Диаметр колеса и износ колодок V-brake, площадь пятна контакта, сцепление - Страница 37
+ Ответить
Страница 37 из 42 ПерваяПервая ... 727323536373839 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 361 по 370 из 418

Тема: Диаметр колеса и износ колодок V-brake, площадь пятна контакта, сцепление

  1. #361

    По умолчанию

    Boobs, к примеру, такая ((622/2+40)/(622/2-5))/((406/2+40)/(406/2-5))=0,934640522875817
    очепятки - значит пишу с елефона

  2. #362

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ilyitsh Посмотреть сообщение
    Boobs, к примеру, такая ((622/2+40)/(622/2-5))/((406/2+40)/(406/2-5))=0,934640522875817
    И что тут за значения... и в чём ответ...?

  3. #363
    Веломаньяк Аватар для Total.
    Байк
    GT avalanche expert, Shulz Hopper с139
    Адрес
    Питер-Ленобласть
    Сообщений
    1,075
    Записей в дневнике
    12

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Boobs Посмотреть сообщение
    В "нипелях" обороты считает, наверное...
    А кто то сомневался, что маленькое колесо больше оборотов сделает, чем большое?

  4. #364

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Total. Посмотреть сообщение
    А кто то сомневался, что маленькое колесо больше оборотов сделает, чем большое?
    Неа...)

  5. #365

    По умолчанию

    Разжевать?
    Обода - 622 мм и 406 мм.
    Центр колодок принят на 5 мм ближе к оси от линии посадки покрышки (622 или 406 мм)
    Линейная скорость обода на уровне центра колодок составит:
    для большего колеса - 87% от скорости верхушки протектора,
    для меньшего колеса - 81% от скорости верхушки протектора.
    Соотношение этих коэффициентов - 0,93.
    Я дико извиняюсь, если прекратил чьё-то фонтанирование.

  6. #366

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ilyitsh Посмотреть сообщение
    Разжевать?
    Объяснить...!
    Цитата Сообщение от ilyitsh Посмотреть сообщение
    Я дико извиняюсь, если прекратил чьё-то фонтанирование.
    Это сарказм...?
    Цитата Сообщение от ilyitsh Посмотреть сообщение
    Обода - 622 мм и 406 мм.
    Центр колодок принят на 5 мм ближе к оси от линии посадки покрышки (622 или 406 мм)
    Линейная скорость обода на уровне центра колодок составит:
    для большего колеса - 87% от скорости верхушки протектора,
    для меньшего колеса - 81% от скорости верхушки протектора.
    Соотношение этих коэффициентов - 0,93.
    Читаем внимательнее сообщение от 24-го числа и думаем, кто и о чём "фонтанировал" и кто и что "прервал"... Если есть желание - правим формулу и пересчитываем...
    Сообщение от Randov при одинаковой скорости велосипеда и одинаковой высоте покрышки, линейная скорость точек на ободе будет одинаковая на ободе любого диаметра
    уясните себе это!
    обод движется через колодки с одинаковой линейной скоростью! поэтому торможение одинаково и пропорционально длине пути и силе сжатия. При равной силе сжатия колодок - путь одинаковый. колодки износятся одинаково.
    Сообщение сохранилось по этой ссылке:https://forum.velomania.ru/showthrea...=1#post8486682

  7. #367

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Boobs Посмотреть сообщение
    Читаем внимательнее сообщение от 24-го числа и думаем, кто и о чём "фонтанировал" и кто и что "прервал"... Если есть желание - правим формулу и пересчитываем...
    Сообщение от Randov при одинаковой скорости велосипеда и одинаковой высоте покрышки, линейная скорость точек на ободе будет одинаковая на ободе любого диаметра
    уясните себе это!
    обод движется через колодки с одинаковой линейной скоростью! поэтому торможение одинаково и пропорционально длине пути и силе сжатия. При равной силе сжатия колодок - путь одинаковый. колодки износятся одинаково.
    И зачем приводится ссылка на ложное утверждение, причём без комментария, в виде "чистой монеты". Видимо, это троллинг.
    Для остальных радиослушателей поясню всё же, что иногда надо не просто вычитать, а делить, что сложнее. Из-за этого инопланетного знания получается, что линейная скорость обода относительно колодок чуть меньше, чем линейная скорость движения велосипеда (или линейная скорость точек протектора - кому как больше нравится). Она меньше для любых колёс, причём для мелкого колеса различие существеннее.
    очепятки - значит пишу с елефона

  8. #368

    По умолчанию

    ilyitsh, Ты тему прочитал...? О чём тут три дня спорили понял...?
    Ну внёс ты поправку... только в споре, как ты говоришь, "фонтанировании" - твоя поправка особого рояля не играет...

  9. #369
    Веломаньяк Аватар для Total.
    Байк
    GT avalanche expert, Shulz Hopper с139
    Адрес
    Питер-Ленобласть
    Сообщений
    1,075
    Записей в дневнике
    12

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ilyitsh Посмотреть сообщение
    Линейная скорость обода на уровне центра колодок составит:
    для большего колеса - 87% от скорости верхушки протектора,
    для меньшего колеса - 81% от скорости верхушки протектора.
    При равной угловой скорости? А у нас то они не равны. Вон комрад говорит, что ниппель мелькает чаще.
    Последний раз редактировалось Total.; 28.05.2020 в 22:19.

  10. #370

    По умолчанию

    Коллекция пополнилась. Для остальных радиослушателей - чужая мудрость: Наши головы - не помойки Не забивайте их мусором.
    очепятки - значит пишу с елефона

+ Ответить

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Офисный гамез про 2 колеса
    от ZihEr в разделе ВелоЮмор
    Ответов: 16
    Последнее сообщение: 06.06.2019, 10:54
  2. еще одна тема про кантрийные колеса...
    от Moguta в разделе Технические вопросы
    Ответов: 26
    Последнее сообщение: 18.06.2009, 18:27
  3. окружность колеса
    от kossmoss в разделе Технические вопросы
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 21.05.2009, 02:23
  4. про диаметр колеса
    от Свободный в разделе Технические вопросы
    Ответов: 18
    Последнее сообщение: 30.10.2008, 13:25
  5. Снова про три колеса :)
    от Shuriken в разделе Мои два колеса
    Ответов: 21
    Последнее сообщение: 23.07.2008, 00:51