Конаково-Воронеж

[Ольша]

Как вы думаете, у кого стащили рюкзак в Марракеше и кого ограбили в Тель Авиве? Догадайтесь с двух раз!

А история с оставленным рюкзаком вдоль обочины в Израиле? С документами) Одна я хроникер?)

Недавно тоже плавали паромом от Голутвино и ездили в Берендеево, и лужи объезжали, и велы таскали. И жрали нас несказанно, еще и квадрациклами поливали. И все мы не спортсмены, также как в Израиле, а все потому что без документов и не по тур де...) Зато с отпечатками местных дорожных покрытий на лице)

---------- Добавлено в 23:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:53 ----------

На нем едется практически все, кроме тропинки вдоль озера Ястребиное.

Подтверждаю, не проезжабельно: то за ягодками тянешься, то за фотоаппаратом

---------- Добавлено 29.07.2020 в 00:00 ---------- Предыдущее сообщение 28.07.2020 было в 23:59 ----------

Еще и на гору взобраться хочется, насладиться панорамой)

---------- Добавлено в 00:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:00 ----------

Сейчас думаем о Бахрейне и Камбодже

Интересно

[Эндрью ВРН]

Из Воронежа в Москву мы приехали на крымском поезде, который не принадлежит РЖД. У них своя компания, если не ошибаюсь называется Таврия.
В Конаково электрички отправляются с Ленинградского вокзала. Можно доехать на Ласточке. Это чуть дороже, но быстрее и удобнее. Мы выбрали второй вариант.
Проезд стоит около 500 р, за велосипед 30 (проверяют и спрашивают эти билеты). В Ласточке есть спецвагоны для велосипедов. Четыре штуки расположились хорошо и никому не мешают.
Поездка прошла незаметно. Поболтали. Дима рассказывал про Кубу и Норвегию. Теперь мы знаем где в этой дорогой северной стране найти бесплатную еду. Расшифровывать не буду, а то он тут поделился рецептом халявного проплыва на норвежских паромах, его чуть не заклевали.
Мы рассказывали про ЮАР.
Конаково- маленький приятный чистый городок.
Пока хабаровчане собираются на демонстрацию мы бодро катим к парому. У Димы новый велосипед. Он звуком своей трещетки распугивает прохожих. Стоимость задней втулки на его велосипеде близка к средней зарплате по России. Плюс ко всему еще она ярко желтого цвета. У нас все скромно и не вызывающе- черные Нукипруфы.
У Саши тоже относительно новый велосипед (в Марокко он был на Аваланче).
Все кто действительно ездит в походы пересаживаются на карбоновые найнеры. Спасибо Забралу. У нас эта волна пошла именно с них.



От парома трек Тур Юнайта манит вас отличными быстрыми накатистыми грейдерами. Они каменистые. Стиральная доска присутствует. Большинство дорог на Камчатке и В ЮАР именно такие. Хотите потренироваться? Вперед, в Тверскую область, пока границы закрыты.





Классический северный дом. Сарай пристроен с зади к дому. В Воронежской области такого нет, зато в Вологодской-полно.





Начинается турюнатовская классика. Это еще цветочки. Потом будет мокрая трава по плечо. Колеи не видно. Ее нужно прокладывать как лыжню.
Огромный плюс грунтов в Тверской, Владимирской, Ярославской, Московской и Рязанской областях в том,что после дождей они не налипают (почти).
Нам, в Воронеже, об этом остается только мечтать.




Ночевали на окраине деревни у кого то в конце огорода. Дима пытался оспорить правильность выбора места. но мы его убедили. Кругом высокая трава, мокро и этот ужасный борщевик.
Так как с нами Саша м Маша, то никаких проблем с едой. Традиционный вкуснейший кекс велосипедиста!

Два самых популярных вопроса: " Сколько стоят велосипеды и сколько проезжаете ва день?" Ответ на первый вам лучше не знать-я уже писал о стоимости Диминой втулки.
На второй вопрос тоже сложно ответить. Зачем нужно мерить эти километры мне не совсем понятно. Если мы и так знаем, что мы лучшие. А все кто едут с нами тоже на время становятся лучшими.
Не спорю, кто то может стартовать одновременно с нам и даже нас обогнать, но станут ли они от этого лучшими? У меня есть большие сомнения!



