регулируемыми дропаутами, если бы была моя ростовка может и разорился бы...
Пересел на МТБ в 1996г. Надоело...
можешь разориться и купить титановый сингл Titerra http://www.rockring.ru/index.php?p=shop&sh...&navop=0&area=1
в 1.5 раза дешевле и с ростовкой никаких проблем (вплость до индивидуальной геометрии)
А вообще синглспиды это отдельная тема. К основным преимуществам:
нет кучи скоростных прибамбасов, как то переключатели, лишние звездочки, а следовательно легче и, дешевле!
Отсутствие множества скоростных режимов зачастую плюс, а не минус (в особенности для асфальтовых ил хорошо укатанных дорог).
Например один знакомый, проехал на сингле 900 км по турции. Летел туда по тур-путевке в Анталию, а возвращался вдоль средиземного моря на север и паромом через черное море. Очень доволен. По дороге встречал очень много иностранцев и оставлял их далеко позади (правда у него колеса 28, но геометрия горная (Titerra Ti-Ar), за исключением провала каретки, который для 28 колеса побольше) Скоро выложим отчет на www.rockring.ru в раздел фото-галереи путешествия.
Поживем увидим...
на фотке кстати не очень видно, как цепь натягивается, за счет горизонтальных дропаутов или эксцентриком в каретке...
прочитал...за счет натяжителя в дропауте, тогда по идее должны быть плавающие крепления для дисковых тормозов
Поживем увидим...
не плавающее а подвижное может ? =)
FS: Sram PG1070
плавающий калипер - так вроде это называется...
You pray tomorrow but your leaving today
Evil one is coming and he's knocking your door
Cause todays the day you'll pay!
Плавающий калипер - это когда калипер изменяет положение во время работы тормоза.Ккак у магуры густав, он двигается паралельно оси колеса или когда калипер не жестко закреплен к задним перьям, а шарнирно (одна точка крепления на пере, другая - рычаг закрепленный на передней части рамы), так делают на двухподвесах без линка хорста чтобы изолировать подвеску от моментов, возникающих во время торможения.
А там, у сс крепление, тормоза либо передвигается само, либо в ушках не круглые отверстия, а овальные.
FS: Sram PG1070
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)