у тебя когда нибудь была хорошая вилка? Ну, сид, например?Сообщение от Bikeuser
|
|
|
|
у тебя когда нибудь была хорошая вилка? Ну, сид, например?
Большинству на подвесах в городе и 100mm не особо-то и нужно. А тут вилка имеет все возможные регулировки, да и задний тоже как-то регулируется.
Понятно, что это не дх-подвес, но красавчик, а тройник имеет звезду на 40, что вряд ли будет лишним на обычных дорогах общего пользования.
Какая разница, что новой иномарке уже 4-5 лет, если она не юзалась, а стояла упакованной в коробку в крышованном и наглухо закрытом складе?
Триал продавал такие и подороже, только вот уже нет их там
Помимо присутствующего на большинстве подобных рычажных систем рычага №1 (на фотке ниже), там есть и ещё рычаг №2.
Интересно было бы знать о его предназначении
Ну а чем эта не подходит, если о чём тут только не успели сказать? Приходят-то люди одни и те же. Хотя, если ТС против, то покажите ссылкой, где спрашивать.
А что, нельзя пойти в магазин, взять велосипед который вас привлекает и поездить на нем полчасика, потом также поездить на другом, сравнить двухподвес с хард-тейлом, понять что лучше едет? Не понимаю как можно выбрать дорогой велосипед по описанию. Они все едут по разному и ощущаются по разному. И размер - дело такое, особенно с горными велосипедами, по-моему размеры рам там варьируются от производителя к производителю довольно сильно - хотя я не эксперт в этом.
он на эксцентриках вроде
А теперь выбирают только с осями, даже если ездок настоящий вокругклумбный кантрийщик, катающий между соседними домами, а не всего-лишь обычный командный гончег?
ах если бы....
Досуг серьёзный у сынов мрака северного
За 100 тысяч рублей эксцентрики покупать не самая здравая идея.
Это за 20-30 можно, а за 100 можно поинтереснее велосипедики смотреть.
За 100 сейчас уже и харды-то не такие интересные, а это очень даже симпатичный подвес, да ещё и с системой-тройником, позволяющей более-менее также по асфальтам ездить, а не только молотить в холостую с ущербной моно-звёздочкой, да ещё и с кассетой, усыпанной гигантскими сковородками. Это, скажем так, дорожный подвес для тех, кто не фантазирует о непроходимых болотах, а живёт реальной жизнью обычного городского катальца с возможностью катать чуть ли не везде, где угодно, "перешагивая" бордюрчики, скатывать по лестницам и наезжать на рассыпанный по дорогам строительный щебень и прочую хренотень. Городской пижон, так сказать.
А сколько стоит одна только его вилка DT SWISS XMM 100, пусть хоть и эксцентриковая?
Нет, выше рс-рекон-рл у меня не было вилок. Но мне рекона пока хватает. Не хватало задней подвески. И даже аморт фьюжн-х-про, который не хвалят, для меня оказался вполне годным.
Брать подвес однозначно, ибо хард это унылое говно для гонщиков, удовольствия от катания совершенно никакого, ездить на большие дистанции тяжко, спина устает, постоянная долбежка утомляет, а вот хороший современный трейловый подвес это просто праздник, на нем едешь по пересеченке и просто отдыхаешь, ибо он жрет все неровности и делает поездку очень комфортной, можно ездить на очень большие дистанции по грунтам.
Насчет конкретных моделей, соглашусь насчет GT Sensor, либо Force или Merida oneforty.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием