Шоссейная система для горных маршрутов

[Gleb G]

Старую ультегру или 105 можно купить, и на неё новые звёзды сажать. Но тройник всё-равно тяжелее двойника будет. Опять же - техника и самоконтроль многое решают.
Если лень морочиться с техникой и хочется только покупать да вес скидывать:

электричку купи.

[Mr.Kib]

Всем спасибо за советы! Пока буду катать на том что есть в наличии
Вчера была очередная горная тренировка, набор высоты 1537 метров, макс высота 1828 метров, немного не расчитали с водой и на спуске попали под дождь.

Кому интересно фото ниже ...

4b90c2eb-849f-484e-8916-44bdcf7ef351.jpg

4dab8294-f424-45fb-a79c-fcf9a06e6d3e.jpg

58d2b6f9-03fc-43c9-848f-3f15499390b6.jpg

216f3370-a90a-45d0-bf03-2f7ad9cc3d33.jpg

[Marabonik]

Всем спасибо за советы! Пока буду катать на том что есть в наличии
Вчера была очередная горная тренировка, набор высоты 1537 метров, макс высота 1828 метров, немного не расчитали с водой и на спуске попали под дождь.

А какой средний градиент подъема получился?
Я тут прикинул, что при уклоне в 15% и передней звезде 34 и задней 30, чтобы по прям по самому минимуму подниматься в такой уклон нужно выдавать 400вт (при весе наездника 80кг)
Думаю понятно, что выдавать такую мощность можно крайне ограниченное время исчисляемое минутами на пальцах одной руки, а если каталка многочасовая, а общий набор высоты полторы тысячи. Думаю от этого и появился вопрос, что можно поставить на шоссейник при езде в горах.

[lubsan81]

Marabonik, ну 15% редко будет на нормальных дорогах. Обычно 5-8% бывает.

[Крайний]

Mr.Kib, Мой опыт подсказывает что в горах, особенно на затяжных подъемах, лучше всего кассету с минимальным шагом - кочерыжку (морковку) и тройник. Пробовал и стандартные и кастомные. Сейчас пришел к субкомпакту 46-28 и кассете 12-27. В Андорре хватает (правда у меня проблем с лишним весом нет вообще). Но тройник не выбрасываю, есть разные звезды и кассеты.

[Mr.Kib]

Marabonik, ну 15% редко будет на нормальных дорогах. Обычно 5-8% бывает.

Да, от 5 до 8,5 так и было примерно, но рассттояние не кислое около 16 км.

[barh]

Mr.Kib, Мой опыт подсказывает что в горах, особенно на затяжных подъемах, лучше всего кассету с минимальным шагом - кочерыжку (морковку) и тройник. Пробовал и стандартные и кастомные. Сейчас пришел к субкомпакту 46-28 и кассете 12-27. В Андорре хватает (правда у меня проблем с лишним весом нет вообще). Но тройник не выбрасываю, есть разные звезды и кассеты.

Понимаешь, он, тройник, тяжёлый!


.

[Mr.Kib]

Mr.Kib, Мой опыт подсказывает что в горах, особенно на затяжных подъемах, лучше всего кассету с минимальным шагом - кочерыжку (морковку) и тройник. Пробовал и стандартные и кастомные. Сейчас пришел к субкомпакту 46-28 и кассете 12-27. В Андорре хватает (правда у меня проблем с лишним весом нет вообще). Но тройник не выбрасываю, есть разные звезды и кассеты.

Крайний, Привет! Завидую насчёт веса, я в зале за зиму поднабрал не слишком маленькая передняя звезда на 46 на плоскаче? я сейчас для эксперимента с чайника заказал кассету 12-34Т от MICHE https://www.miche.it/en/primato-11sh.html в отличии от шимано она легче и мелкие звёзды с меньшим разбросом (шагом).
Тройник тема, но во-первых он тяжёлый, а во-вторых нет желания переделывать систему, я тоже думал о субкомпакте, но только о 48-32, но что мне даст маленькая звезда всего на 2 зуба меньше чем родная при поездках в горах не знаю.

