|
Никси,
Поздравляю с покупкой велосипеда!
Тож апхиллы удаются лучше нежели на предыдущем веле, стал заезжать "в стеночки" существенно выше, связываю с геометрией рамы (ось ещё заднюю на макс сдвинул).
Насчёт "облегчайзинга", пока удается обратное. Поставил багажник, крылья, примотал сумочку с ЗИП.
итого в снаряженном состоянии18+ кг )))
Последний раз редактировалось alextikh; 08.07.2020 в 12:48.
Bikeuser, о, спасибо за развернутые советы. Класс!
Ммм, я читала, что да, обрабатывают некоторые, но не вдавалась глубоко. По личному опыту чуть подробней, пожалуйста?Сообщение от Bikeuser
Ого. А мне вещали, и я так поняла, что на WTB ST i40 ну самую-самую минималку 2.4 раздуть можно...2.5 лучше, не меньше якобы.
alextikh, какие крылья ставили на зад? Кстати, можно фоточку вела, если не затруднит? )))
Последний раз редактировалось Никси; 11.07.2020 в 00:40.
Бу!
https://www.strava.com/athletes/14754040
всё, что пишет гражданин байкюзер, надо пропускать через тройной угольный фильтр, а лучше просто не читать, он всё равно потом всё стирает.
Последний раз редактировалось peayq; 11.07.2020 в 00:40.
I am putting myself to the fullest possible use, which is all I think that any conscious entity can ever hope to do.
Я купил аэрозольный автомовиль а автомагазине ( не восковой, а обычный)
Про ширину колес правильно вам сказали.
Не помню, писал ли здесь про багажник.
---------- Добавлено в 08:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:14 ----------
Да, сейчас на колесах от драгонсоейера стоят 27.5х2.3" кросскинги безкамерно. По баллону они раскрылись на 60-62мм, по протектору 58мм - т.е. 2.3", от обода до протектора запас 1см - вполне достаточно для обычных некаменистых грунтовок.
Поэтому мои выводы, которые могут быть полезны и вам:
- по песку только 3.0", про узоту вообще лучше забыть
- по суглинкам (хоть грязища, хоть в камень сухие) - 2.3" лучше
- 27.5" легче в разгоне (в том числе и самразгон без педалирования просто под легкий уклон), передачи длиннее, проще преодолевать внезапные но короткие дорожные сложности
- 29" лучше на резких неровностях (корни, стыки плит) и в мягком не так проваливаются как 27.5".
29х2.3" стоят у меня на подвесе - самый универсальный вариант на все мои случаи
вот человек снимал видео про два вилсета на драгонслейер https://youtu.be/n5dxJyfg1rk
Байкюзер пишет вполне грамотные вещи, видно, что человек реально катает, и пишет о том, о чем есть личный опыт
Советую поменьше читать его хулителей
Ни тебя, ни Байкоюзера слушать не надо. Фигню пишите. Правильно там наверху про фильтр посоветовали.
Последний раз редактировалось Mishka; 12.07.2020 в 04:31.
он же не в вакууме. что-то где-то прочитает, что-то прежнее написанное подотрет. развивается человек
Вообще, данная тема, выбор вела для пвд, или вела для возомжности и в пвд и даже в туризм, очень актуальна.
Как видите, выбор невелик. Это направления ожидает своего взрывного роста, с нашими локальными особенностями.
Поездки по оживленному шоссе оканчиваются известно чем. Поэтому вел для грунтов особенно актуален.
Ни о каком грэвэлэ речь вообще не идет. Таких грунтовых дорог в таком количестве у нас нет, чтобы ездить на гревелах.
Как бы не рекламировали гревелы - их владельцев в наших условиях будет ждать жестокое разочарование.
Если ехать бодро по засохшей грунтовке, то 27.5х2.3" на хардтейле хватает с трудом, с амовилкой и с амоподседелом.
У нас гравийки - это насыпная не особо прикатанная поверхность из щебня в 5-7 см размером, там тоже 27.5х2.3" хватает с трудом.
Дело не только в ширине покрышек. Трейловая геометрия может просто уберечь от падения.
Поэтому, если не полировать асфальт и ездить по реальным грунтовкам, то уж кого и фильтровать и игнорировать - так это советы шоссеров или гревелистов.
---------- Добавлено в 09:20 ---------- Предыдущее сообщение было в 07:50 ----------
Открыл https://granfondo-cycling.com/the-best-gravel-bike/ - а там тоже самое пишут, в смысле давно пора на грунты:
"...According to the European Road Safety Observatory, the number of traffic collisions involving cyclists has remained stubbornly at the same level over the last years. There are sure to be many different reasons for this, but as a rule, when it’s car versus scantily Lycra-clad cyclist, the latter will usually lose out. We’re not making a call to action here though. Sometimes, you have to pick your fights, especially when cycling paradise already exists and is often just a few pedal strokes away from the busy roads. While cycling infrastructure such as cycle paths is largely still waiting to be expanded, there’s already an almost limitless network of forest roads, bridleways and hidden paths that are waiting to be discovered..."
Грунты только у них и у нас - разные.
для фэтбайка, ширина 110мм; идеально встало переднее крыло, от перемычки верхних перьев, брал у себя в городе.
http://service-multi.ru/aksessuari/k...dlya-fetbayka/
цеплял стяжками к багажнику и "перемычке". "усы" для крепления крыльев (шли в комплекте) не использовал
заднее полное из комплекта не пригодилось, видимо будет ждать другой вел...
"кусочек" крыла закрывающий сегмент от перемычки до рамы, это остаток от предыдущего вела:
https://fatbiker.ru/frontfender_Gloss.html переднее крыло
https://fatbiker.ru/RearFender_Gloss.html заднее
тож кстати не плохие крылышки...
после грозы неожиданно приняли глиняную ванну, два дня отмывал (на речке и на автомойке по приезду)...
трансмиссия совершенно не переваривает грязевые ванны. не рекомендую использовать 1-3 звезды, когда происходит налипание "грунта" на колеса.
цепь все собирает с колеса и равномерно распределяет по кассете и переклюку, до блокировки роликов. верхний ролик затягивает в кассету и по видимому в качестве "защиты" цепь слетает с передней звезды...
Последний раз редактировалось alextikh; 12.07.2020 в 11:46.
Как-то много грязи на кассете. Вероятно, из под переднего колеса летела.
Один из плюсов турингового велосипеда с жесткой вилкой, это возможность поставить полноразмерные крылья и не беспокоится по поводу непогоды.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
