|
Не особо важно, смотри какой демпфер стоит в вилке.Сообщение от Dawg
Если Fit4 - сразу отказать, минимум брать с Grip, лучше с Grip2 - но будет заметно дороже.
Сейчас всё варится на заводах Китая и Тайваня, качество во одном ценовом диапазоне будет примерно одинаковое +-
Надо смотреть на технологичность рамы - тип подвески, её сложность/простата реализации, во всех ли линках стоят подшипники.
Судя по последним отзывам с Пинка, он всем очень понравился.
Я бы как раз Мондракер не вычеркивал - по нынешним временам его геометрия как раз в самом тренде, а вот почти все остальное из скриншота уже устарело
Наряду с Мондракером советую посмотреть:
если и езда вверх - это 30-50% маршрута:
--Санта Круз Таллбой 4(есть алю версии)
--Норко Оптик 2020
--Трек Топ Фуеэл 2020
--Ибис Рипли
--Нюкпруф Реактор
Если езда вверх - это меньше 30% маршрута
--Норко Сайт и Рейндж в версии 2020
--Санта Круз Хайтауэр
--Ибис Рипмо 2020(только что рестайл прошел)
--Транзишн Сейнтел
Да, многе вне бюджета, но кто ищет, тот найдет
По навеске - группу смотреть не ниже Sram 12GX/ Shimano 12S
Вилка и аморт - на указанных мной моделях в принципе совсем гавно стоять не будет, с тем же Ритмом или Яри вполне можно жить и весело катать
Колеса за эти деньги однозначно будут чугунным гавном, но тут ничего не поделать
Shtork -вот его слушать не надо, человек не в теме и дает вредные советы, увы
life’s too short to ride the wrong bikes
Я бы то же не вычеркивал, но у ТС это первый подвес, а у Мондрейкера все же очень специфичная геометрия.
И жирный минус - расположение аморта и нижнего линка, на который летит грязь с колеса. С линком там вообще беда, его зачем то сделали полым - при вращении крутиться втулка между промами и мелкие камушки начинает как жерновами размалывать между трубкой и стенкой линка.
...............
Последний раз редактировалось Рувимыч; 22.05.2020 в 11:25.
я катал в Альпах на прокатном карбоновом Фокси 29. Вроде норм с подеской все было, живая
А расположение аморта - да, в труднодоступном месте, но там есть щиток, который более-менее защищает шток аморта от потока с заднего колеса
life’s too short to ride the wrong bikes
А я разбирал её и ТОшил после сезона пробега и то же со щитком, без него там вообще жопа сразу наступает)
Решение с нижним линком, выглядит крайне странным ((
Почему они его не сделали цельно-фрезерованным не понятно.
И ещё один минус - верхний линк без перемычки, "зад" заметно плавает и заметна низкая его жесткость.
--Норко Сайт и Рейндж в версии 2020
рейнж на лирике или яри в бюджете с ходами 170-150
сайт только модель a3 в бюджете с ходами 160-150 и яри
--Санта Круз Хайтауэр
Алюм только с рокшоком голд 150 140
--Ибис Рипмо 2020(только что рестайл прошел)
ценник
--Транзишн Сейнтел
160 на 140
либо 170 на 140, на РШ яри в бюджете, на фоксе перебор
но в целом интересно, не знал такую фирму
---------- Добавлено в 18:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:19 ----------
На самом деле я могу велики на рокшоках тоже прошерстить, если коротко расскажете что там смотреть в них.
Как я уже писал, у них там на сайте черт ногу сломит, какая разница между яри и лириком мне не ясна. Но опять же если фокса технологичнее и в бюджете, почему стОит смотреть в этом же бюджете рокшоки? Чисто геометрия рамы, ну, если грубо говоря на втулки и подседельник закрыть глаза?
не морочь голову ни себе ни нам, с таким подходом не купишь ничего. Не жену покупаешь, покатаешь, посмотришь, разберешься. Какая тебе разница, яри или лирик, пока опыта езды в соответствующих условиях нет. Может лучше купить несколько более дешевый вел, а съэкономленное пустить на поездки в горы и/или инструкторов.
ТО и мелкий ремонт в подмосковном Королеве. Быстро, бюджетно, доступно, качественно.
ремонт гидравлических тормозов SRAM
Принято
Dawg, смотри не на рокшоки/нерокшоки, смотри на годные рамы. Список я выше написал
Кстати, Рипмо есть в недорогой алю версии
Как и Санты Таллбой и Хайтауэр
life’s too short to ride the wrong bikes
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием