Stels Pilot 970 md

[Вiktoр]

Да-а, зашквар.

Надеюсь что цельные литые-IMG_8519.jpgотфрезерованные "приёмные" пластины складного соединения всё вынесут

[Dimonvelo]

Замки как раз ломаются редко, чаще труба рамы от его корпуса отрывается.

[Total.]

Надеюсь что цельные литые-отфрезерованные "приёмные" пластины складного соединения всё вынесут

В каком месте они "отфрезерованы"? Просто литые.

[Вiktoр]

В каком месте они "отфрезерованы"? Просто литые.

С наружи, где петли...не на наждаке же в ручную

[Total.]

не на наждаке же в ручную

Именно так

[Ignessio]

Уважаемые, а какие полноразмерные крылья подходят на этот велосипед?
Или это утопия?

[Offroadster]

какие полноразмерные крылья подходят на этот велосипед?
Или это утопия?

Любые полноразмерные, но с доработкой.
Переднее: т.к. перемычка между ногами стоковой амовилки оч. близко к стоковой резине, чтобы впихнуть туда крыло, нужно выкинуть стоковый уголок, и сколхозить, соответственно, предельно маленький уголок. НО!: грязевой просвет все равно такой маленький, что реальная густая грязь создает заметный джем грязи между колесом и крылом = не годится для лазанья по грязи.
Усы к амовилке крепим по вкусу, см. на курьеров доставки, они это по-разному умеют.
Заднее ставится стоково.

А можно так https://forum.velomania.ru/attachmen...0&d=1646494702. Это колхоз их трех простых мтв крыльев SKS Hightrek . Переднее держится см. выше (у меня только один ус, колхозный из сталистой проволоки, справа, крыло чуть колбасит на рельефе, на пару см. вправо-влево, но проблем нет), заднее - два состыкованных крыла, закреплена эта конструкция на одном (!)) болте, ваще без усов: передняя часть крыла просто упирается в стоковую перемычку между перьями за кареткой, а сзади крыло притянуто одним болтом к корме багажника = жестко, неубиваемо.

[Ignessio]

Любые полноразмерные, но с доработкой.
Переднее: т.к. перемычка между ногами стоковой амовилки оч. близко к стоковой резине, чтобы впихнуть туда крыло, нужно выкинуть стоковый уголок, и сколхозить, соответственно, предельно маленький уголок. НО!: грязевой просвет с перемычкой такой маленький, что хорошо намотанная грязь создает заметный джем колеса = не годится для лазанья по грязи.
Усы к амовилке крепим по вкусу, см. на курьеров доставки, они это по-разному умеют.
Заднее ставится стоково.

А можно так https://forum.velomania.ru/attachmen...0&d=1646494702. Это колхоз их трех простых мтв крыльев SKS Hightrek . Переднее держится см. выше (у меня только один ус, колхозный из сталистой проволоки, справа, крыло чуть колбасит, но проблем нет), заднее - два состыкованных крыла, закреплена эта конструкция на одном (!)) болте, ваще без усов: передняя часть крыла просто упирается в стоковую перемычку между перьями за кареткой, а сзади крыло притянуто одним болтом к корме багажника = неубиваемо.

Спасибо!

Буду иметь ввиду ваш опыт!

Понадеялся на немцев, не вывезли.) Пытался поставить Veloflex 55 (65 не было), в лоб не вышло, переднее с подрезанием усов нормально встало, а вот заднее из-за большего радиуса изгиба трется средней частью. И средний упор под перемычку не помещается без членовредительства. С феном немного подогнул, вроде не задевает. А, да, нижний хомут отрезал, все равно он на раму не налезал, вместо него в нижней части закрепил на винт, он прекрасно входит в резьбу на перемычке. Сзади усы тоже подкорнал немного.
Еще едут Beavertail XL, они уже 26"-28", посмотрим, как зайдут.
На древнем треке Shockblade стоят, но они от грязи так себе, поэтому на пилот решил полноразмер поставить.
Да, пришлось еще складные педали заказать, в мой седан этот складень с нормальными не помещается.

[Offroadster]

Мой 950-тый, после ~года неподвижной стоянки на балконе, перестал складываться голыми руками, ибо петля закисла так, что даже после проникающей смазки только ногами распинал)) По сути, это вроде как хорошо, потому что значит, что допуски петли такие маленькие, что люфты, и люфты на ходу в том числе, отсутствуют.
Таки надо бросать байк на долгом хранении смазанным, а не просоленным прошлыми зимами
Готовлю к лесным снегам.

[Offroadster]

Все, я сдался: купил своему 950-му длинный удлинитель штока. Пока задрал руль на четыре кольца (дальше рубашки надо удлинять). В планах - задрать еще кольца на три, до околовертикальной посадки. Фиг с ней, со скоростью и злостью. Буду на сабже катать такой сусанинг. Ну, старею, и рама целее будет)

По состоянию на очередную зиму: спицы и ниппеля начали ржаветь. Таки все это сталь, да, дешевые колесики. Мазнул на заднем колесе солидольчиком по быстрому, чтоб не начали скоро рваться, но и фиг с ними, беречь не буду.
Закис в почти неподвижное состояние передний переклюк (потому что юзал оч. редко: зимой цепь держал всегда на второй звезде, летом - всегда на третьей), проникающая смазка не сильно помогла, придется бензинить, или еще как расшевеливать. Или выкинуть, и поставить впереди одну звезду...
Задний работает в норме.
При очередной смене трещотки таки решил залезть в заднюю втулку - смазки там еще достаточно, воняет, как старые деревянные шпалы) загустела малость, но можно было и так оставить. Но раз уж влез, то добавил от души солидола - колесо завертелось веселее, что намекает, что старая смазка все-таки окислилась.
Педальки б стоит перебрать, но вот там, похоже, смазка стала заметно ближе к гудрону. Не знаю, есть ли там шайба с усом, или они одноразовые. Жаль, если одно-, удобные педальки.