Скорее всего тупит из за родной смазки, или подсохла или подмерзла.Сообщение от vvvyyyxxx
---------- Добавлено в 06:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 06:55 ----------
И трос проверить ,как коллеги высказались.
|
|
|
|
Скорее всего тупит из за родной смазки, или подсохла или подмерзла.
---------- Добавлено в 06:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 06:55 ----------
И трос проверить ,как коллеги высказались.
В прошлом году зимой после пяти лет эксплуатации поменял тросик , результат приятно удивил .
Я год назад прокапал трос сперва WD-40 до чистого, потом индустриалкой. И замерзания как рукой сняло. Поскольку снимать и разбирать трос было лень, просто отцепил задний конец, вставил шприц без поршня в передний и подливал жидкости, периодически двигая рубашку троса на сердечнике. Всех делов на час прямо на веле.
Крылья, багажник и звонок - вот мои документы!
Проверить не долго. Выезжаем, ждём начало проблемы, отщелкиваем вверх, потом вниз и если не сбрасывает смотрим на втулку и поворачиваем штуку которую крутит трос. Если штука крутится и пружинит легко, то проблема в тросика.
Внимание, с новыми втулка все наоборот, но смысл тот же, зависает на вытянутом тросе, просто скорости в обратную сторону отсчитываются. Не на сброс, а на повышение.
А сам трос мажется маслом, точнее рубашка троса.
У меня такое каждый год. За осень из-за дождей влага скапливается в рубашке , а на морозе видимо расширяется вода и клиники трос, его можно иногда двигать , но тянется очень трудно, хотя может примерзает.
Масло прокапал и проблем нет. Трос 50р стоит, рубашка 100р два метра (дешёвые), меняю два раза в год.
---------- Добавлено в 12:10 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:57 ----------
Не до конца правильно написал. Если обнаруживается проблема со сбросом, то главное включить скорость в районе 5, тогда всё видно: на втулке легко определить, что замёрзла ли сама втулка, а если нет, то на манетка появляется при натягивании явная лёгкость, если сбросить на первую скорость и снова включать повышенные, если трос замёрз.
А втулка вряд-ли замёрзнет, пружина мощная стоит.
тоже все тросА маслю (перед установкой) и меняю раз в год для профилактики, благо копеечное дело
Спасибо всем за советы, буду смотреть. Проблема переключения ещё и в том, что сбросил передачу, ослабив давление на педали, потом начинаешь крутить, сначала туго идёт, т.к. передача не сбросилась, а потом удар с хрустом по собачкам....
Так как раз трос до конца не сдвинулся до нужной отметки, вот и хрустит.
P_20181216_232354.jpg
Оттаивает после первых испытаний.
Это который с питерского Авито? Лучше бы то колесо со втулкой купить. Стальная вилка с тонким штоком с нарезанной резьбой и резьбовая рулевая под тяжёлым ездоком просто небезопасна. Сам сломал такую вилку на веле у приятеля , когда только лишь покатался по двору. Шток вилки был словно срезан у основания. ЗЫ Успокаивает только , что вел в подъезде хранится. Значит сопрут его раньше, чем Вы успеете покалечиться
Последний раз редактировалось welik; 17.12.2018 в 10:29.
welik, резьбовая рулевая бывает двух видов 1" и 1.1/8" . Если 1", то согласен, вещь не надёжная, а 1.1/8" ничем по сути от безрезьбовой не отличается. По фото какая рулевая понять трудно, высокий стакан.
Эту тему просматривают: 7 (пользователей: 2 , гостей: 5)
Ответить с цитированием