Тем что можно съехать с шоссе не в болото а, на проселочную дорогу, и что комфортнее ездить по асфальту чем на обычном мтб.Сообщение от D'Artagnan
|
|
|
|
Тем что можно съехать с шоссе не в болото а, на проселочную дорогу, и что комфортнее ездить по асфальту чем на обычном мтб.
Это с какого бодуна?
---------- Добавлено в 23:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:33 ----------
На некоторых проселочных дорогах такие ухабы, что кантрийный двухподвес совсем не избыточен.
Ну да, к примеру, вот такие шустрые со 100мм ходом подвесок
корратек 2-х подвес-.jpgCorratec TwoCircle TX.jpg
гибрид сделали для лохопетов которым обычный шоссер смелости не хватает купить а мтб крутить силенок не хватает.
вот и метались они бедненькие, как та обезьяна, и то хочется и другое...
вот маркетологи и расстарались шпортцменам в обвислых трениках угодить
Так и есть, практически все стоковые гибриды ни о чём, поэтому нужно делать свой собственный,
из настоящего скоростного мтб, рама которого как можно более близка к спортивно-дорожной
Последний раз редактировалось gardash; 27.06.2020 в 07:55.
в те олдскульные времена, когда появились гибриды, МТБ были только на 26"
сейчас разница между найнером и гибридом с амовилкой минимальна
Не. Гибрид сделали для людей типа тса, которые покупают первый вел, но не горный, потому что горный — для гор.
Хотя нормально сделанный ригид без перпера, с зазорами под 2.2, рулем с бэксвипом и весом до 12 был бы оптимален для подавляющего большинства рекреационных катальцев по "городу, паркам". Но увы.
Чо увы....
В окружающей природе не встречается, и даже понятно, почему.
Вот моё кстате:
focus.jpeg
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием