смотря что делатьСообщение от Злой Бонифаций
не особо люблю на низком пульте ехать, когда покатуха 1-1,5 часа ноги сами крутят)
|
|
|
|
смотря что делать
не особо люблю на низком пульте ехать, когда покатуха 1-1,5 часа ноги сами крутят)
читаешь отзывы на люксы везде пишут - подвеска жесткая.
потом находишь тест на байк-магазине с графиком с диностенда и видишь, что вилка и задняя подвеска по-сути одинаково работают (вилка синий график)
то есть по графику подвеска очень сбалансированная получается
кому верить?
Последний раз редактировалось ilyamaksimov; 08.10.2022 в 16:02.
-Я кровжадный? ...Кровожданый...
-Я беспощадный? ...Беспощадный...
-Я ЗЛОЙ разбойник Бонифацийhttp://forum.ctline.ru/style_emoticons/default/huh.gif???
эт да)
---------- Добавлено 09.10.2022 в 22:19 ---------- Предыдущее сообщение 08.10.2022 было в 19:30 ----------
так как мне ни один подвес на рынке полностью не нравится больше карбонды по циферкам. Сегодня крепко задумОлся - если мой велик вдруг купят, может тогда лучше взять скальпельНТ и дешевый шоссер на сдачу? скальпельНТ хардтеил, но имеет близкую геометрию, а значит будет схоже с карбондой ехать, весит меньше. Ну а шоссер в сезоны дождей самое оно
На правах кадейловода и модера группы кадейлов в вк скажу - не связывайся с кадейлом)))
А если без шуток, то
1) кадейла нет в РФ, в 22 году ничего не привезли и я думаю не привезут
2) вес - не факт. У меня был fsi3, он стоил 180к в конце 19 года и весил 12 вроде без дроппера в L (сейчас такая комплектация стоит 300)
3) стоимость скальпеля с нормальной навеской и малым весом тебе не понравится, а менять по кругу все при покупке дешёвого варианта это как кредит взять) проверено (у меня от fsi только вилка осталась за 2 года)
4) это всё-таки хардтейл
5) если взять нормальную комплектацию, то там будет лефти очо, а у нее геморойное обслуживание, придется постоянно куда-то отправлять и в случае чего сам ты в нее не залезешь + в стоке (по крайней мере в моей ревизии) у нее было много проблем. Живя не в мск и не в Питере никому не советую лефти
Если велик заберут и важен вес - бери 909 и не парься. Я в итоге сделал 11.5 на алюминиевых шатунах, с тяжёлой лефти и колесами 30мм +2,4 покрышки
Общий бюджет посчитать сложно, но точно до 400.
photo_2022-10-09_22-37-59.jpg
За 400 у кадейла ты купишь что-то, во что нужно будет вкладываться, а про гарантию можно забыть, сейчас она в триале всего год (даже у карбонды больше) и какие-то проприетарные штуки ты просто не найдешь нигде
Последний раз редактировалось Romka97; 09.10.2022 в 22:43.
просто мысли))
30мм внутренний размер? 2,4 покрыхи нормально встают? у кабронды макс 2.35 заявлено...
Последний раз редактировалось vioch; 09.10.2022 в 23:38.
Последний раз редактировалось Romka97; 09.10.2022 в 23:54.
Не всегда. Если разобраться, замена навески по кругу как раз и составляет разницу в цене, поэтому смысл в сопоставимой замене все же есть, даже без учета продажи стокового металлолома. Вдобавок, появляется возможность поставить то, что тебе хочется - AXS (XX1 правда) была в стоке за 800тр, а все что попроще предлагалось только на механике.
Знаю только про течь масла через сальник ноги, из-за чего их в 21 году перевели на консистентную смазку, а до того это делали по гарантии.
За две сотни? Никто не даст.
На мериду вообще 6 мес, и все довольны )
Про оборудку:
Сейчас купить что-то на замену по адекватной цене сложнее + надо ещё сток продать
Если сток продавать за копейки, то получается просто купил раму за хренову тучу денег. Рамы брендов и так дороже карбонды в несколько раз, ещё и сюда добавляется стоимость стоковой оборудки.
Условно есть 3 пути (цифры рандомные, но соотношение примерно верное):
1) купить велик за 300 под апгрейд и вложить в него ещё 200
2) купить раму карбонды за 70 и вложить в нее 300 и собрать сразу велик со всеми компонентами, которые нужны, под себя
На выходе получаются +- одинаковые по навеске велики, токо один стоит 500, но в долгосрок, а второй 370, но сейчас (чем не кредит?)
3) купить топ за 700 на axs
Про axs-у меня вот стоит электронка и все вокруг высокого уровня, а бюджет велика 400к всего, даже с учётом того, что я прошел нелегкий путь по апгрейду с хардтейла, но мне просто очень повезло продать раму по курсу 130р/$ за 120к после двух лет использования хотя сам велик брал за 180
У Ильи сейчас по сути аналог брендового велика за 300к. В нем тоже все можно поменять и будет топ на лайте, токо это не выгодно ни разу и он сам уже об этом говорил, поэтому и выставил на продажу
Чем брендовые велик будет отличаться от его карбонды? Тоже нужно будет все продавать за копейки и покупать новое за дорого, только ещё и стартовая цена выше
Крч сейчас выгоднее всего собирать самому с нуля на базе карбонды + по геометрии ему карбонда нравится больше всех (это ли не судьба?)))
Я сам ради интереса недавно считал сколько сейчас стоит собрать +- тоже самое что и у меня и вышел на цифру в 420
А потом посмотрел что предлагают бренды за 500 и понял, что это смешно. Конкуренцию могут составить только серые велосипеды, но это отдельная история
Про проблемы: у меня нога на конус оказалась) из-за этого набегает 1,5см разресета за 30км и потом уже не увеличивается. Сейчас вилку разогнали до 110, но по сути 95)))
Про сальник - и он тоже был. Консистент да, решает проблему, но в идеале сальник другой нужен потому что стоковый помойка ужасная, а для этого надо другое посадочное (на фото видна серебристая проставка, которую точили и впресовывали)
Про Мериду - она всегда в РФ стоила дешевле всех аналогов, поэтому вопросов нет
Последний раз редактировалось Romka97; 10.10.2022 в 01:02.
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 1 , гостей: 2)
Ответить с цитированием
