Реально ли купить приличную хромолевую раму?

[professor73]

Тема куда то в философские изыскания скатилась.

[Vasily75]

больше диаметр "труб" больше жесткость изгибная

Не факт - жёсткость зависит ещё и от толщины стенок этих самых труб.

не получите вы стальную раму в каретке жесткую

Жёсткая или нет - понятие относительное. Я писал о том, что по моим ощущениям между двумя конкретными рамами разница не велика.

вертикальная "податливость" рамы из любого материала из треуголников - финя

Только вот почему-то с одинаковой резиной ехать на стальной раме приятнее, чем на алюминиевой "табуретке".

[Randov]

Не факт - жёсткость зависит ещё и от толщины стенок этих самых труб.

не зависит от толщины, только от диаметра.

Показать то, что скрыто

толщина влияет на порог потери устойчивости, приводящей к изменению формы сечения и поэтому изменению геометрии, но это при достижении пластической деформации, эксплуатировать же надо в зоне упругих деформаций, в этом вся суть инженерных расчетов консрукции - оставаться в зоне упругих деформаций при допустимых нагрузках.

Только вот почему-то с одинаковой резиной ехать на стальной раме приятнее, чем на алюминиевой "табуретке".

это вообще трешь типичный для тонкотрубных стальных рам, не надо этому радоваться. это не вертикальная деформация рамы, а как раз нехватка боковой жесткости из-за тонких труб, приводит к тому рама начинает изгибаться влево-вправо (поставь линейку вертикально на стол и надави на торец - она изогнется дугой в сторону) и плоскость колеса гуляет, кажется что это комфорт, но на практике на такой раме в нагруженных поворотах будет эффект неконтролируемого подруливания колеса, проблема с управляемостью. за боковую жесткость рамы и колеса специально борятся, бустовые рамы придумывают, перья укорачивают, оси вместо qr.

[barh]

кстати, улучшать торсион через буст - дичь.

.

[АНК]

Карбон тем и характеризуется, что рама из него может иметь различные показатели в зависимости от технологии изготовления.

сдаётся мне, что и рама из титана также тем характеризуется, что "может иметь различные показатели в зависимости от технологии изготовления":

- классика сварная из труб, играем диаметрами и толщинами/баттингом
- вдобавок можем применить технологию пружинящих пластин типа PAS от почившей ТиТерры
- пространственная конструкция типа фермы
- напечатанные узлы или рама целиком на принтере

[Vasily75]

это вообще трешь типичный для тонкотрубных стальных рам, не надо этому радоваться.

Почему же не радоваться, если на такой раме езда комфортнее, чем на алюминиевой "табуретке"?

проблема с управляемостью

Не замечал. То, что рама немного "гуляет" - например, при педалировании стоя - замечал, а вот проблем с управляемостью - нет.

перья укорачивают

Перья на некоторых шоссейниках - и так короче некуда.

[professor73]

Знатоки винтажа нужна консультация.Сейчас смотрел в живую раму Colnago.Рама старая-профиль труб как у мастера,но рама тем не менее не Colnago master.Названия модели нет,рама на узлах,внутренняя проводка тросика заднего тормоза.Что за модель?
https://www.avito.ru/vyksa/velosiped...ago_1971718085

[bwn]

Знатоки винтажа нужна консультация.Сейчас смотрел в живую раму Colnago.Рама старая-профиль труб как у мастера,но рама тем не менее не Colnago master.Названия модели нет,рама на узлах,внутренняя проводка тросика заднего тормоза.Что за модель?
https://www.avito.ru/vyksa/velosiped...ago_1971718085

жаль ростовка не моя - купил бы сразу, пока Вы тут вопрос пишите
если это не развод конечно

[professor73]

Не развод,человек тренер в велосекции,и даже живёт в одном доме со мной(хотя мы не знакомы),пару часов назад сам смотрел велосипед и руками трогал.Я в непонятках-что за рама?

[Oyhos]

жаль ростовка не моя - купил бы сразу, пока Вы тут вопрос пишите
если это не развод конечно

Гм, а почему? Ностальгия?