Да не, это не мини дх. Технологии развиваются, удовлетворяя запросы спорта, где не важен комфорт и удовольствие, где нужны технологичность и результат. В результате новых технологий в спорте универсальный тройник разделился на современное кантри и гравел и у любого серьёзного гонца теперь по два вела, которые выбираются под трассу.
И этот момент был замечен маркетологами. Бинго! Так вместо одного вела можно всех заставить покупать по два! И при этом исполнить главное правило маркетинга, - делать изделие так, что бы потребитель всегда оставался чем-то неудовлетворён и мечтал купить ещё лучше. Т.е. простой покатушечник, который хочет с удовольствием провести время и комфортно покататься, теперь вынужден либо терпеть на гравеле в лесу, либо терпеть на мтв на асфальте. Либо не терпеть, но тогда жёстко планировать маршрут, загоняя себя в рамки и лишая себя удовольствия спонтанно заехать вот туда и ещё вот туда. И постоянно смотреть, а что бы ещё такого купить, что бы избавиться от необходимости терпеть.
Маркетинг.
У меня ничего бесполезным не висит. Вообще не понимаю этот вой (в неспортивной среде) про страшные ужасные тройники, в которых все путаются. В чём там путаться? Переключения понятны и логичны. И зачем гонять все три передних звезды, что бы в них путаться? Тройник, - это два дабла на одном борту, когда с одного на другой можно "пересесть", всего лишь ткнув в манетку.
Теперь только апгрейд (ну или даунгрейд по вм-понятиям) нового дорогого вела другим новым и недешёвым железом, что выливается уже в сумму из трёх цифр. А всего-то хотела с 26 колеса уйти на 29. Вот и думаю теперь, - а так ли сильно мне это надо или ну их всех, этих маркетологов, в валенок...
Сообщение от Chevalier
Ответить с цитированием
