Новый велосипед для лесного катальца - ХТ, подвес, ничего?

[Hooters]

Единственная разумная причина покупки хардтейла, это когда нет бабла на подвес

все же есть сценарии, когда в хт больше смысла, чем в подвесе. Например раскатанный в гладкий грунтобетон трассы XCO с дикими торчками, где подвеска особо ни к чему, а вот вес и КПД(при педаляже стоя) играет большую роль

[D'Artagnan]

все же есть сценарии, когда в хт больше смысла, чем в подвесе

Формула конешно упрощенная, согласен. А жызнь — сложная штука. Но для обычного любителя на среднестатистических грунтах подвес таки лучше.

[Bikeuser]

Только что 40+км грунтов, где размякшее глинистое тесто при +32 высохло в камень со всеми следами сельхоз техники. Долбаный хардтейл-костотряс. Если бы не амоподседел - ехал бы еще очень долго.
Найнер-подвес, просто современный найнер-подвес, или уж тогда рокрайдер за 20тыр, которые уже все разобрали. Тратить деньги на хардтейл обычному велосипедисту, не спортсмену и не туристу - по моему нет никакого смысла.

[Mahrk]

Только что 40+км грунтов, где размякшее глинистое тесто при +32 высохло в камень со всеми следами сельхоз техники. Долбаный хардтейл-костотряс. Если бы не амоподседел - ехал бы еще очень долго.
Найнер-подвес, просто современный найнер-подвес, или уж тогда рокрайдер за 20тыр, которые уже все разобрали. Тратить деньги на хардтейл обычному велосипедисту, не спортсмену и не туристу - по моему нет никакого смысла.

Подвес это чудесно, но какая-нибудь Мерида One-Twenty стоит 120к.

[mr.Black]

Формула конешно упрощенная, согласен. А жызнь — сложная штука. Но для обычного любителя на среднестатистических грунтах подвес таки лучше.

А мне вот в этом году не хватило на норм подвес)

[Bikeuser]

А мне вот в этом году не хватило на норм подвес)

Показать то, что скрыто

В этом году я бы тоже не решился потратить столько денег на подвес, мне повезло что я купил в прошлом году. Цены очень поднялись. А если бы знал что в этом году будет - то и в прошлом бы не купил.

Просто после подвеса даже хороший хардтейл - это костотряс. Вроде бы всё хорошо с хардтейлом, но чуть быстрее, чуть дальше, чуть дольше - и всё, "прийыхалы". При этом хардтейл за 40-60тыр еще понятен и вполне можно с этим жить. Но хартейл за 80-120 мне лично не понятен. Спортсмены-любители, туристы - аргумент. Для обычного велосипедиста отвалить столько денег за хардтейл - это значит переплатить.

Показать то, что скрыто

Пока не поездил на подвесе я этого совершенно не понимал. Да и как понять, когда все только и пишут про уровень трансмиссии, колес и тормозов? Хорошо про подвесы раньше писал только один Eovein, теперь человек 5 наверно. Но они все очень редко пишут здесь - зачем, если каждый раз очень негативная реакция.

[Chevalier]

Вечный вопрос... где кататься.
Подвес хорош именно для бездорожья. Подвес гораздо более требователен к обслуживанию.
Хард проще, дешевле, универсальней (со всеми + и -).

[D'Artagnan]

Вечный вопрос... где кататься.

На грунтах?

Подвес гораздо более требователен к обслуживанию.

Да ладно. Третий год катаю, никаких специфических проблем не обнаружил.

[D'Artagnan]

Хард... универсальней

Это с какого бодуна?

[Chevalier]

На грунтах?



Да ладно. Третий год катаю, никаких специфических проблем не обнаружил.

Адрес: Москва
С таким адресом обслуживание подвеса не было проблемой и в 2005-м, когда я начинал активно кататься. А в 180 км восточней тогда воздушные вилки в городе можно было по пальцам одной руки пересчитать.