Симпатичная обмотка.
|
|
|
|
Симпатичная обмотка.
Лекарством от бубавируса и велофетишизма является повышенное количество катания в организме.
Необязательные, но приятные обновления начинают доезжать к сезону.
Каких-либо необычностей я избегаю, ибо они в 90% либо бред, либо неудобны, либо ломаются. © N-roman
Тестово поставил колёса 650б роад плюс, заодно и выяснил сколько максимум поместиться в раму, оказалось что 45с от Пирэлли это и есть максимально доступный рабочий вариант, конечно 47-48 ещё влезут, но без грязевых зазоров непонятно зачем оно нужно.
Из приятного передачи стали поапхильнее и едет это всё очень мягко.
Из неприятного- каретка что-то совсем страшно опустилась.
Последний раз редактировалось pixel8848; 11.05.2021 в 23:14.
Каких-либо необычностей я избегаю, ибо они в 90% либо бред, либо неудобны, либо ломаются. © N-roman
Отличный. Смотрю сейчас прямо самые популярные колеса, а когда я купил такие себе два года назад, то многие плевались, типа 370 втулки на собаках унылое говно и все такое
Высота каретки может и ниже но не думаю что критично, кстати сколько в цифрах?
это сколько, 47 трут раму чтоли?Сообщение от pixel8848
Сами по себе колёса за 250 евро в целом норм, лучше особо не соберёшь самостоятельно, да и влом большинству так заморачиваться, хотя себе бы не купил.Отличный. Смотрю сейчас прямо самые популярные колеса, а когда я купил такие себе два года назад, то многие плевались, типа 370 втулки на собаках унылое говно и все такое
с 47 зазоры будут по паре мм, что нереально при нормальном использовании.
Вообще концептуально хочется два вилсета- достаточно лёгкий 700с на нынешней резине 35 для катания как на шоссере, и 650в с резиной 40+ для байкпакинга.
Каких-либо необычностей я избегаю, ибо они в 90% либо бред, либо неудобны, либо ломаются. © N-roman
А почему бы не поставить 700с40+ ? Явно же влезут.
Лекарством от бубавируса и велофетишизма является повышенное количество катания в организме.
У меня в стоке стоят ТераноДрай 40с (реально 42), и просветы там откровенно не гряевые. На 650б можно поставить хотябы 42-43с, хотя там вылезают все минусы маленьких колёс для конкретно этого велосипеда, как то сильно более низкая каретка, меньшая геометрическая проходимость и комфорт.
А пока приехал самый необязательный апгрэйд для чугунной рамы- пластмассовые шатуны, которые я сразу же сделал матовыми. Долго искал именно версию GXT, ибо заморачиваться с каретками БСА30 желания откровенно не было.
Каких-либо необычностей я избегаю, ибо они в 90% либо бред, либо неудобны, либо ломаются. © N-roman
Давно пора. Апекс отстой. Зато теперь можешь красивую ДМ-звезду поставить.
Go out and ride!
Шатуны очень скоро заполируются с боков, выглядеть будет не очень. Может, стоило оставить? Это ведь самый главный плюс SRAM! То, что они, из-за толстого слоя лака, ещё не одну тысячу километров выглядят достойно, в отличии от алюминия.
антигравийной пленкой обклеить!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
