Инструмент для прокачки тормозов Шимано

[unit]

Стоит задача прокачать тормоза Shimano Deore XT.
Вопрос: где в Москве можно купить инструмент для этих целей? Или взять на прокат, т.к. надеюсь это не очень частая процедура.

[пушкен_вбане]

Да там из инструмента только шестигранник накидной (на 8 вроде) и шланг для слива масла.

[unit]

Погоди, я видео видел, там все хитро: со шприцами, специальные трубки, которые специальным болтом привинчиваются к каллиперу и к тормозным ручкам. Т.е. целый набор

[Alpo]

шимана прокачивается мегапросто – без инструмента, юзай поиск

[unit]

Внимательнейшим образом воспользовался поиском. Увы, ответа не дает.

Нашел такую тему. Тут просто несколько вопросов, без мануала.


Еще нашел такую тему, где тоже говорится, что все просто, но товарищ в результате прокачивал тормоза с помощью хитрого девайса.

А вот тут человек сам говорит, что прокачать без шприца не получилось.


Прошу помочь в описании процесса. Начало более-менее ясно:
1. Снимаем колесо.
2. Вставляем между колодками и фиксируем проставку (толщиной чуть тоньше диска).
3. Снимаем крышку с бачка с маслом на ручке.
4. Откручиваем какой то винт на каллипере (найду какой).
5. Вставляем туда какую-нибудь трубку или еще что то придумываем, что бы масло не запачкало все вокруг.

А дальше то что?


Добавлено позже (08/02/2009 20:56):
Поискал по ссылкам (полезным) и нашел описание смены жидкости: http://bike-repair.ru/Blood.htm

Для моих тормозов это подойдет?
И если подойдет и мне необходимо только уменьшить свободный ход ручки, то получается мне не надо сливать масло, делаю как в инструкции, без предварительного слива масла, только доливая новое и жду пузырьков? ?

[Birdshell]

шимановский комплект хитрый какой-то. Он же вроде как отсасывать воздух из ручки умеет (или просто маслосборник чтобы вокруг всё не усрать) и прокачка идёт снизу вверх, что логичнее.

Я тут хитрую методу обмозговывал чтобы выкачивать нормально воздух наманер авида. Надо бы опробовать...

[Caleb_Crow]

Было уже.
Берем мед. шприц на 20 кубиков, трубки от капельницы и пакетик ( или баночку) для слива жидкости.

[prcoder]

<div class='quotetop'>Цитата(Crow @ 08.02.2009 21:06) <{POST_SNAPBACK}></div>

Было уже.
Берем мед. шприц на 20 кубиков, трубки от капельницы и пакетик ( или баночку) для слива жидкости.[/b]

+1
Трубку надеваем на шприц с маслом, заполняем маслом и другой конец одеваем на штуцер машики. Далее открываем крышку расширительного бачка, открываем кран на машинке и начинаем продавливать масло забирая излишки из расшитирельного бачка другим шприцем. Попутно аккуратно нажимаем на кучку тормоза чтобы вышли все пузырьки. прокачать желательно 2-3 объёма. После этого закрыть кран, завинтить расширительный бачок, снять трубку со шприцем. Всё.

Добавлено позже (08/02/2009 21:12):
<div class='quotetop'>Цитата(Birdshell @ 08.02.2009 20:59) <{POST_SNAPBACK}></div>

шимановский комплект хитрый какой-то. Он же вроде как отсасывать воздух из ручки умеет (или просто маслосборник чтобы вокруг всё не усрать) и прокачка идёт снизу вверх, что логичнее.[/b]

Конечно, прокачивать надо снизу вверх. Масло из бачка надо вовремя забирать чтобы не вылилось на диск переднего тормоза. Если в себе не уверен, то сперва обернуть бачок тряпкой, чтобы в случае чего масло впиталось в тряпку, а не вытекло на переднюю машинку и диск.

Добавлено позже (08/02/2009 21:18):
<div class='quotetop'>Цитата(unit @ 08.02.2009 20:56) <{POST_SNAPBACK}></div>

Прошу помочь в описании процесса. Начало более-менее ясно:
1. Снимаем колесо.
2. Вставляем между колодками и фиксируем проставку (толщиной чуть тоньше диска).[/b]

Да не надо его снимать. Тогда и проставка не нужна. Главно закрепить байк, чтобы не катался.

<div class='quotetop'>Цитата(unit @ 08.02.2009 20:56) <{POST_SNAPBACK}></div>

3. Снимаем крышку с бачка с маслом на ручке.
4. Откручиваем какой то винт на каллипере (найду какой).[/b]

Тот из которого торчит штуцер. Это не винт, это гайка.

<div class='quotetop'>Цитата(unit @ 08.02.2009 20:56) <{POST_SNAPBACK}></div>

5. Вставляем туда какую-нибудь трубку или еще что то придумываем, что бы масло не запачкало все вокруг.
На другом конце трубки шприц с маслом. Трубка предварительно заполнена маслом.
Всё что боишься запачкать предварительно обмотать тряпкой. Через пару прокачек масло куда не нужно попадать не будет и обойдёшься без этого.[/b]

<div class='quotetop'>Цитата(unit @ 08.02.2009 20:56) <{POST_SNAPBACK}></div>

И если подойдет и мне необходимо только уменьшить свободный ход ручки, то получается мне не надо сливать масло, делаю как в инструкции, без предварительного слива масла, только доливая новое и жду пузырьков? ?[/b]

Сливать старое масло никогда не нужно. Вместо него туда попадёт воздух. Это очень плохо.
Надо просто старое масло выдавливать новым.
Кстати, если напряг с маслом, то старое можно оставить в бутылочке. Через некоторое время вся дрянь осядет на дно и масло можно использовать вновь. Но лучше, конечно, всегда заливать свежее.

Масло в системе не должно быть загрязнённым или обесцвеченным.

[unit]

Выходит товарищ по ссылке http://bike-repair.ru/Blood.htm дает вредные советы.
Т.е. мне надо купить пару шприцев (не проблема) и трубки. Трубки какого диаметра, что бы плотно налезли на шприц и разъем? Подойдут от капельницы?

Кстати, чего я этим реши заняться: байк новый, тормозуха в нем тоже новая. У меня проблема в том, что у тормозных ручек большой ход, хочу его уменьшить, для этого мне сказали прокачать тормоза. А как вообще на гидраврике регулируется свободный ход ручек? Т.е. после прокачки колодки будут вплотную к дискам?

[Caleb_Crow]

Я выше написал, трубки от капельницы...
Кстати, не всегда нужно заново прокачивать, иногда просто нужно проверить уровень масла в бачке (на ручке). Если там его мало, просто долить, попутно нажимая на ручку, выгоняя пузырьки.
Да и не стоит боятся, если первый раз не получится.
Я например, снимаю калипер с крепления и кладу почти на пол, так, чтобы он толко касался его, а сам висел на шланге. Во первых это избавляет от снятия колеса. Напрмер заднее не всегда удобно. Вынимаю колодки, и вместо них запихиваю деревяшку, заранее обточенную под нужный размер.



Да, можно и по автомобильному попробовать. Качаем ручку как педаль, попутно наливая в бачок масла (на калипере одевается трубка с пакетиком и открывается сливное отверстие). Правда при чистой линии, масло сливается быстро.