Расточить карбоновую вилку на 1-2 мм для увеличения клиренса с резиной?

[Primorsky]

Всем привет

Вопрос покажется немного странным. Собрал второй вилсет на гравийной бескамерной резине 35мм, которая по факту встала на обода с фактической шириной около 38 мм. Оказалось, что покрышка при вращении цепляет протектором за одну из стенок вилки, в месте недалеко от "свода" короны вилки (там, где самый минимальный зазор с резиной). Не хватило клиренса, который у данной модели вел-а является позорно маленьким для т.н. "гревела". Менять колеса и покрышки пока не хочу. Найти вилку на замену с норм. клиренсом это отдельная история (вилка нужна плюс минус той же геометрии и с длинным штоком т.е. под длинный рулевой стакан, да и желательно с креплениями под крыло, а также под фляги/сумки - по последней моде). Возможно, имеет место кривизна конкретного экземпляра резины. Пару раз ставил резиновые прокладки в эксцентрик вилки (смещал ось вращения колеса на считанные миллиметры ниже, расширяя тем самым зазор для покрыхи под короной). Ездил так (очень недолго и недалеко), но это крайней ненадежно.

В любом случае, возможно ли без фатальных последствий "сточить" один-два милиметра с внутренней стороны ноги (ног) у жесткой карбоновой вилки, не повредив прочности конструкции? Может понадобится какая-нибудь финишная обработка? Особенно интересно мнение спецов по карбону.

Вел эксплуатируется в основном на асфальте, обутый в полуслики шириной 32мм. Максимум, уже с "гравийным" висетом поедет по грунтовкам. Да, вилка не фулл-карбон - шток там алюминиевый.
Общий вид вилки (из интернетов): https://media.karousell.com/media/ph...rogressive.jpg

[al_giorno]

Толщина стенки ноги как раз около 2мм. Идея так себе

[Primorsky]

Толщина стенки ноги как раз около 2мм. Идея так себе

Все карбовилки полые внутри, даже возле короны? Если сточить стенку полностью или на половину - ясно дело, прочность будет нарушена и, рано или поздно, она треснет... Попробую тогда перекинуть резину.

[al_giorno]

Все карбовилки полые внутри, даже возле короны?

Какая-то требуха технологическая там будет, но слои карбона - только снаружи.

[Pranevich Ihar]

Попробую тогда перекинуть резину.

Лучше только так.

[yuniki]

Primorsky, делать можно все, изощряясь как угодно, но такой херне лучше всегда сказать нет.

[maximo21]

все можно сделать карбон как пластелин. выточил где необходимо. затем налепил. чтоб закрыть отверстие или упрочить. отшлифовал покрасил покрыл лаком и делов то. ремонтирую хоккейные клюшки из карбона. много опыта в этом вопросе. себе восстанавливал вилку со сломанным штоком. ну сделал естественно в разы крепче чем на заводе. не боги горшки обжигают)))

[tifo]

пфф, сравнил клюшку от поломки которой не случится вообще ничего, с вилкой, тем более в наиболее нагруженом месте в районе короны, еще и наиболее опасном при поломке - треснувшая нога все же остается целой и в подавляющем большинстве случаев дает возможность просто остановится, поломка же в районе короны сразу сложит вилку и полетишь носом в землю.

темка дебильная изначально. Чо только не выдумают. Отрежь нижнюю трубу рамы - облегчишь нормально, - по-моему, того же порядка идея.

[maximo21]

Очень интересное экспертное мнение) Ну да клюшки испытывают гораздо меньшие динамические, ударные и просто механические (порезы, чего карбон категорически не любит, ибо концентратор напряжения) нагрузки, при гораздо меньшем весе и толщине стенки))) Если бы вы знали, что карбоновые рамы и другие карбоновые элементы делаются из большого количества латок-заплаток и прочих "выкроек", то не были бы так категоричны.

[mr.Black]

возможно ли без фатальных последствий "сточить" один-два милиметра с внутренней стороны ноги (ног) у жесткой карбоновой вилки, не повредив прочности конструкции?

Заранее тогда найди новую и подходящую) Потом можно экспериментировать)