Переход с гибрида на gravel, имеет ли смысл?

[Алекsei]

регулярно вижу на трассе шоссеров на разваливающихся карбошоссиках. едут 2-3, раз один и развалился, километра через 3-4 у второго вилка лопнула, потом у третьего рама. и так постоянно

Ужас какой Как тяжело им живётся, какие глупенькие карбошоссеры

---------- Добавлено в 22:44 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:38 ----------

Всем спасибо за советы и размышления. Касательно физической формы я понял. Попробую как-нибудь проехать на своем 100-150 км и посмотрю как будет самочувствие)))

Попробуй для начала поездить на хорошей резине, на тех же GP5000

Посадку проверь, нормально ли седло выставлено, может руль нужно выносом подрегулировать. Можно выжать максимум из того велика, что есть сейчас, а в дальнейшем ты сам начнёшь понимать нужен тебе новый или нет

[vittoo]

Всем спасибо за советы и размышления. Касательно физической формы я понял. Попробую как-нибудь проехать на своем 100-150 км и посмотрю как будет самочувствие))) Если честно я еще не пробовал столько проезжать, потому что для меня вел всегда был скорее развлечением, а не спортом. Максимум ездил 60-70 км. Но как часто бывает в спорте, нужно "пробить" свой барьер в психологическом и физическом плане и после этого открываются новые горизонты)))

слово спорт вообще забудь, спорт - это в первую очередь время, десятые секунды, и там такие нагрузки/требования, которые простому смертному и не снились.
шмот подбери нормальный, воды/поесть, разбей маршрут на 20км и думай про эти 20, через 10км перекур. так сотку и проедешь. точнее преодолеешь психологический барьер. потом внимание будешь обращать на другое, а километры это так, забава для детишек. интересное - вокруг. в группе, кстати, на колесе процентов 30 сил экономится, но это уже опыт нужен, и чтоб группа скатанная была.

---------- Добавлено в 18:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:47 ----------

Можно выжать максимум из того велика, что есть сейчас, а в дальнейшем ты сам начнёшь понимать нужен тебе новый или нет

если человек задался этим вопросом, значит нужен. хотя бы для попробовать. плюс модели выбрал не трешак, значит там все ок будет. единственное, ростовку подобрать

[Vasily75]

В безветренную погоду, если ещё вдобавок и лечь на мтб-шный руль-не баран, по плоскачу с полусликами 2,15" спереди и 2,35" сзади можно и свыше 45 км\ч неожиданно получить.

Наверное, можно. Дело в том, что:

Кратковременно, естественно

А вот на дорожном велосипеде по дорогам можно ездить более эффективно - быстрее при одинаковых энергозатратах или с одинаковой скоростью, но с меньшими энергозатратами.

Картон опасный для кармана материал, потому что на русских дорогах слишком много трясёт.

А кто ездит на картоне? Лично ты или кто-то из твоих знакомых?

[DzhagaDzhaga]

Попробуй для начала поездить на хорошей резине, на тех же GP500.

Посадку проверь, нормально ли седло выставлено, может руль нужно выносом подрегулировать. Можно выжать максимум из того велика, что есть сейчас, а в дальнейшем ты сам начнёшь понимать нужен тебе новый или нет

Спасибо за совет с резиной. Когда выбирал себе дорожную резину как раз смотрел Continental Grand Prix 5000 32мм, потому что ее много кто советовал. В итоге жаба задушила и взял Conti Contact Urban.

Насчет посадки тоже отличный совет, как раз задумывался об этом, потому что стал чувствовать, что после 20-30 км начинают неметь руки и область промежности

---------- Добавлено в 20:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:10 ----------

слово спорт вообще забудь, спорт - это в первую очередь время, десятые секунды, и там такие нагрузки/требования, которые простому смертному и не снились.
шмот подбери нормальный, воды/поесть, разбей маршрут на 20км и думай про эти 20, через 10км перекур. так сотку и проедешь. точнее преодолеешь психологический барьер. потом внимание будешь обращать на другое, а километры это так, забава для детишек. интересное - вокруг. в группе, кстати, на колесе процентов 30 сил экономится, но это уже опыт нужен, и чтоб группа скатанная была.

