почему данное решение применили разово и на остальных скальпелях аморт стоит банкой вверх?Сообщение от ilyamaksimov
если сделано абы как и работает значит работоспособно)
|
|
|
|
почему данное решение применили разово и на остальных скальпелях аморт стоит банкой вверх?если сделано абы как и работает значит работоспособно
"I hope it brakes, when riding the hope brakes!"
Труннион это прежде всего об укорочении общей длины аморта, чтоб он влез в низкие рамы, когда он стоит вертикально. У многих велов такой необходимости просто нету. Если надо улучшить страгивание, то есть такие крепления.
оно есть как для верхнего уха, так и для нижнего.
Последний раз редактировалось Bad Fox; 29.11.2020 в 16:26.
да понятно почему, речь то была про принципиальную возможность установки трунион аморта в рамы с верхним креплением аморта, принципиально это возможно, другой вопрос насколько эстетично будет проведена блокировка
---------- Добавлено в 16:25 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:23 ----------
взял и споры испортил
---------- Добавлено в 16:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:25 ----------
перевзвесил вел, так как сомнения в весе 11,3 меня не покидали и правильно делали, с насосом и педалями он весит 12 кг
ilyamaksimov, по мне так это было натурное испытание, показавшее не жизнеспособность конструкции
"I hope it brakes, when riding the hope brakes!"
останемся при своих мнениях
Похоже, что установка амортизатора "банкой" вниз - это не эксперименты владельца, а один из вариантов заводской сборки (встречаются также фото, где амортизатор стоит "банкой" вниз, а механизм блокировки смотрит не вверх, а "в пол"). Тогда это какие-то крайне неудачные инженерные метания производителя. На картинках из каталогов, кстати, все амортизаторы установлены адекватно - "банками" вверх
На вопрос, не пилит ли рубашка корпус амортизатора/раму и не издает ли при этом посторонние звуки, владелец пишет, что он подклеил 3М-пленочку - и "все хорошо". Пусть после пробега в 3000 км посмотрит, что станет с рубашкой, корпусом амортизатора и рамой
Последний раз редактировалось Андрей Горелов; 29.11.2020 в 18:12.
не забывайте что трунион можно реализовать, поставив подши в коромысло а не в аморт
Хей, ой, да конь мой вороной. Хей, ой, да батька-веломан. Да батька-веломан.
12 кг обалдеть конечнода понятно почему, речь то была про принципиальную возможность установки трунион аморта в рамы с верхним креплением аморта, принципиально это возможно, другой вопрос насколько эстетично будет проведена блокировка
---------- Добавлено в 16:25 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:23 ----------
взял и споры испортил
---------- Добавлено в 16:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:25 ----------
перевзвесил вел, так как сомнения в весе 11,3 меня не покидали и правильно делали, с насосом и педалями он весит 12 кг
так в труннионе так и есть.
а стоп, чето я уже перемудрилточно!
Хей, ой, да конь мой вороной. Хей, ой, да батька-веломан. Да батька-веломан.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
