Выбор гравийника/циклокросса

[vittoo]

да я даже соглашусь, что красные машины быстрее. если так надо мое согласие

[Рувимыч]

да я даже соглашусь, что красные машины быстрее. если так надо мое согласие

[Basil82]

Вроде обсуждали, но я, честно говоря - нуб, так и не понял?
Все таки Jamis Renegad S4 (за 69 тыс. руб.) нормальный вариант для первого велосипеда при переходе с MTB ил нет? Если нет то, что с ним не так?

[Mishka]

- согласны они с производителями или нет это их полное право). Но это не отменяет того факта, что практически все производители гревелов ставят выносы

Это просто показатель того, что приводить "мнение производителя", как доказательство правИльности -- плохой тон и явный показатель нуба.

значительно короче шоссейных и рули - шире шоссейных в идентичных размерах.

Это тренд последнего года, когда монстрокроссы объявили гревелами. И это ещё один показатель, что производители действуют по плану маркетологов, а не разума.

---------- Добавлено в 08:29 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:25 ----------

Вроде обсуждали, но я, честно говоря - нуб, так и не понял?
Все таки Jamis Renegad S4 (за 69 тыс. руб.) нормальный вариант для первого велосипеда при переходе с MTB ил нет? Если нет то, что с ним не так?

Нравится? Бери. Если понравится на гревелах, через год-два обновишь. МТБ и гравел -- разные велосипеды. Может и не понравится совсем на гравеле. Много денег вкладывать не имеет смысла.

[Рувимыч]

Это просто показатель того, что приводить "мнение производителя", как доказательство правИльности -- плохой тон и явный показатель нуба.


Это тренд последнего года, когда монстрокроссы объявили гревелами. И это ещё один показатель, что производители действуют по плану маркетологов, а не разума.

во многом согласен... со вторым.
С первым - я приводил мнение производителей НЕ в качестве "правильности", а лишь как факт того, какие компоненты производители ставят в стоке. Приводить мнение производителя для принятия к сведению - обычная практика.
Маркетинг-маркетингом, но маркетинговые решения редко вырастают на пустом месте, но частенько "возглавляют", "подогревают", подхватывают свершившееся/происходящее.
...Забудем на секунду о разного формата спортсменах, которым не надо ничего объяснять и не для которых конкретно тут посты пишутся... и воздадим простым незамысловатым чувакам впендюривавшим бараны на свои старые мтб..., нынче превратившиеся в гревелы.
))

[Delantero]

хвз турист которому не нужна избыточная управляемость, но таки нужна стабильность. и который таки стабилен. упс
https://81.img.avito.st/1280x960/5971795581.jpg

Так у него вилка какая. Трейл большой. Поэтому короткий вынос компенсирует этот трейл. Если сюда вынос побольше поставить он вообще будет мегастабильным

[vittoo]

мне это не надо объяснять. там выше был страждущий. ему!

[Delantero]

мне это не надо объяснять. там выше был страждущий. ему!

Надеюсь прочитает)

[Сергей_Н]

На выходных почитал я на ВМ разные темы о выборе гравийника-велокросса-циклокросса-эндуренс...
Если катать преимущественно по асфальту, то гравийник и не нужен. В итоге начал я смотреть в сторону шоссейника - эндуренс ))) тем более, что на него влезает 35 резина.
Присматриваюсь к GT GTR Comp и GTR Elite. Склоняюсь к тому, чтобы взять вариант побюджетнее, а на сдачу докупить резину пошире - если она вообще понадобится (!!!), в стоке стоит 700*28с, может мне и этой хватит.
Только одна проблема: при выборе ростовки Триал-Спорт выдает размеры для шоссейных велов S, M, L... тогда как офиц сайт GT меряет 52/54/56/58/60.
А никто из продавцов толкового ничего не подскажет. В одном из магазов я залез на L-ку, но что пойму за 2-3 минуты? Непривычная после МТБ распластанная посадка с вытянутыми руками... Но пока все-таки нацеливаюсь на L-ку, выносом можно будет компенсировать. Боюсь на М-ке буду коленями об стакан и вынос биться )))

[Рувимыч]

На выходных почитал я на ВМ разные темы о выборе гравийника-велокросса-циклокросса-эндуренс...
Если катать преимущественно по асфальту, то гравийник и не нужен. В итоге начал я смотреть в сторону шоссейника - эндуренс ))) тем более, что на него влезает 35 резина.
Присматриваюсь к GT GTR Comp и GTR Elite. Склоняюсь к тому, чтобы взять вариант побюджетнее, а на сдачу докупить резину пошире - если она вообще понадобится (!!!), в стоке стоит 700*28с, может мне и этой хватит.
Только одна проблема: при выборе ростовки Триал-Спорт выдает размеры для шоссейных велов S, M, L... тогда как офиц сайт GT меряет 52/54/56/58/60.
А никто из продавцов толкового ничего не подскажет. В одном из магазов я залез на L-ку, но что пойму за 2-3 минуты? Непривычная после МТБ распластанная посадка с вытянутыми руками... Но пока все-таки нацеливаюсь на L-ку, выносом можно будет компенсировать. Боюсь на М-ке буду коленями об стакан и вынос биться )))

понимаешь какое дело... Ты наверняка прочитал и про то, что асфальт бывает разный и иногда бывает не только асфальт... и иногда хочется поставить человеческий багажник/полноценные крылья/сумки на вилку... И мало в какой шоссейник можно вкрячить 35мм резину... К тому же, при условиях отличных от хорошего асфальта, геометрия рамы тоже может оказаться фактором не всегда в твою пользу...
Короче... если уж и правда - только нормальный асфальт и достаточно высокие скорости, которые ты физически готов поддерживать многие километры - да, шоссейник. Конечно и на шоссейнике можно ехать относительно медленно. Но тогда становятся ненужными одни из его основных плюшек, которые делают шоссейник шоссейником - возможность аэродинамической посадки, которая играет значение при 30+кмч и сравнительно небольшой вес. Если хотя бы на один из вопросов ты задумался с ответом...,всё-таки посмотри гравийники с подходящей гео и характеристиками.