Ранним утром в понедельник мы приехали в Кимры. Красивый маленький городок на Волге. Встаем мы в пять (всегда), стартуем в 6.30. Если от будильника до старта у вас больше полутора часов то вы- слабое звено и вам рано становиться лучшим. Тренируйтесь.
Еще не было семи утра, а мы уже рассекали по просыпающемуся городу.





Теплые отношения в коллективе. На это раз Дима удивил своей формой. Походы с Костей Украинцевым ему явно пошли на пользу!







Красивый мост в Кимрах через Волгу.



После моста трек сворачивает на тропинку вдоль ЖД и выводит в лес на берег Волги к отличным местам для ночевки и купания!
Там где можно искупаться, Маша обязательно искупается. Даже на Мангышлаке со змеями в ледяной воде Каспийского моря!
А тут-рай. Грех было проехать. Тем более мы не гонщиики. На время и километры не смотрим.



Переехали в Московскую область. Катим по заказнику Журавлиная родина. Именно в этих местах журавли собираются в стаи и летят в Израиль. Для этого им не надо делать обрезание и искать еврейскую бабушку.







Вы когда нибудь вытворяли подобное с рюкзаком Пик 99? Не советую.









Зачем этим людям платят пенсии и бесплатно возят на электричках? Надо увеличить пенсионный возраст к уже увеличенному еще лет на двадцать!
А то содержание яхт и личных самолетов вылетает в копеечку! чем платить?



Обедали на реке Дубна около моста. Маша купалась. Быть в походе, ехать на велосипеде и пропустить горячий обед, это не по нашему. После обеда был сон. Все как в детском саду. я же говорил, что мы лучшие. Мелкий дождик спугнул, не дал поспать.

С Димой расстались в селе Константиново. Отпускать не хотелось, но... он освещает работу московской городской думы. Оставлять депутатов со свечами посчитали не правильным.



Въезжаем в заказник Сырых лесов и лесных болот. Полностью оправдал название.









К вечеру пошел дождь. Сначала мелкий, а потом все сильнее. Так как мы спали в троем в двухместной палатке (проклятый байкпакинг), то решили ночевать под крышей (дождь шел всю ночь). нашли заброшенную пожарную станцию. Денег с нас не спросили.




Станция расположена по вьезде в село Первец. Это для тех кто поедет за нами.



Легкоходы и нанотехнологии! Из посуды у Маши только титановая ложка, которую она периодически теряет и приходится покупать новую. Учитесь минимализму во всем!

Утром во вторник прикинули где от нас уедет Маша. Все это надо было придумать нам, так в вопросах ориентирования она полный профан. Трека как всегда не было, хотя дома лежит чингачгуковский гармин. В живую я его (гармин) не видел, только слышал о существовании. Наверное лежит в серванте в хрустальной салатнице-достать и похвалиться перед гостями. Выбор пал на станцию Берендеево.

У Димы с ориентированием полный порядок. А вот гун удивил-когда попали в серьезные местах оказалось что батарейка в гармине села, этого листа карты нет, трека тоже нет! А компас на левой руке не очень то и помогает. А до этого он ехидно смеялся над нами как это мы путешествуем без бумажных карт! Но после притих, потому что на словах то Лев Толстой, а на деле..., ну вы сами знаете.

---------- Добавлено в 10:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:06 ----------




Утром быстро докатили до Плещеева озера. Там все традиционно- Синь камень, монастырь на берегу и конечно Переславль Залесский.







Рукодельные у нас в стране люди живут!



Церковь в Берендеево. Обедаем на крыльце под крышей. Приехал батюшка. Неудовольствия не высказал, только попросил убрать велосипеды с крыльца.

В Ефимьево трек уходит направо. Мы же едем прямо провожать Машу. Тоже отпускать не хотелось, но оставить восемь внуков без бабушки это даже хуже депутатов со свечами.





От Берендеево до Багримово мы шли своим путем через села Василисино и Радионцево. До Василисино есть заросшая дорога, После-очень старый квадрослед. После Радионцева вышли на ЖД. Сначала пошли, а потом и поехали по путям. Это граница Ярославской и Владимирской областей. Традиционные проблемные перелазы.







Фотография для Димы. А то он бедный весь вечер держал свой балон руками. А люди все уже придумали!



Кто скажет что нас плохо кормят? Андрей угостил луком со своего огорода.

В Александров на электричке из Дмитрова приехал Андрей Огнев и поехал с нами до Рязани.