Насчет спорта я имел в виду не тренировки как у велоспортсменов, а психологический барьер. Я раньше 10 лет занимался вольной борьбой, а сейчас регулярно плаванием с тренером и иногда бывает что чтобы перейти на новый уровень нужен "тренерский пинок" или злость к самому себе)))
Спасибо за совет с разбивкой маршрута, как и везде, слона нужно есть по частям)) сила маленьких шагов всегда дает результат)

---------- Добавлено в 20:30 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:22 ----------

Для того чтобы окончательно определиться решил, что поступлю следующим образом:
1. Куплю резину Continental Grand Prix 5000 32мм, сделаю bike fit и попробую проехать маршрут 100-150 км в районе Приокско-терассного заповедника, очень мне нравится этот район
2. Возьму на прокат шоссер или циклокросс (но его по-моему у них нет) в Rentstation и попробую что такое руль баран и спортивная посадка

Если кто-нибудь знает где можно взять в прокат gravel посоветуйте пожалуйста

[gardash]

езжу на гибриде Cube Nature EXC 2019, задумываюсь о том чтобы перейти на gravel Specialized Diverge или Canyon Grail AL 7.0..по следующим причинам:
1. Хочется скорости
У меня хорошая физическая форма..скорость, как мне кажется, у меня низкая.
покупка нового вела достаточно дорогая затея, хочется быть уверенным, что это имеет смысл.

Буду признателен, если..поделятся своим мнением!

У вашего вела гораздо больше шансов, чем у многих других геометрий байков для перевода его в быстрые паркетники (паркетные джипы).
И начните с переноса центра масс от заднего колеса вперёд с одновременным снижением встречных воздушных потоков установкой выноса с углом вниз 17...35гр

Показать то, что скрыто

31.8 Cube.jpg110mm х 35d на велике.jpg110mm х 35d на велике2.jpg110mm х 35d на велике3.jpgвынос вниз.jpg

[СергНик]

gardash, Седло выставляется по уровню горизонтально. Если стоит носком вниз, значит выставлено очень высоко.

[gardash]

gardash, Седло выставляется по уровню горизонтально. Если стоит носком вниз, значит выставлено очень высоко.

Наклон седла на данной фотке даже не смотрите, потому что тот вел был в состоянии перестройки и оно вообще не было закреплено и даже воткнуто случайно
А так, конечно, даже не представляю, как при таком положении седла не соскакивать вперёд, если сам с задранного носиком вверх всё равно нет-нет, да съезжаю вперёд

[dead-vasilii]

кольца поверх выноса переставить сверхинтеллект уже не осилил. гермомышь - че с нее взять. вангую, райзер с отрицательным подъемом на подходе. еще подседельный надо в обратную сторону развернуть, наверное, а то рама великовата, похоже

[gardash]

кольца поверх выноса переставить сверхинтеллект уже не осилил. гермомышь

Дид, как тебя там ещё, твоего собственного интеллекта так уж точно не хватает вглядеться, что кольца на разных фотках стоят по-разному, т.е. посадка корректировалась и уточнялась. Вел не мой, а так эти самые кольца сам так и вообще убрал пОд стакан, чтобы хоть чуток заострить угол вылета вилки и увеличить дорожный просвет, т.к. на моём мтб он необычно мал. Ой, да что говорить с такими умнегами, как ты, всё равно вы не поймёте, не прочувствуете на своих тихоходных ашанах толк в быстроходных паркетниках )))

[dead-vasilii]

пасананы, скиньтесь поллитровой гермомыше на двухкоронку, чтоб угол заострился, а то приходится ей как какой-то лохомыше кольца под стакан кидать. ахахаха
достойная смена велокулибину жене растет