Анри ДегранджСообщение от Fleogan
|
|
|
|
Анри Деграндж
Тенденция в том, что при нынешнем многообразии запросов (места катания, формы катания, интенсивности и т. д.) не существует универсального велосипеда!
И кажлый конкретеый индивидум принимает для себя индивидуальную велотехнику под его конкретные задачи.
У 90‰ участников веломании есть понимание что, например типовой гравел с 32 мм резиной не подходит для спротивного применения на многодневках по истинным говнам и горным козьим тропам, но, в то же время например, при обычном туризме по ДОП (даже, допустим, в суровых условиях Карелии, оказывается гораздо эффективнее и намного менее энергозатратнее всяких хреносозданных монстро-семи-десяти-ногов. Эффективнее настолько, что позволяет покрывать расстояния в 1.5-2 раза большие.
Такова общемировая реальность.
Но существует и альтернативная мишанеекатеринбурсхая... в которой, допустим, асфальтовый туризм пренепременно на лаптепокрышках... тракторе и очень суров.
При этом апологет этой альтернативной реальности мастерски умеет передергивать на очевидные факты, которые можно выразить в конкретных цифрах и спускает на тормозах демагогии вещи, которые 100-и раз доказаны мировой велосипедной практикой!
Последний раз редактировалось kasyanov; 30.05.2020 в 15:28.
Оказалось, что это - нецелевое использование данного типа велосипедов. Не предназначен грэвел для бездорожья.
---------- Добавлено в 10:00 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:50 ----------
Почитал о нем у Вики. Дядька был жесткий, но вот про отрицание передач и прочего того, что ты пишешь, там нет.
а я вот не понимаю, почему все так боятся маркетинга. ну если не способен самостоятельно мыслить, так пользуйся чужими мозгами. хорошо же!
Потому что никто не признается, что ему нужен внешний моск.
Есть высказывание, приписываемое мсье Дегранж:
Про фиксы и начало Тур де Франс не пишут, потому что это есть само разумеющееся.
Дядька не только жесткий был, но и деспотичный.
Если ты человек умный, и можешь строить логические умозаключения, то по его фразе ты должен понять, на чем он разрешал ездить третируемым им гонщикам.
Естественно, только на фиксах, и никаких компромиссов!
Вот такой гад он был и сволочь, бескомпромиссный фиксер!
Роже Лапеби, выигравший гонку в 1937 году, был первым победителем на велосипеде с передачами.
А велосипед с передачами - это априори велосипед со свободным ходом.
Считай сам, сколько времени существовали фиксы на гонке Тур де Франс.
А до этого года, в 1936 году у Анри Дегранж была операция простаты.
В то время, были необходимы две операции; Тур де Франс должен был попасть между ними.
Анри Дегранж уговорил врача присутствовать ему на первом этапе.
Потом его скрючило: Дегранж был в агонии от тряски и многократного ускорения и замедления его автомобиля.
То бишь в 1937 году он уже не присутствовал на Тур де Франс, так как был смертельно болен.
Дегранж умер дома на побережье Средиземного моря на 16 августа 1940.
Вот тогда и кончилась эпоха фиксов на Тур де Франс.
Суровый дядька сдох, и никто уже не мог поставить заслон велосипедам с передачами и свободным ходом ...
Вот такой переклюк обеспечил победу Roger Lapebie в 1937 году на Тур де Франс:
Allegro_drivetrain.jpg Allegro_FW.jpg
одна звезда спереди, 4 сзади.
Одиночная передняя звезда не есть изобретение последних лет? Не может быть...
Ты мхаха идиёт и замшелый ретроград из чепецкого поселка. Чичас уже на вилках присутствует полная блокировка давно.
В упор не вижу, деревенский пионер Люя:
Adventure - байки есть некий компромисс.
Геометрия найнера, уменьшенный рич и дропбар, или туринговые рули с нормальным ричем.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
