ПДД для велосипедистов и для водителей авто имеющих дело с велосипедистами

[Abusiv]

одним из наиболее эффективных методов снижения смертности и травм.

Бездорожье.

[Mishka]

Дорога для того и дорога, чтобы быть прямой и гладкой.

Тебя кто-то обманул.

[Abusiv]

Тебя кто-то обманул.

Ты что ли? Но я не купился.

[octoforest]

Дебильные российские ПДД не содержат кучи важных ПДД. ТАких как:
- при обгоне велосипедиста нужно оставлять дистанцию 1,5 метра.
- при обгоне велосипедиста всегда можно выезжать на встречку. Даже через сплошную.
- нельзя обгонять, если по встречке едет велосипедист.
- группу велосипедистов всегда нужно пропускать.

Помимо того:
- Переходы пешеходные всегда нужно делать на возвышении чтобы водители перед ними оттормаживвлись. И не сбивали переезжающих переход велосипедистов.

Полностью соглашусь, НО добавлю еще ОБЯЗАННОСТИ ВЕЛОСИПЕДИСТОВ:

1. Выезжая на ДОП, велосипедист ОБЯЗАН быть одет в яркую световозвращающую одежду или жилет( а не серо-черную, "немаркую", сливающуюся с асфальтом)
2. У двигающегося по ДОП велосипеда должны быть мигающие огни белый спереди и красный сзади. (тогда велик можно заметить издаля в потоке, а не в упор)
3. Велосипеды, двигающиеся по ДОП должны быть оборудованы ЗВУКОВЫМ СИГНАЛОМ.
4. Велосипеды, двигающиеся по ДОП должны быть оборудованы левым зеркалом заднего вида. (Для шоссеров опционально на шлем)
5. Велосипедист на ДОП обязан пользоваться шлемом.

Пока эти правила не написаны, можно их соблюдать как неписанные. Дольше проживете.

Правила выработаны в процессе адаптации к движению по ДОП. Добавление каждого пункта значительно снижает количество КРИТИЧЕСКИХ ИНЦИДЕНТОВ на дороге.
Попробуйте! Добавляйте каждые пару дней по пункту и вы увидите, что вас и замечают и пропускают.

Ps. По поводу звукового сигнала: Когда подъезжаешь к автобусу или большегрузу очень полезно "побибикать" водиле. Установив визуальный контакт (можно через ЕГО зеркала) -убедившись, что чел тебя заметил - можно ехать дальше хоть справа, хоть слева.

Вообще визуальный контакт - это наше все (еще с мотоцикла) смотрите на водителя! Всегда видно, куда он смотрит. У нас не такие скорости, что бы на это не было времени.
Для этого и тонировать передние стекла запрещают.

PsPS Прекрасная световозвращающая одежда продается в Декатлоне. От маек до фуфаек. Кроме того, яркие майки (желтые, оранжевые, красные) Х/Б, если кто не любит синтетику, можно купить в магазинах спецодежды.

[King Of Diamonds]

Бездорожье.

Это и есть поднятый над землей переход или лежачий полицейский. Но изменение траектории движения - более приятный для водителя метод.

---------- Добавлено в 10:54 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:43 ----------

Полностью соглашусь, НО добавлю еще ОБЯЗАННОСТИ ВЕЛОСИПЕДИСТОВ:

1. Выезжая на ДОП, велосипедист ОБЯЗАН быть одет в яркую световозвращающую одежду или жилет( а не серо-черную, "немаркую", сливающуюся с асфальтом)
2. У двигающегося по ДОП велосипеда должны быть мигающие огни белый спереди и красный сзади. (тогда велик можно заметить издаля в потоке, а не в упор)
3. Велосипеды, двигающиеся по ДОП должны быть оборудованы ЗВУКОВЫМ СИГНАЛОМ.
4. Велосипеды, двигающиеся по ДОП должны быть оборудованы левым зеркалом заднего вида. (Для шоссеров опционально на шлем)
5. Велосипедист на ДОП обязан пользоваться шлемом.

Пока эти правила не написаны, можно их соблюдать как неписанные. Дольше проживете.

Правила выработаны в процессе адаптации к движению по ДОП. Добавление каждого пункта значительно снижает количество КРИТИЧЕСКИХ ИНЦИДЕНТОВ на дороге.
Попробуйте! Добавляйте каждые пару дней по пункту и вы увидите, что вас и замечают и пропускают.

