Моя карбондиана. Не время трескаться.

[ilyamaksimov]

Карбонда застольник с амо и дуал баттл https://www.avito.ru/moskva/velosipe...a_l_4567631803
мопэд не мой

уже сто, норм

[ЮркЫй]

Карбонда застольник с амо и дуал баттл https://www.avito.ru/moskva/velosipe...a_l_4567631803
мопэд не мой

Дорого за б/у с проблемами

[error404ru]

интересный вопрос, что такое в жизни фм121 никто не знает ни про качество ни про реальную геометрию. но это самая дешевая рама на сегодня, дешевле даже копий эпика с али.

а хонгфу понятный оем на которой и спеки предоставляются какие хошь и качество понятное.

---

утром про вес забыл. 121 рама на 200-300гр легче. Плюс это или минус вопрос неоднозначный учитывая китайские технологии.

Фм121 выглядит более свежее, на первый взгляд ее делали изначально под 120 хода. В то время как хонфу более старая рама, году в 2022 проектировалась, когда почти у всех была одна рама для 100 и 120, впрочем, она и заявлена под оба варианта.
Все что нашел по фм121 - это ролики на ютубе от производителя

[skadi]

Дорого за б/у с проблемами

непонятно, че он с ней делал вообще.
Два шестигранника ушатал как минимум.

[Gearbox]

непонятно, че он с ней делал вообще.
Два шестигранника ушатал как минимум.

Я бы побоялся брать бу китайкарбон, любой, даже без проблем

[ilyamaksimov]

Я бы побоялся брать бу китайкарбон, любой, даже без проблем

продам свою раму

---------- Добавлено в 20:37 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:34 ----------

Фм121 выглядит более свежее, на первый взгляд ее делали изначально под 120 хода. В то время как хонфу более старая рама, году в 2022 проектировалась, когда почти у всех была одна рама для 100 и 120, впрочем, она и заявлена под оба варианта.
Все что нашел по фм121 - это ролики на ютубе от производителя

они одного поколения. Обе скопированы с прошлого эпика по компоновке и геометрии.

ход у рам меняется только ароматизатором, на 40 или 45мм хода.

121 это мегамо трек текущего поколения в первой итерации, погуглируйте мегамо трек 2022 года, она будет с таким же рычагом подвески как на тантане.

---

лично я бы выбрал себе тантан просто потому, что она на 30% дешевле, если я правильно помню цены.

[darkening]

Я бы ни одну подвесную раму из китая не брал, пока не увидел бы графики Leverage ratio, Shock curve и Anti-squat.

[ilyamaksimov]

Я бы ни одну подвесную раму из китая не брал, пока не увидел бы графики Leverage ratio, Shock curve и Anti-squat.

у обсуждаемых одинаковая кинематика. Если различия и есть, то это нюансовые нюансы которые не стоят обсуждений и выбора.

---------- Добавлено в 16:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:35 ----------

линкага мегамы, на картинке даже рычаг подвески нужный

[darkening]

у обсуждаемых одинаковая кинематика.

но это не от производителя тантан, фиг знает как они скопировали. разница в позиционровании точек крепления линков может серьезно поменять поведение рамы.

этот тантан в спеках своих пишет ход 120\120, а размер вилки указывает 510мм (а это вилка с 100мм хода). так что вообще фиг знет, понимают ли они вообще что делают.

[ilyamaksimov]

но это не от производителя тантан, фиг знает как они скопировали. разница в позиционровании точек крепления линков может серьезно поменять поведение рамы.

этот тантан в спеках своих пишет ход 120\120, а размер вилки указывает 510мм (а это вилка с 100мм хода). так что вообще фиг знет, понимают ли они вообще что делают.

скопировали точно так же. Мегама тоже пишет 120 для аморта 45мм. Вилка к задней подвеске не относится.

про понимание того, что делают. Китайцы понимаю техпроцесс. Цели и задачи их не колышат. Китай это фабрика, а не НИОКР и исследования потребительских запросов.