Переход с гибрида на gravel, имеет ли смысл? - Страница 3
+ Ответить
Страница 3 из 8 ПерваяПервая 12345 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 21 по 30 из 80

Тема: Переход с гибрида на gravel, имеет ли смысл?

  1. #21

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Viewshkin Посмотреть сообщение
    Не сказать что не устроил, просто с появлением гибрида покатушки стали на 90% асфальтовыми, на камни и корни меня не тянуло, хотя по грунтам нашей "заволги" катал. На Сайлекс обратил внимание ещё в 18 году когда он появился. После поездки в Тольятти и обратно задумался о "более дорожном" велосипеде с жёсткой вилкой и бараном, но не о шоссере . Нынешним велосипедом доволен.
    Спасибо за ответ! Т.е. поменялись задачи.
    Merida TFS300D '05->Merida Mission Carbon Race '05->Merida FLX Team '07->GT Zaskar Expert '09->Jamis Dragon 650b Sport '15->Superior XP 919 '21

  2. #22

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vittoo Посмотреть сообщение
    тс походу убежал. устроим срач?
    Предлагаю вмесмто грэвэла рассматривать циклокросс или туринг! Цена ниже, а по рассмотрении получается то же самое, но в давно известном всем названии.

  3. #23

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Алекsei Посмотреть сообщение
    Если видишь gardash или M_HORNET лучше сразу пролистывать их сообщения, они представители андеграунда на веломании)
    Слабые аргументы, о-очень слабенькие. Ну, как и обычно, уж и не привыкать )))

  4. #24

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Чингачгук Посмотреть сообщение
    Предлагаю вмесмто грэвэла рассматривать циклокросс или туринг! Цена ниже, а по рассмотрении получается то же самое, но в давно известном всем названии.
    мтб карбон ригид как замена гравелу? отличная идея. как только никто не додумался.

  5. #25

    По умолчанию

    Картон опасный для кармана материал, потому что на русских дорогах слишком много трясёт. На любых, даже на ровных. Вряд ли где в постсоветском пространстве ситуация заметно лучше, а местами не считается, наоборот, именно из-за того, что кое-где дорога ровная, это и создаёт иллюзию обмана, что карбоновые рамы с вилками проживут долго и счастливо, тем более, на жёстких вилках и с обычными подседельными штырями.

  6. #26

    По умолчанию

    гермомышь отравилась картоном? так нефиг жрать упаковки из-под пицц
    Последний раз редактировалось vittoo; 02.08.2020 в 17:43.

  7. #27
    фэтбайкер в душе Аватар для Stasrojo
    Байк
    Marin Nicasio+
    Адрес
    Геленджик
    Сообщений
    1,515
    Записей в дневнике
    1

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vittoo Посмотреть сообщение
    устроим срач?
    здравая идея!

  8. #28

    По умолчанию

    Всем спасибо за советы и размышления. Касательно физической формы я понял. Попробую как-нибудь проехать на своем 100-150 км и посмотрю как будет самочувствие))) Если честно я еще не пробовал столько проезжать, потому что для меня вел всегда был скорее развлечением, а не спортом. Максимум ездил 60-70 км. Но как часто бывает в спорте, нужно "пробить" свой барьер в психологическом и физическом плане и после этого открываются новые горизонты)))
    Вопрос выбора нового вела вопрос сложный, когда есть столько вариантов)) Жаль, что у нас в РФ нет возможности взять вел по подписке как в ЕС или в длительную аренду. Все таки пока сам не попробуешь, не поймешь!

  9. #29
    фэтбайкер в душе Аватар для Stasrojo
    Байк
    Marin Nicasio+
    Адрес
    Геленджик
    Сообщений
    1,515
    Записей в дневнике
    1

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от gardash Посмотреть сообщение
    Картон опасный для кармана материал, потому что на русских дорогах слишком много трясёт. На любых, даже на ровных. Вряд ли где в постсоветском пространстве ситуация заметно лучше, а местами не считается, наоборот, именно из-за того, что кое-где дорога ровная, это и создаёт иллюзию обмана, что карбоновые рамы с вилками проживут долго и счастливо, тем более, на жёстких вилках и с обычными подседельными штырями.
    регулярно вижу на трассе шоссеров на разваливающихся карбошоссиках. едут 2-3, раз один и развалился, километра через 3-4 у второго вилка лопнула, потом у третьего рама. и так постоянно. поэтому они стараются группами по 8-10 гонцов выезжать, чтоб хоть один километров 30 проехал. карбон он такой на наших дорогах, трескается, лопается, пузырится и взрывается.

  10. #30

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от DzhagaDzhaga Посмотреть сообщение
    Попробую как-нибудь проехать на своем 100-150 км и посмотрю как будет самочувствие))) Если честно я еще не пробовал столько проезжать, потому что для меня вел всегда был скорее развлечением, а не спортом. Максимум ездил 60-70 км. Но как часто бывает в спорте, нужно "пробить" свой барьер в психологическом и физическом плане и после этого открываются новые горизонты)))
    "Пробивать барьеры" попробуйте не расстоянием со скоростями, на которых ездит витасовский гёрмамыш, т.е. чуть выше пешеходных, а жарьте всю дорогу по максимуму, на пределе своих возможностей, поэтому начинайте хотя бы с 8 км, а не фантазируйте как тот "каталец", так в этом году и не купивший себе велик, а только брызгающий здесь своими слюнями на чужие.

    ---------- Добавлено в 19:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:33 ----------

    Цитата Сообщение от Stasrojo Посмотреть сообщение
    регулярно вижу на трассе шоссеров на разваливающихся карбошоссиках.
    Не, они потом приходят на разные форумы, в том числе и на этот, жалуясь на свои картоновые развалюхи, причём, не всегда даже китай-говнючие)))
    Последний раз редактировалось gardash; 02.08.2020 в 18:35.

+ Ответить

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Рама софттайл EASTON. Имеет ли смысл.
    от BLADE14 в разделе Выбор велосипеда
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 04.06.2010, 20:41
  2. Имеет ли смысл "тюннинг" GT Avalanche 3.0 ?
    от 3738156 в разделе Технические вопросы
    Ответов: 16
    Последнее сообщение: 14.10.2008, 22:03
  3. Имеет ли смысл, менять местами звездочки
    от Chuh в разделе Технические вопросы
    Ответов: 21
    Последнее сообщение: 07.02.2008, 20:49
  4. Имеет ли смысл апгрейдить GT Avalanche 3.0 ?
    от Chuh в разделе Технические вопросы
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 07.07.2005, 10:45

Метки этой темы