Да тоже в курсе.
Но баран, все же баран.
Посмотрел этот видос и прям вдохновился. Делают же и получается норм из старых велов.
В общем, наверное буду пробовать. Как там говориться : лучше сделать и пожалеть чем не сделать и жалеть всю жизнь
Да тоже в курсе.
Но баран, все же баран.
Посмотрел этот видос и прям вдохновился. Делают же и получается норм из старых велов.
В общем, наверное буду пробовать. Как там говориться : лучше сделать и пожалеть чем не сделать и жалеть всю жизнь
Последний раз редактировалось Угрюмый Дальнобойщик; 21.04.2021 в 19:08.
А с чего это ты взял, что на баране ездят "всегда с высунутым языком"? За низы не только ради скорости как таковой можно держаться, но и в тягун, или если против сильного ветра. Бабочка - ИМХО, неплохой вариант для дальняков, но чем она в вышеописанном плане от флэта или райзера с малым подъемом отличается?
Я этот вел себе делаю для освальда. Т.е. чистокровный дорожник. То, что уже сделано - в теме про переделку системы с 3х на 1х , подробно расписал с фотками. На грунт, конечно можно и уже катаю так, но все же, больше для асфальта - такие дальняки по 90-100 км. Поэтому рассматриваю баран, как возможность менять хват (читать посадку), как более низкий (низкая посадка). Для этих целей и буду пробовать разные выносы (благо они есть).
Короче, заказал.
Буду дальше апгрейдить гибрид. Посмотрим, что получится в итоге.
Последний раз редактировалось Угрюмый Дальнобойщик; 21.04.2021 в 20:04.
Статистическая зависимость скорости велосипеда от типа руля ставит баран выше палки.
Бабочку некоторые устанавливают передней частью вверх - так, действительно, особо не растянешься с ней.
Я же лично использую бабочку передней частью
При этом от палки получаются разительные отличия.
А ещё ведь есть лежак!
Убийственно круто!
Максимально опасно!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)