Ps. По поводу звукового сигнала: Когда подъезжаешь к автобусу или большегрузу очень полезно "побибикать" водиле. Установив визуальный контакт (можно через ЕГО зеркала) -убедившись, что чел тебя заметил - можно ехать дальше хоть справа, хоть слева.

Вообще визуальный контакт - это наше все (еще с мотоцикла) смотрите на водителя! Всегда видно, куда он смотрит. У нас не такие скорости, что бы на это не было времени.
Для этого и тонировать передние стекла запрещают.

PsPS Прекрасная световозвращающая одежда продается в Декатлоне. От маек до фуфаек. Кроме того, яркие майки (желтые, оранжевые, красные) Х/Б, если кто не любит синтетику, можно купить в магазинах спецодежды.

Согласен. Сложно объяснить отсутствие таких правил и обязанностей.

---------- Добавлено в 10:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:54 ----------

дорога — да (не всегда). улица — нет.

Большинство аварий и смертей насдорогах происходит на прямых участках дороги с хорошей видимостью а не на поворотах с ограниченной видимостью.

[Boobs]

не такое уж и долгое. всего пара десятилетий последовательного вылизывания жоп дорожностроительному лобби в исполнении лужковского ситименеджмента надёжно укоренила в голове каждого владельца авто, от ржавого ведра до майбаха, что вся вот эта москва — лично для него. думаю, за десятилетие этот менталитет вполне реально выпилить. только начинать надо уже сейчас, а предпосылок пока ноль.

Москва всегда строилась без учёта равноправия для велосипедистов. С автомобильным трафиком по городу, тоже, немалые проблемы. Любое урезание проезжей части, в пользу нормальных велодорожек и т.д., ещё больше усугубит положение с трафиком. Не забываем, также, что вся эта воняющая бензином кодла платит "дорожный налог", в отличие от велосипедиста. Не забываем, также, что велосипедисты в явном меньшинстве, по отношению к своим оппонентам... водилам, пешеходам и т.д.
А вот теперь придумай способ решения проблемы, чтобы по деньгам, по трафику и т.д. и т.п. - всех устроило...? Дело не только в одном менталитете...

Сиськи

Мишька? Если ты по поводу "ника" - ты будешь уже не первым дибилоидом-лингвистом, который думает, что значение "ника" нужно искать в словаре!
Остальное нет смысла с тобой и обсуждать...

ЗЫ: peayq, Кстати, имхо, конечно, но не менее 80% велосипедистов, которые попадают в поле зрения - "в гробу видали" все ПДД, вместе взятые, и гоняют где хотят и как хотят...
А если им ещё озвученные привилегии... да ещё в обязательном порядке для исполнения водилами - начнётся ужос...!

[Primorsky]

1. Выезжая на ДОП, велосипедист ОБЯЗАН быть одет в яркую световозвращающую одежду или жилет( а не серо-черную, "немаркую", сливающуюся с асфальтом)
2. У двигающегося по ДОП велосипеда должны быть мигающие огни белый спереди и красный сзади. (тогда велик можно заметить издаля в потоке, а не в упор)
3. Велосипеды, двигающиеся по ДОП должны быть оборудованы ЗВУКОВЫМ СИГНАЛОМ.
4. Велосипеды, двигающиеся по ДОП должны быть оборудованы левым зеркалом заднего вида. (Для шоссеров опционально на шлем)
5. Велосипедист на ДОП обязан пользоваться шлемом.

Пока эти правила не написаны, можно их соблюдать как неписанные. Дольше проживете.

Все по делу. Но для одежды можно сделать исключение. Иначе это сильно ограничит выбор экипировки. Разве что исключить чисто черные и "асфальтовые" тона.
Хорошая светотехника (которую днем видно с приличной дистанции) хоть и стоить денег, но привлекает внимание лучше одежды. Явное преимущество у жилета/кислотной джерси разве что в лучшей боковой заметности.

[peayq]

Boobs, синее ведёрко сними.

[Boobs]

Boobs, синее ведёрко сними.

Переведи...?

[King Of Diamonds]

Все по делу. Но для одежды можно сделать исключение. Иначе это сильно ограничит выбор экипировки. Разве что исключить чисто черные и "асфальтовые" тона.
Хорошая светотехника (которую днем видно с приличной дистанции) хоть и стоить денег, но привлекает внимание лучше одежды. Явное преимущество у жилета/кислотной джерси разве что в лучшей боковой заметности.

Никаких разумных аргументов не вижу, чтобы не запретить использование одежды без светоотражателей яркого цвета, видимой со 150 метров. Причём сертифицированной.

Светотехника в солнечный день как поможет?