съемник (головка) кассеты под обычный мтб-шимано барабан
ключ с куском цепи для удерживания кассеты при откурчивании гайки кассеты с барабана
выжимка цепи
замочки для цепи
переходник преста (на велоколесе) -> шредер (под автомобильный насос) в виде муфты
запасная цепь
базовый набор для прокачки гидравлики
это всё можно купить и в Москве, не плача 20-25 евро за посылку из Европы (напрмиер в вамвелосипед, с дешевой доставкой через пункты выдачи)
обычные разводниые гаечные ключи или рожковые ключи можно купить в леруа, наборы шестигранников - там же
---------- Добавлено в 12:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:41 ----------
из евромагазинов имеет смысл покупать только дорогое фирменное, чтобы не сомневаться про подделку или брак
а обычные нонейм альтернативы проще местно покупать
Спасибо большое!
Для ДСа сколько звеньев цепи нужно? Подскажите пожалуйста кто знает!
https://www.chainreactioncycles.com/...e-fec98cc30f37
114 или 118 звеньев?
---------- Добавлено 30.07.2020 в 19:22 ---------- Предыдущее сообщение 29.07.2020 было в 17:18 ----------
Свершилось! Забрал ящик с лисапедом, лежит в машине. Заморочился антикором. В одной мастерской не делают, в другой делают сказали парафином. Подробности особо не разъясняют, вроде бы не чистым, а какой-то смесью, чем именно не понятно. Раму нужно оставить на пару дней, чтобы всё из неё вытекло и подсохло. Как думаете стоит с непонятным парафином связываться? Первый раз слышу, чтобы делали антикор парафиновым составом.
Последний раз редактировалось Igormax; 29.07.2020 в 17:19.
Cпасибо!
Варианта три: 1. Отвезти на обработку парафинами.
2. Искать кто ещё чем делает.
3. Купить Тектил с насадкой и сделать самому.
Боюсь, что сам не достану везде. В мастерской делают с помощью компрессора, я так думаю; это, наверное, более надёжно.
Зачем вообще этот гемор с антикорами внутри рамы, что такого собираетесь делать с великом, постоянно топить его в болотах? Так один хрен вначале вода, которая всю жизнь везде и всегда точила камни, или роса всё равно подлезет пОд антикор, а потом, плохо из под него испаряясь, а иногда и вообще не испаряясь в своеобразном замкнутом "сосуде", сожрёт её материал гораздо быстрее, чем ежели она была бы просто чистой и со сквозными отверстиями в нужных местах, через которые она относительно быстро испаряется. Гораздо быстрее раму долбанёте и выбросите на металлолом, чем она сгниёт так, что рассыплется. Что алю, что стальная. А если рама куано, то никакие антикоры или прочие выдумки, работающие только нА поверхности, а не в замкнутых нутрях, ей вряд ли чем помогут, скорее только добавят проблем и скорости износа.
Хочется сделать как лучше и тут "мнения учёных разошлись" )) И шо теперь делать, куды бечь?!
---------- Добавлено в 22:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:01 ----------
В сети есть рассказы о том, как довольно быстро сгнивали хромолевые рамы, вот и страшно.
Антикор, тот или иной, сделать надо обязательно. Чтоб был. Потому что при любом исходе всегда легче сказать самому себе: "я сделал всё что мог" вместо "почему я этого не сделал?!".
И попросить промазать рулевую и каретку под вал системы кррозийно-защитной коснистентоей смазкой. Я сам промазываю "от души" жировым солидолом.
Это всё минимальные и копеечные усилия потом вознаградятся сторицей банального психологического спокойствия: "я сделал всё что мог, а там хоть трава не расти".
Такому браку ничего бы и не помогло, особенно, если этот хромоль с али-экспресс.
Например, из 1кг русской меди саранча запросто может сделать от 4-х до 10кг своей "меди", которую также легко впарят вам как "чистую".
Думаете, что с "хромолем" не то же самое или с каким угодно другим материалом? Да они, пля, пластмассовый рис уже давно делают, а россияне его жрут.
Спасибо!
Как думаете, можно аэрозольным баллончиком о спецнасадками сделать обработку или лучше в мастерскую?
---------- Добавлено в 23:16 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:15 ----------
Китайцы - это те ещё кадры. Читал где-то, что они поддельные яйца научились делать. Ничего святого нет у людей!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)