Ночевали между Большим и Малым Шимоново. На перекрестке. Не хотелось лезть в высокую траву. Накрапывал дождь. Андрей выразил сомнения по поводу места ночлега. Но все прошло хорошо. Впрочем как всегда. Едем вдоль реки Малый Киржач.
Местные традиционно пугают тупиком. Но мы отговариваемся треком длиной в 6,5 тыс км. Обещаем им процветание, экономический рост и толпы туристов. Все что обещает премьер Мишустин.
Ведь не все такие как мы- на гостиницы даже не смотрим и еда на весь поход с собой.

[Эндрью ВРН]

Всю среду ехали вдоль рек- Малый Киржач, Киржач, Клязьма. Реки становились полноводнее и больше. Клязьма это почти наш Дон.



Настоящие места!





Утром был город Киржач. Там как в Греции все есть.











Вечером приблизились к Покрову. Ночевали на высоком берегу Клязьмы.

Городок Городищи. Постепенно все эти исконно русские места занимают цыгане, таджики и многочисленные выходцы с Кавказа. Ведут себя, в том числе и на дороге, как будто жили здесь всегда. Я прекрасно отношусь ко всем народам. Но есть паршивые овцы, которых неплохо бы загнать в загон и отправить в аулы. Пусть там их мудрые аксакалы поучат как вести себя в цивилизованном мире. Среди русских таких тоже немало. Их тоже неплохо отправить в аул на перевоспитание.



Киржач.







Черника. Три литра семьсот р. Один-250.











Это уже на что то похоже. Не стыдно в люди выйти.



Ночевка на Клязьме.





В таких случая пишут: "Подготовленная группа преодолевает эти участки в седле." Но мы же не вруны. Показываем всю правду.











В четверг приблизились к озеру Сеньга. Норильскому Никелю мало мазут разливать в заполярье, так они еще тут бревна на дорогу накидали, что бы никто не ездил и не беспокоил.
Места действительно сказочные. У Потанина есть вкус и деньги.















В четверг был Шатурторф с дыней на лавочке. Дороги по насыпям узкоколеек. Кругом сплошные торфяные болота.
Ночевали в диком месте на берегу реки Поля. Рядом с ульем. Вода в реке черная торфяная.

[Muramasa]

Всем привет! Готова вторая часть моей поездки. https://youtu.be/j-jesUQ3ggU

[Эндрью ВРН]

Отличные ролики! И первый и второй. Спасибо большое!

[Бугор]

Скажите, а как карбон перенес такую продолжительную езду по грязи? Судя по фото налипшей грязи было много километров на колесах, она трет как наждачка по вилке и перьям рамы и легко может перетереть карбон.

[Эндрью ВРН]

У нас довольно большие зазоры. У вилок нет горил, крыльев нет ( их функции выполняет хвост и нарульная сумка). У меня впереди 2,35, сзади 2,2. Максис Айкон самоочищаются от грязи. Но мы безусловно следим и убираем критические массы грязи. У нас большой опыт- воронежские чернозёмы- чемпионы по налипанию.

Хрупкость и ненадёжность карбона это миф. Наши велосипеды много раз летали разными авиакомпаниями и проехали тысячи километров самых сложных дорог в разных странах.

[Бугор]

В надежность карбона верю. Сам использую карбоновую вилку много лет, но для такого грязного маршрута наверное стоит намотать хотя бы изоленту на вилку и перья возле колес в целях допзащиты карбона. Интересно бы глянуть крупно на фото ваших рам в районе соприкосновения с покрышкой после такого маршрута.

[lunych]

В надежность карбона верю. Сам использую карбоновую вилку много лет, но для такого грязного маршрута наверное стоит намотать хотя бы изоленту на вилку и перья возле колес в целях допзащиты карбона. Интересно бы глянуть крупно на фото ваших рам в районе соприкосновения с покрышкой после такого маршрута.

Грязетерапия благоприятно воздействует на верхний слой карбона,даже имеет изолируемый эффект от воздействия солнечных лучей и защищает от твердых и механических повреждений. Если говорить о определенных узлах. Например я специально изолировал заднее перо вела со стороны цепи, скотчем специальным,для того чтобы уберечь от смазки,так же есть куски скотча на узлах где идёт трение на раму со стороны линий рубашек.

