|
Ну на самом деле крылья тоже важный фактор, я вот без них не могу. На велосипеде могу и в магазин съездить и по делам, а ходить с грязной жопой как-то неохото. Во многих современных велосипедах крылья не предусмотрены. У мериды по сути тоже крыльев нету они очень слабые сделаны для галочки держутся за два прутика. Очевидно что на двух прутиках они будут болтатся из стороны в сторону и дребезжать.Сообщение от <Xandr>
fe7a80f7560ef421a754d1bfec3142d7.jpg
С крыльями, вроде, бы разобрались. И с багажником и сумками, думаю, тоже разберемся. Для меня важно, чтобы велосипед выглядел, как единое целое, а не колхоз. Ну вот для сравнения, хотя это вопрос вкусов.
Если смотреть конкретно велосипед, то я немного не понимаю его философии. У Trek от гравийника только рама, и получается он своего рода эндюранс-шоссейником. Группа тоже шоссейная, хотя одногодки уже ставили GRX.
Сравниваю с Silex 400. Оборудование вроде бы одного уровня, хотя Tiagra немного дешевле GRX 400. Я почитал тему Silex, а там ругают тормоза, подшипники и прочее. Но это скорее из-за большой популярности. Либо Trek ругать некому или действительно качество стоковой комплектации не вызывает нареканий?
Если мы берем, что AL4 и Silex 400 стоят примерно одинаково, то какие преимущества у AL4? Я в раздумьях, потому что не видел вживую ни один, ни другой. Весь Ютюб заспамлен восторженными обзорами Silex'ов, а на CHECKPOINT их просто нет. Автор этого топика переделал пол велосипеда в итоге. Я же хочу ограничиться заменой покрышек на более гравийные с установкой бескамерки. Кстати, на родные обода CHECKPOINT насколько крупную резину можно установить? Яне особо шарюсовсем не шарю.
У Silex собственно тоже, да и по большому они оба псевдо гравийники, я бы даже сказал комьютеры чтобы рассекать по городу с комфортом. Нормальные 47+ покры на 650 или 700 колесах ни в тот ни в другой не лезут. Другое дело Silex+ или тот же bombtrack с картинки на предыдущей странице, эти действительно гравийники.
---------- Добавлено в 01:39 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:36 ----------
навалом, вот первый попавшийся обзор
Ну если и Silex не гравийник, то тут явно стоит определится в терминах.
---------- Добавлено в 17:18 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:42 ----------
Я изучил модель, почитал то, что пишут и сделал вывод, что шоссейность AL4 может быть даже плюсом. Мне ведь большую часть времени в городе катать предстоит. Я только сразу хочу поменять покрышки на 35 или 38 полуслики и кассету на 11-34 или 11-36. Протектор типа такого (и что за мода с коричневой полосой по борту?):
Стоковое седло, кстати, подходит для заездов на пару-тройку часов? Я все это менять буду зимой, и думаю потом сдать на Авито стоковые компоненты. Должно отбить некоторую часть расходов. Вообще, полный набор доп. оборудования (свет, крылья, велокомп, педали и прочее) и одежды (минимум шлем и обувь) выйдут примерно на 65 000. Печально.
ничто не мешает поставить на трек нормальные крылья
У него Trek Checkpoint седло вообще считается комфортным? Я на днях забрал велосипед из из магазина и поехал на нем до дома. И уже через несколько минут педалирования заболела жопаТак проехал километров 8-10. Сегодня был последний день с плюсовой температурой и я хотел опять на нем покатать, но как только сел сразу почувствовал некоторый дискомфорт. Я грешу на посадку, ведь ее регулировали в Спортмастере, да то, что ехал в зимних кроссовках с высокой подошвой.
Седло каждый человек подбирает под себя индивидуально
рекомендую просто увидеть оба варианта в живую и думаю все вопросы отпадут сами собой выбор будет очевиден, трек не просто так стоит дороже. У меня от стока осталась только рама, часть тормозов и часть трансмиссии все остальное да переделал. В плане надежности проехал 2500 км вообще никаких нареканий, ни скрипов, ни сверчков вообще ничего
---------- Добавлено в 20:50 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:48 ----------
седло нормальное катать можно, я рекомендую настроить посадку и сделать байк фит и уже потом подбирать седло если штатное не подходитУ него Trek Checkpoint седло вообще считается комфортным? Я на днях забрал велосипед из из магазина и поехал на нем до дома. И уже через несколько минут педалирования заболела жопа
---------- Добавлено в 20:55 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:50 ----------
стоковые 32мм вполне норм менять на 35 точно смысла нет, на 38-40 да стоит
---------- Добавлено в 21:03 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:55 ----------
[QUOTE=<Xandr>;8717061]У Silex собственно тоже, да и по большому они оба псевдо гравийники, я бы даже сказал комьютеры чтобы рассекать по городу с комфортом. Нормальные 47+ покры на 650 или 700 колесах ни в тот ни в другой не лезут. Другое дело Silex+ или тот же bombtrack с картинки на предыдущей странице, эти действительно гравийники.[COLOR="Silver"]
да это байк для комфортного скоростного передвижения по городу и легкому бездорожью что и нужно, лезть в говны на нем точно не стоит
Спасибо за ответ! А у 40мм резины остается зазор под крылья? Кстати, в комплекте шла крепление-перемычка для заднего крыла? А
то ребята из Спортмастера мне сказали, что к велосипеду вообще ничего не идет, даже бумаг.
И вопрос насчет кассеты. Если я правильно понял, то ради 11-36 ты даже заменил переключатель. Я такие доработки проводить не готов, но вот кассету на 11-34 со стоковым переключателем вполне осилю. Правильно ли я понимаю, что после замены кассеты средние звезды станут немного легче в педалировании? Я сейчас не особо шарю, но пока катался по городу использовал спереди 50, а сзади 3-6 передачи. Замена кассеты, если я правильно понимаю, немного сдвинет диапазон передач и перекос цепи станет меньше, например, 4-7.
P.S. Классный канал на Ютюбе. Так держать!
Последний раз редактировалось wfcwfc; 05.12.2020 в 05:31.
Ребята из СМ полюбили всё. Чек кассовый хоть дать обещали?
Мой 29er Rocky Mountain Instinct
Trail/AM/Enduro Club
"Невоздрочись на железку, горы круче." (с) SEi
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