---------- Добавлено в 10:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:37 ----------

А какой средний градиент подъема получился?
Я тут прикинул, что при уклоне в 15% и передней звезде 34 и задней 30, чтобы по прям по самому минимуму подниматься в такой уклон нужно выдавать 400вт (при весе наездника 80кг)
Думаю понятно, что выдавать такую мощность можно крайне ограниченное время исчисляемое минутами на пальцах одной руки, а если каталка многочасовая, а общий набор высоты полторы тысячи. Думаю от этого и появился вопрос, что можно поставить на шоссейник при езде в горах.

Да, в Москве я бы тоже таким вопросом не задавался, езда по плоскачу и горным маршрутам совсем разные темы... В прошлом году на гравийном Giant-е с тройником у меня особых проблем не возникало, как только купил шоссе с кассетой 11-30 и компактом я сразу почувствовал разницу

[Крайний]

Крайний, Привет! Завидую насчёт веса, я в зале за зиму поднабрал не слишком маленькая передняя звезда на 46 на плоскаче? я сейчас для эксперимента с чайника заказал кассету 12-34Т от MICHE https://www.miche.it/en/primato-11sh.html в отличии от шимано она легче и мелкие звёзды с меньшим разбросом (шагом).
Тройник тема, но во-первых он тяжёлый, а во-вторых нет желания переделывать систему, я тоже думал о субкомпакте, но только о 48-32, но что мне даст маленькая звезда всего на 2 зуба меньше чем родная при поездках в горах не знаю.

Я о том, что главная проблема широкодиапазонных кассет не в большом шаге на малых звездах, а в огромном шаге на больших. Когда хочется передачку чуть полегче, а это невозможно, потому что следующая на 3-4 зуба больше. Переключаешься, а там провал, сразу забалтываешься, теряешь ритм, пульс и каденс растут, сопли пузырями.

Я пробовал и 52-42-30. И понял что скорее 52-я звезда нафиг не нужна чем мала 46-я. Поэтому и собрал 46-30, а потом и 28 (овалы захотелось). Гонки меня интересуют уже только с дивана или обочины (на Вуэльте бывал, а на Джиро стараюсь ездить регулярно).
Ну а насчет "тяжелый", это смешно. Единственное разумное оправдание чтобы не попробовать, это недостаток финансов. Особенно если очень хочется остаться на дуалах.

Почитайте это. Там еще много интересной информации.

[Mr.Kib]

Я о том, что главная проблема широкодиапазонных кассет не в большом шаге на малых звездах, а в огромном шаге на больших. Когда хочется передачку чуть полегче, а это невозможно, потому что следующая на 3-4 зуба больше. Переключаешься, а там провал, сразу забалтываешься, теряешь ритм, пульс и каденс растут, сопли пузырями.

Я пробовал и 52-42-30. И понял что скорее 52-я звезда нафиг не нужна чем мала 46-я. Поэтому и собрал 46-30, а потом и 28 (овалы захотелось). Гонки меня интересуют уже только с дивана или обочины (на Вуэльте бывал, а на Джиро стараюсь ездить регулярно).
Ну а насчет "тяжелый", это смешно. Единственное разумное оправдание чтобы не попробовать, это недостаток финансов. Особенно если очень хочется остаться на дуалах.

Почитайте это. Там еще много интересной информации.

О, вот и серьёзная инфа на мою тему Крайний, огромное тебе человеческое спасибо!

---------- Добавлено в 15:14 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:04 ----------

Вот я нашёл этот кранксет из статьи https://www.bike24.com/p2273557.html...20Supercompact не сказать что его стоимость заоблочная, вполне адекват тем более как я понял шатуны карбон.

А если ставить тройник то какой ? и какие заморочки меня ждут?