[Эндрью ВРН]

У меня лежит кусок прозрачной защитной бронепленки. Покупал для автомобильных фар. Думаю на карбон подойдёт. Изолента тоже имеет право на жизнь, но это конечно моветон.

---------- Добавлено в 23:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:35 ----------

Шестой день пути запомнился начавшемся к вечеру трешем и угаром.
Стартовали от реки Поля. Солнышко, прекрасная погода. Объезжаем по полю. В общем заманивают по полной.
Почти весь день ехали вдоль ЖД. Проблемы начались, когда мы к ней выехали и в сплошных зарослях пытались найти тропу с другой стороны дороги. Помог навигатор.
Потом начались завалы. Настоящие завалы. Много завалов. Это не стволы деревьев, лежащие на земле, а классические завалы, которые нельзя перелезть, нужно обходить. Обход нужно найти. Это не всегда просто. Следов предшественников не видно совсем. Закрадываются сомнения, а были ли они (предшественники)?
Андрей уверял что ему под силу справиться с ТАКИМИ завалами в одиночку при помощи топора (про Льва Толстого второй раз вспоминать не буду-может обидеться.Толстой конечно.) Я бы предпочел трелевочный трактор. Лучше иностранного производства.











Днем пошел дождь. Переждали. Полюбовались радугой. От поселка Лесозавода идет приличный грейдер. Потом он сворачивает в право, а трек ныряет в лес на просеку. Туда идти НЕ НАДО! Там болото по колено и выше. Никто там не ездил никогда. Есть объездная дорога, уходящая в право. Почему то юнайт ее не использует. Ломит напролом прямо.
Оптимальнее от Лесозавода ехать до станции Сазоново, а потом по грейдеру сразу уходить на Радовицкий, срезав петлю. Ничего не потеряете.







Ночевали на пруду около Сазоново. Если из Созоново ехать по асфальту в Летово, то первый поворот направо по щебенке. Хорошее место. Гун там траву притоптал.
К вечеру после болотных мытарств мы были мокрые до нитки.



Седьмой день пути был самым насыщенным и запоминающимся! Первую половину дня пробивались из Сазоново в Шехмино. Сначала по треку все чинно и благородно. А потом этот проклятый османд завел нас нас в такие тигули, где ни про Макара ни про телят никто и слыхом не слыхивал. Пришлось раздеваться и форсировать два канала. Как пишут креативные авторы отчетов: " Вода доходила до самого пейджера." Средний рост группы метр восемьдесят девять! Почти как у черногорцев.
Как это бывает: хорошая дорога по насыпи, заросшая дорога, тропа, заросший след, след исчез.
Потом традиционно завалы, крапива, малина и слепни. Все по полной программе.
И кому тут бить морду? Османду?

После Магистрального канала набрели на посадки сосны и следы трактора. Выдохнули. Вышли на дорогу. Песок. Максисы катят, а швальбе совсем наоборот. В Шехмино обед и краткий отдых.










От Шехмино до Рязани бодро прокатились по асфальту. На привале купили билеты на двухэтажный поезд. Приехали на вокзал с запасом. Оказалось не на тот. Нужен второй, а мы прикатили на первый. У железнодорожников были сомнения по поводу нашей скорости. Но мы как всегда везде успели! И вам желаем того же!
Андрей укатил с Рязани 1. Впрыгнул в последний вагон отправлявшейся электрички. Теперь наверное чистый и умытый читает эти строки и ест наши грибы.

Путь из Рязани до Воронежа мы проезжали в прошлом году на велосипедах за три с половиной дня.
Это красивые накатистые полевые грунтовки, где в сухую погоду можно легко держать среднюю двадцать пять.
После сильного дождя средняя будет падать. Может упасть до нуля.
Куликово поле, Данков, Галичья гора, Кривоборье, Рамонь-места хорошо нам известные.

Выводы: трек от Конаково до Рязани интересен и красив. Он проходит по кругу от Москвы на стыке областей. Так как железные дороги расходятся от столицы радиально, то можно попасть на него, прокатившись на электричке километров 150-200.
Очень дикие и заброшенные места. Поля никто не сажает, коровы не мычат, на дорогах нет людей. Много пустых деревень.
Судя по последнему голосованию дальше будет только хуже. Положение немного спасают московские дачники. Но не сильно.

Любителям дикой природы раздолье! Не надо ехать на север Архангельской области и забираться в глушь.
Тут, совсем рядом, настоящий лес и болота!