Помогите разобраться в новейших велосипедных тенденциях!

[bwn]

На вялой уже есть.
1 хурнет.

опередил

---------- Добавлено в 23:05 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:54 ----------

Пружина на заднем аморте? А я что писал? Вот такой он high-end от Specialized

А что Вы писали? Что Вы увидели нового?

[surfkiter]

https://vk.com/video136759325_456241354

[чума]

Всем привет! У меня вилка-ригид. Хочу купить амортизационную рулевую колонку. Кто юзал? Откуда покупали?

[dmitry_chdv]

Давно меня не было, вот какое видео встретилось на просторах ютуба: https://www.youtube.com/watch?v=h0czosi07vw: украинец доктор Петрик поставил на МТБ карбоновый ригид и сделал сингл спид 40-20. Говорит очень удобно по грязям пробираться, облегчил велик.
Наверное у велика судьба такая - двигаться вперед витками - два шага вперед, один назад. Хочется с помощью техники улучшить качества, но приходим к тому, что это и массу увеличивает, и надежность уменьшает.

[vittoo]

два шага вперед, один назад

ага

по грязям пробираться

21 век. бугага

[sergeybubl]

Всё упирается в наличие или отсутсвие денег.
Когда их много или они легко добываются в любой момент, то никаких вопросов не возникает.
Покупаешь то, что тебе понравилось в данный момент и в случае поломки меняешь узел на новый.
Не загружая себя всеми теми вопросами, которые озвучил Аффтор в первом посте.

И это же касается всего остального.
Купил - попользовался, не понравилось - поменял на что-то другое.
Конструкторы делают - стараются. Предоставляя нам выбор. За что им спасибо.
А насчёт же ресурса ....
Ну вот были советские токарные станки. С чугунной станиной, громадными узлами и прочей трехомудией в ладонь толщиной.
Им делают капитальный ремонт по 10 раз.
Но морально они уже устарели так же 10 раз.

Какой смысл делать что то фундаментальное в велосипедах, когда материалы и геометрия меняется каждый год ?
Сломалось - купи новое и не е.и себе мозги копанием в смазке и подбору шариков под радиус выработаной канавки.
Но для этого нужны деньги.
Всё решают Деньги. Их надо иметь или уметь добывать.


Всегда когда что то «колхозят», это напоминает мне пуш-ап в бабском бюстгальтере ...
Когда не хотят откупиться от проблемы маленьких сисек дорогостоящей операцией.

Надо иметь деньги. А не ругать маркетологов.

Кататься на велосипеде «Десна» и радоваться, что он крепкий, как гранитный булыжник , имхо бред.
Я уж лучше на карбоне буду.

---------- Добавлено в 09:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:10 ----------

А вот почему на гавенные , одноразовые узлы цена заоблачная - это уже другой вопрос.
Как велосипед, который целиком и полностью изготовлен на чпу может стоить 300-500 тысяч рублей ???
Что там такого Невероятного, что он стоит столько же , сколько и полноценный автомобиль ?’

Ну , это как захожу в магазин ....
Кошелёк разменом с ладонь стоит в три раза дороже, чем Здоровенный рюкзак с массой карманов и продуманной венитиляционной спиной ....

В три раза дороже !!!
Хотя ткани пошло на рюкзак в 300 раз больше, возились с рюкзачком этим тоже несравнимо больше и дольше.
А цена в три раза меньше, чем на кошелёк в котором даже нет метра сточки ниток на швейной машинке.

Ценообразователи афигели конечно. Чё там говорить

[pixel8848]

А вот почему на гавенные , одноразовые узлы цена заоблачная - это уже другой вопрос.
Как велосипед, который целиком и полностью изготовлен на чпу может стоить 300-500 тысяч рублей ???

Пожалуйста, изучите экономику хоть немного. Розничная цена такого продукта как велосипед крайне мало и нелинейно зависит от себестоимости его производства.

[sergeybubl]

Пожалуйста, изучите экономику хоть немного. Розничная цена такого продукта как велосипед крайне мало и нелинейно зависит от себестоимости его производства.

Она наверное зависит от того, как сойдутся звёзды !
Уточните, какую именно из целого ряда известных экономик мне нужно изучить ?

[Andruuusha]

По теме
11_small.jpg

[sergeybubl]

По теме
Вложение 618364

Ну, лично мне это напомнило ЗИЛ 130.
Который против современных грузовиков - полное гавно.