Насколько влияют педали на накат

[babangida]

При движении с постоянной скоростью 10 м/с его мощность N(в)= Fv= 500 Вт. КПД велосипедиста определится η= 1-200/500=0,6.

Хорошо, 500 Вт Вася давит, 200 Вт сопротивление. 200 Вт преобразовалось в тепло.
Пока Вася разгонялся, избыток мощности переходил в кинетическую энергию,
Пока не разогнался
И вот, Вася едет с постоянной скоростью 10 м/с, кинетическая энергия Васи 100 х 10²/2 = 5000 Дж
Из 500 Вт Васиной мощности 200 уходят в тепло
Куда уходят остальные 300 Вт, если скорость не растет, кинетическая энергия не растет?

[Pranevich Ihar]

Куда уходят остальные 300 Вт, если скорость не растет, кинетическая энергия не растет?

Получается, некорректное условие задачи,- или Вася снизил мощность, или его скорость повысилась.

[babangida]

Получается, некорректное условие задачи,- или Вася снизил мощность, или его скорость повысилась.

Ну 500 Вт не я придумал
Хорошо, забыли про них
Не знаем что с Васей происходило во время разгона, вот мы его видим когда он уже едет

с постоянной скоростью 10 м/с, кинетическая энергия Васи 100 х 10²/2 = 5000 Дж
сопротивление 200 Вт
скорость постоянная
какую мощность развивает Вася?

[Pranevich Ihar]

Средние мощности сил сопротивления и велосипедиста за время разгона до какой-либо скорости нужно знать, чтобы определить его КПД в конкретных условиях; в других будет иное значение.

[babangida]

Средние мощности сил сопротивления и велосипедиста за время разгона до какой-либо скорости нужно знать, чтобы определить его КПД в конкретных условиях; в других будет иное значение.

А что случится после того как разгон закончен? Силы сопротивления пропадут?

Вася едет
с постоянной скоростью 10 м/с, кинетическая энергия Васи 100 х 10²/2 = 5000 Дж
сопротивление 200 Вт
скорость постоянная
какую мощность развивает Вася?

ты знаешь ответ
просто напиши цифру

[Pranevich Ihar]

напиши цифру

Число известно.

200 Вт

А что случится после того как разгон закончен? Силы сопротивления пропадут?

В других условиях при той же развиваемой мощности велосипедист будет ехать с иной скоростью, то есть изменится сила тяги.

[babangida]

Число известно.


В других условиях при той же развиваемой мощности велосипедист будет ехать с иной скоростью, то есть изменится сила тяги.

В любых условиях
Мощность развиваемая велосипедистом при разгоне, будет тратиться на
- преодоление сил сопротивления
- увеличение его кинетической энергии
После окончания разгона, при равномерном движении, мощность развиваемая велосипедистом будет тратиться на
- преодоление сил сопротивления

Отсюда, формула для КПД не верна, потому-что при равномерном движении КПД по ней, всегда равно нулю
Тут либо корректировать "силы сопротивления", исключать из них аэродинамику, трение
Либо вообще не использовать определение "КПД системы человек-велосипед", т.к. оно странное

[Pranevich Ihar]

Отсюда, формула для КПД не верна

Верна, необходимые физические величины подставляются...

под мощностью понимается средняя мощность в интервале времени [0;t] равномерного увеличения скорости от нуля до v.

при равномерном движении КПД по ней, всегда равно нулю

Данных, полученных при равномерном движении, недостаточно для определеения КПД,- в разных условиях до одной и той же скорости велосипедист разгоняется разное время, затрачивая при этом различную энергию.

Либо вообще не использовать определение "КПД системы человек-велосипед", т.к. оно странное

КПД системы "человек-велосипед" сильно зависит от условий. Вообще непонятно применение этого понятия к велосипеду или составным его частям. Например, КПД шины или педали,- что это такое, как определить? Накат,- по сути, то же самое, как посчитать, в каких единицах выразить?

[babangida]

КПД системы "человек-велосипед" сильно зависит от условий. Вообще непонятно применение этого понятия к велосипеду или составным его частям. Например, КПД шины или педали,- что это такое, как определить? Накат,- по сути, то же самое, как посчитать, в каких единицах выразить?

К трансмиссии можно применить, потому-что вся энергия велосипедиста проходит через нее. На входе условные 100 Вт, на выходе условные 95 Вт, КПД 95%
Ко всему остальному не вижу смысла

Данных, полученных при равномерном движении, недостаточно для определеения КПД,- в разных условиях до одной и той же скорости велосипедист разгоняется разное время, затрачивая при этом различную энергию.

Опять 25. Да какая разница сколько и как он разгонялся? Секунду или час? Когда он едет прямолинейно и равномерно, это не имеет значения. 200 Вт мощность, 200 Вт потери. Все.
На основании чего КПД должно считаться во время ускорения? Просто потому, что иначе формула не работает?
Ну не работает, и не работает. Значит формула не верна. А еще само определение, "КПД системы велосипед-человек" кривое. Мы ж не знаем, сколько калорий сжег условный Вася, чтоб развить мощность в 200 Вт? Сколько еще ушло с теплом и потом в атмосферу?

[Pranevich Ihar]

Просто потому, что иначе формула не работает?
Ну не работает, и не работает. Значит формула не верна.

Работает и верна.

Когда он едет прямолинейно и равномерно, это не имеет значения.

Имеет, с другим расчётным значением КПД он ехал бы при такой развиваемой мощности с иной скоростью.

К трансмиссии можно применить, потому-что вся энергия велосипедиста проходит через нее. На входе условные 100 Вт, на выходе условные 95 Вт, КПД 95%

Опять же, всё условно,- одна мощность,- одни потери, другая,- другие, во время поездки удалилась по каким-либо причинам смазка,- третьи стали. Ни о чём не говорит.