Моя карбондиана. Не время трескаться.

[ilyamaksimov]

Крч сейчас выгоднее всего собирать самому с нуля на базе карбонды + по геометрии ему карбонда нравится больше всех (это ли не судьба?)))

если подвес, то или 909 рама или коньен, да и тут непонятно, что качественнее будет

[Злой Бонифаций]

.

про гарантию можно забыть, сейчас она в триале всего год

На мериду вообще 6 мес, и все довольны )

У Мериды при гарантии 6 месяцев цена совсем другая была.
Вот у человека Канондейл за 180к весил 12кг, а Мерида в том году за 120к весила 10кг .

[Тыква]

Если сток продавать за копейки, то получается просто купил раму за хренову тучу денег.

Рама и вилка в дешевом стоке это самые дорогие детали. Остальное невозможно продать дороже рыночной цены. Даже не помню, 30тр выручил или нет. В моем случае мера вынужденная, т.к. в XL тогда поставлялись только такие комплектации.

Про сальник - и он тоже был. Консистент да, решает проблему, но в идеале сальник другой нужен потому что стоковый помойка ужасная, а для этого надо другое

Переводя на консистент, любая возня с сальником (штатный не хуже прочих, что я смотрел, пытаясь сохранить масляную ванну) автоматом переходит в разряд нелепого развода и колхоза со стороны косноязычных ремонтников )

мне просто очень повезло продать раму по курсу 130р/$ за 120к после двух лет использования хотя сам велик брал за 180

Видел твое объявление - лефти получилась золотая )

У Ильи сейчас по сути аналог брендового велика за 300к. В нем тоже все можно поменять и будет топ на лайте, токо это не выгодно ни разу и он сам уже об этом говорил,

О какой выгоде речь? ) Другое дело, если тебе самому не все равно, но это уже другая тема )

[ilyamaksimov]

За две сотни? Никто не даст.

возможно в этом и смысл))

---------- Добавлено в 08:24 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:23 ----------

Другое дело, если тебе самому не все равно, но это уже другая тема )

да, естественно, он со мной в сговоре, помогает впарить лошкам китайский *****. Только так, естественно.

[Тыква]

да, естественно, он со мной в сговоре

Имелось в виду совпадение желаний с возможностями, а не твои потуги )

[Armand]

Про сальник - и он тоже был. Консистент да, решает проблему, но в идеале сальник другой нужен потому что стоковый помойка ужасная, а для этого надо другое посадочное (на фото видна серебристая проставка, которую точили и впресовывали)

Про проблемы: у меня нога на конус оказалась) из-за этого набегает 1,5см разресета за 30км и потом уже не увеличивается. Сейчас вилку разогнали до 110, но по сути 95)))

Тыква, зато новая, да?
кдейл продолжает жечь...
для сравнения - лефти макс спв у товарища прошла больше 50 000 километров, большая часть из которых грунты в горах, и не потребовала ровно никакого ремонта, кроме текущего обслуживания по мануалу.

[ilyamaksimov]

по геометрии ему карбонда нравится больше всех (это ли не судьба?)))

я вот и короткий вынос оценил, нравится

---------- Добавлено в 09:11 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:10 ----------

потуги

потуги)) неплохо

[Тыква]

зато новая, да?

Это ему "ремонтеры" сказали. Никакой конусности там нет (иначе телескоп заклинит), да и причина явления другая )

лефти макс спв у товарища прошла больше 50 000 километров

А у васи, пети... )) 50ткм (живет что-ли в седле?) - новье, только обкатку прошла )

потуги))

ну хоть дошло, уже

неплохо

)

[Romka97]

Рама и вилка в дешевом стоке это самые дорогие детали. Остальное невозможно продать дороже рыночной цены. Даже не помню, 30тр выручил или нет. В моем случае мера вынужденная, т.к. в XL тогда поставлялись только такие комплектации.


Переводя на консистент, любая возня с сальником (штатный не хуже прочих, что я смотрел, пытаясь сохранить масляную ванну) автоматом переходит в разряд нелепого развода и колхоза со стороны косноязычных ремонтников )

Видел твое объявление - лефти получилась золотая )


О какой выгоде речь? ) Другое дело, если тебе самому не все равно, но это уже другая тема )

"Я так и не научился отвечать с телефона на куски сообщения, а не на все целиком, сори"

Про дешёвый сток - ну я о том же и говорю, навеску продать сложно и выходит, что рама золотая получается в сравнении с Китаем

Про сальник - перевод на консистент спасет от подтекания, но нормально не спасает от попадания внутрь грязи потому что кромка совсем такая себе (как мне показалось). Ну собственно я в первый год катал на стоковом сальнике и словил просветление ноги после 2500км. После установки нормального проехал ещё 5000 и больше оно не прогрессирует
Про мастеров - промолчу)))

Про золотую лефти - да норм получилась же
Купил за 180 покатался 2 года, продал раму за 120 + всякий сток ушел суммарно за 40-45к. Лефти получилась почти "в подарок")
Но это только курс сыграл, я изначально выставил за 60, а через пару дней случилось 24 февраля и случайно нашелся покупатель

Про выгоду - всмысле не всеравно?) Это просто мысли вслух о целесообразности покупки сейчас брендовых великов, я ж никого не уговариваю)
Просто как-то раз сам сел, посчитал и понял, что вообще не целесообразно

---------- Добавлено в 09:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:42 ----------

Тыква, зато новая, да?
кдейл продолжает жечь...
для сравнения - лефти макс спв у товарища прошла больше 50 000 километров, большая часть из которых грунты в горах, и не потребовала ровно никакого ремонта, кроме текущего обслуживания по мануалу.

Ну справедливости ради знакомый купил скальпель 21 года с такой же лефти. И оказалось, что в ней уже много чего переделали. Блокировка в правильную сторону, нога у него нормальная, разресета вообще нет, с завода на консистенте и даже флажок приделали для снятия тормоза.
Проехал он уже 8 вроде и никаких проблем, обслуживание было только одно после 4к, с ногой все ок.

А вот моя после первого сезона уже словила просветление на ноге (первый год, около 2500км катал с стоковыми сальником)

[vesur]

для сравнения - лефти макс спв у товарища прошла больше 50 000 километров, большая часть из которых грунты в горах, и не потребовала ровно никакого ремонта, кроме текущего обслуживания по мануалу.

я хз сколько прошла моя, я не первый владелец и она внутри была.... в идеале, ни люфтов, чистая смазочка на игольчатых подшипниках, я только заменил рваную заклеенную гофру, поменял что смог (просто так, все было чисто) и катал