|
Где?Сообщение от Valery22
Пояснение к знаку 3.20, само по себе, официальным разъяснением к обгону через сплошную очевидно не является.
---------- Добавлено в 17:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:04 ----------
Не надо преувеличивать данный эффект.
Уж машины качает, а велос может и "затащить".
Процитирую цитату ПДД по знаку 3.20 "3.20 "Обгон запрещен". Запрещается обгон всех транспортных средств, кроме тихоходных транспортных средств, гужевых повозок, велосипедов, мопедов и двухколесных мотоциклов без бокового прицепа.".
Укажите здесь в пояснении, где что-либо говорится вообще про разметку.
Или Вы за знаком 3.20 также видите разрешение обгона определенных видов ТС в местах и при обстоятельствах:
"11.2. Водителю запрещается выполнять обгон в случаях, если:
транспортное средство, движущееся впереди, производит обгон или объезд препятствия;
транспортное средство, движущееся впереди по той же полосе, подало сигнал поворота налево;
следующее за ним транспортное средство начало обгон;
по завершении обгона он не сможет, не создавая опасности для движения и помех обгоняемому транспортному средству, вернуться на ранее занимаемую полосу."
"11.4. Обгон запрещен:
на регулируемых перекрестках, а также на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной;
на пешеходных переходах;
на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 метров перед ними;
на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними, а также в тоннелях;
в конце подъема, на опасных поворотах и на других участках с ограниченной видимостью.
"9.2. На дорогах с двусторонним движением, имеющих четыре или более полосы, запрещается выезжать для обгона или объезда на полосу, предназначенную для встречного движения."?
---------- Добавлено в 17:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:23 ----------
Если очень близко, то может толкнуть в бок. Сам ощущал два раза. Один раз я помню был сильный ветер. Рядом прошел автобус. Хорошо толконуло. Но не помню-от него или к нему. Это "ударная волна", создающаяся впереди авто.
Второй раз не помню, был ли сильный ветер, но вильнуло, в том числе в сторону фуры.
НО тут нужно крепко держать руль и быть готовым. Кто знаком с явлением, думаю это принимает в управлении.
Однако это не каждый раз возникает. Возможно это связано еще с "резонансным" эффектом, если волна давления по времени соответствует времени ответных рефлексных реакций велосипелдиста. Представьте. Сначала волна толкает от себя-вел через некоторое время противодействует боковому воздействию (ловит устойчивость), но в этот момент (через малое время) создается разрежение, и толкает вела в обратную, сторону, в которую велосипедист принял поправку противовоздействия.
Отсюда может быть влияет и форма автомобиля. Плоская морда или нет, "батон" или кабина отдельно, а за ней пространство, а затем грузовой отсек.
"То, что тебе непонятно, ты можешь понимать как угодно". Чак Паланик
Ну, я не отрицал его существование вообще.
Но вот все говорят про фуры и прочие большие устройства, с легковушками вроде никто не жаловался.
Да и я просто приконстатировал. Однако на словах трудно описать силу и величину увода.
Кстати. Даже боковые именно рывки сильного ветра неприятны для велосипедиста. И вопрос именно к его "двуточечной" устойчивости. Если на авто вторая пара перенимает вес с иной пары колес и этим противится моменту действия ветра, то велосипедисту приходится для воздействия к ветру подвиливать.
Даже бывает между многоэтажек при сильном ветре выходишь за торец, то сильный ветер обдает резко. Именно резкость и изменяемость силы и(или) направления существенны для велосипедиста.
И в силу.....просто вероятность такого события достаточна мала и(или) неосвящаема. Нужен и ветер в лоб, и сильный ветер, и чтобы "фура" проехала против этого ветра мимо, и чтобы проехала достаточно рядом. теория вероятности какую цифру даст, если посчитать?
Последний раз редактировалось chiefset; 07.07.2020 в 20:57.
"То, что тебе непонятно, ты можешь понимать как угодно". Чак Паланик
Про Бернулли в школе слышали?
Попробуйте в ГИБДД обратиться. Я дважды вам писал.
А Вы про Максвелла слишали?
Вы разницу видите между резонансом (точнее я писал "резонансом") и "явлением" появления силы? У меня не был вопрос "от чего появляется сила?", у меня было повествование синхронизма этой силы к действиям велосипедиста.
Посмотрел обзоры интернета про обгон под знак. Вроде как там пишется про противоречие знака и разметки (по отношению к тихоходам и др.).
Но вопрос в опасности так и не исключен. Знак и сплошная разметка может стоять на подъеме, и обгон тихоходных никак не исключает опасность ни для обгонщика, ни для встречника.
Я вообще не вижу логики в таком разрешении обгона там, где обгон в целом запрещен. Обгон-это выезд на встречку, а если обгон запрещен не от "делать нечего", то это связано с опасностью быть на встречке. Так или иначе ТС оказывается на встречке в опасной зоне. Или якобы время на обгон меньше, так Увы, давайте разрешим превышение скорости-так происходит быстрее-менее риск оказаться.
Последний раз редактировалось chiefset; 28.07.2020 в 09:01.
"То, что тебе непонятно, ты можешь понимать как угодно". Чак Паланик
Разметки 1.1 и 1.3Поясните, что подразумевается вами под "штатный выезд" и как он стыкуется с ПДД?
В аварийных ситуациях (например уход от столкновения) или если регулировщик укажет - это будут нештатные ситуации когда выехать всё-таки можно. А нельзя - когда просто едешь и всё вокруг обычное.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием