Помогите разобраться в новейших велосипедных тенденциях!

[myxo]

Так амортизация в любом случае это плюс по реальным дорогам

Глупость полнейшая и профанация.
Реальные дороги всякими бывают, например дорога с искусственным покрытием - шоссе.
Шоссе - вполне себе реальная дорога, с твердым асфальтированным покрытием, и амортизация на таком шоссе - это большущий минус.
Новейшая велосипедная тенденция совать амо во все случаи "реальных" дорог - маркетинговый развод лошков, чтобы покупали сложные и дорогие амовилки, не зная для чего это им нужно.
Потому что в России беда с дорогами начинает заканчиваться (асфальтируют все же, и не только шоссе), а беда с дураками все равно осталась.

Амортизацию на велосипеде можно утрированно сравнить с лошадью.
Вместо чистого и твердого асфальта кобыла выбирает обочину, землю и даже грязь.
Потому что у лошади при скачке по асфальту могут травмироваться плечевые суставы.
Точно так же на амортизационном велосипеде при езде по асфальту травмируется позвоночник и плечевые суставы.
По твердому нужно ездить на твердом велосипеде!
Аминь ...

Показать то, что скрыто

Общая протяжённость российской сети автодорог общего пользования федерального, регионального и местного значения оценивалась Росстатом по состоянию на 2013 год в 1 396 000 км, в том числе 984 000 км с твёрдым покрытием. Т. е. на 2013 год доля асфальтированных дорог в России составляет 70%. Сейчас же на пороге 2020 год!

[kasyanov]

Потому что в России беда с дорогами начинает заканчиваться (асфальтируют все же, и не только шоссе), а беда с дураками все равно осталась.

Мыха!
Предпятнично!

[Fleogan]

начинает заканчиваться

Как написано, а!

[kasyanov]

Как написано, а!

Поэтично! Да!

[myxo]

Секите, какие щас ливневки ставят в моем Мухосранске!

Это каким надо идиотом быть, чтобы брать аму для езды по таким решеткам и по ровному голимому асфальту, закатанному уже в любом задрипанном дворе!
Очнитесь, люди!
На дворе уже XXI век!
Пора уже лапти-то снимать и не ковырять пальцем в носу!

[Cyborg]

Так амортизация в любом случае это плюс по реальным дорогам.

По дорогам она не нужна, от слова совсем.

Поставь плюсовые- и будет еще ощутимо мягче, но и накат прежним уже не будет

Поставить фэт и как на "облачке" будет, да?))

И да, те кто пытался ездить на грэвеле по реальному бездорожью вместо МТБ очень быстро вернулись обратно на МТБ или скорректировать свои маршруты в пользу более ровных дорог

Можно хоть один реальный пример?
Твой с bmx сразу не всчет)

МТБ ригид отчетливо более способен на бездорожье, нежели грэвел . Поэтому для езды по бездорожью он гораздо более разумен

Так по дорогам или бездорожью?
Соберись уже, ты начинаешь путаться.

[dmitry_chdv]

Вобщем, грэвелы 2020 года внезапно оказались очень похожи на МТБ 1990-го https://youtu.be/uyrlEE9AV58 (узкий руль, хоть и не баран, жесткая вилка, неширокие покрышки, колеса правда поменьше).
А от шоссейника грэвел отличается и того меньше.
Прошли десятки лет, а велосипедная инженерная мысль вертится вокруг одних и тех же принципов (что не удивительно, потому что в прошлом инженеры тоже не дураками были).
До сих пор актуальны стальные рамы, хотя технологии вовсю осваивают карбон и другие материалы. Но когда речь заходит о цене, нововведения становятся не такими и привлекательными (для большинства обывателей).
Вытащенный в деревню шоссейник - грэвел - начал эволюционное развитие, которое уже раньше прошел МТБ - уширяются покрышки, появляются амортизаторы.
Вот появился грэвел с аморизатором, кто-то из рекламщиков обмолвился не только о плюсах, но и о минусах, которые несет отказ от жесткой вилки? Они же наперебой будут нахваливать, петь оды, потому как реклама оплачена. А критический подход мешает продажам.
Кто-то из рекламщиков обмолвился, что узкий бараний руль не такой хороший при активном рулении на плохом покрытии (хотя при этом имеет и свои плюсы)? А о минусах широких рулей, заставляющих тратить больше усилий для удержания своего веса говорят?
В то время как в кросс кантри внедряют рули по 70 см, вдруг для грэвела и 40 см хватит. Где логика?
Шоссейный, гравийный - в этих названиях уже заложены ограничения на покрытие дороги.
Кросс-кантри, МТБ - ни слова о покрытии, значит ограничений меньше. Но если на таких великах выкатить на вышесказанные покрытия, проявляются ограничения конструкции велосипеда, не позволяющие раскрыть все плюсы хорошей трассы.
У фиксов выкинули передачи и тормоза.
А bmx-велосипеды так вообще как будто из параллельной вселенной - стальная рама, маленькие колеса, узкий руль ) Что это они прошли мимо гениальнейшего изобретения - колеса 29 дюймов? А карбон?

[myxo]

У фиксов выкинули передачи и тормоза

У фиксов никто передачи не выкидывал, как была одна передача, так и осталась!
У фиксов на треках никогда не было тормозов, так что выкидывать было нечего.

Потом с треков фиксы перешли на гонки и только тогда на них начали ставить тормоза, но не всегда.

Тур де Франс 1903:


Потом после разгрома фиксов на гонке 1937 года велосипедом со свободным ходом и передачами, их вообще исключили из гонок Тур де Франс, да и с шоссейных гонок тоже.

Дальше в повседневности (не на гонках) с тормозами на фиксах до нынешних времен была анархия: кто хотел - ставил тормоза, а кто хотел - не ставил.

Так что никто ничего с фиксов не выкидывал!

[Cyborg]

Вобщем, грэвелы 2020 года внезапно оказались очень похожи на МТБ 1990-го https://youtu.be/uyrlEE9AV58 (узкий руль, хоть и не баран, жесткая вилка, неширокие покрышки, колеса правда поменьше).

Ты по картинкам сравниваешь, два колеса, рама и руль? В этом да похожи, в остальном - это совсем разные велосипеды.

До сих пор актуальны стальные рамы, хотя технологии вовсю осваивают карбон и другие материалы. Но когда речь заходит о цене, нововведения становятся не такими и привлекательными (для большинства обывателей).

Актуальны где? У узкого круга хламовозов, это 0.5% от всех пользователей, в лучшем случае.

В то время как в кросс кантри внедряют рули по 70 см, вдруг для грэвела и 40 см хватит. Где логика?

Да, логики у тебя совсем нет.
Посмотри любую последнюю трассу для XC.

Кросс-кантри, МТБ - ни слова о покрытии, значит ограничений меньше. Но если на таких великах выкатить на вышесказанные покрытия, проявляются ограничения конструкции велосипеда, не позволяющие раскрыть все плюсы хорошей трассы.

Эко тебя штырит.
Ты сам то понял, что написал?))

А bmx-велосипеды так вообще как будто из параллельной вселенной - стальная рама, маленькие колеса, узкий руль ) Что это они прошли мимо гениальнейшего изобретения - колеса 29 дюймов? А карбон?

Ты не поверишь, но уже давно BMX делают из карбона.
И при чем тут вообще bmx в этой теме?

Автор, не пиши больше ни чего. Если только в разделе - Велоюмор, вернне Специфический Велоюмор.

[dmitry_chdv]

уже давно BMX делают из карбона.

Делают, только никому не нужны. Да и смотрятся плохо на фоне аккуратных стальных труб.

И при чем тут вообще bmx в этой теме?

А bmx это не велосипед что ли? Прям как фикс - одна передача и нет тормозов.