Планетарии всех стран, соединяйтесь

[LogAS]

Поделитесь секретом, как одеть пружинное запорное кольцо (дет. 39 по схеме) при установке звёздочки на альфину 11. На коленке" не получается. Нужен какой-нибудь спец инструмент? ". Или я чего-то не понимаю? И вообще, я правильно понял, что запорное кольцо должно устанавливаться в нижнюю проточку, к самой звёздочке.

Хорошим ножиком загоняется. Я финкой пользуюсь для таких работ. Пробовал и так и сяк, нож самое удобное.

[Бруччо]

се гораздо проще. вот тебе наглядное пособие. метода работает - щелк, и встало! щелк, и сдернулось!
http://www.youtube.com/watch?v=x5EU0U-6FXg

Всё гораздо сложнее. Если бы было как на видео, я не стал бы об этом спрашивать-стандартная операция. Но не факт, что это про 11-ю, скорее 8. На 11-й всё сложнее. Кольцо прямоугольного сечения и нет ни одной выемки на всю глубину- нечем подобраться. Плюс ещё одна проточка примерно посередине. Отсюда и сомнения.

[dimas000]

не знаю, на шимано-8 с квадратным кольцом аналогично все снимается, никаких проблем отродясь не было... мы тут флудим дольше, чем звезду поменять туда-обратно)))

[Бруччо]

не знаю, на шимано-8 с квадратным кольцом аналогично все снимается, никаких проблем отродясь не было... мы тут флудим дольше, чем звезду поменять туда-обратно)))

Да это уже после сделанного. Обратно может буду менять по результатам пробных выездов. Но теперь уже проще.

[dimas000]

сделал дело - флуди смело!

---------- Добавлено 27.03.2015 в 20:11 ---------- Предыдущее сообщение 26.03.2015 было в 19:18 ----------

камрады, кто что скажет насчет смазки, причем с точки зрения утопления втулки в болоте? в сиысле, если броды.лужи по втулки и выше - в рамках культурной программы норма.
кто-то писал, что при таком варианте стоит набить солидола до упора, чтоб прямо через край с горкой. дескать, солидол (и другие кальциевые смазки) от литиевых смазок отличается полным неприятием воды, тогда как литиевые ее могут впитывать в небольших количествах.
еще здесь советовали коктейль: шрус-4 пополам с трансмиссионкой (я взял тад-17 самую простую). типа хорошо крутится и обладает всякими там противозадирными свойствами. это отлично, но супротив воды как оно будет?
либо литиевые смазки, начиная со старого доброго литола и далее. после болот у меня смазка становилась какой-то черной и "мокрой". при обычной эксплуатации вполне радует.
все три варианта в наличии, но можно и еще что-нибудь попробовать. графитка? силикон? etc?

[Дед Пыхто]

Вероятно есть смысл рассматривать что-то подобное:
Масло трансмиссионное Quicksilver High Perfomance Gear Lube
Синтезировано для удовлетворения специфических потребностей редукторов стационарных и подвесных двигателей мощностью от 75 л.с.
- Эксклюзивная формула обеспечивает увеличенный ресурс шестерен в экстремальных условиях, включая условия высокой скорости и мощности.
- Продолжительное тестирование подтверждает великолепную защиту от коррозии и чрезмерного износа.
- Специально разработано для предотвращения возникновения неисправностей вследствие попадания воды внутрь редуктора.
- Синтетические добавки, рассчитанные на высокое давление, защищают шестерни от прямого металлического контакта.
- До сих пор не существует широко распространенных отраслевых стандартов на судовые трансмиссионные масла, таким образом, важно использовать продукцию специально разработанную и испытанную в морских условиях применения, такую как Quicksilver High Perfomance Gear Lube.

http://kaperang.ru/catalog/15260/117978/#118127

[dimas000]

блин, внатуре! спасибо за наводку, про самый очевидный вариант как-то не подумал - надо искать в лодочных магазинах

[tweakerm]

dimas000, в планетарку надо консистентку, а не жижу, думаю LM Bootsfett тебе поможет, посмотри темку.

[dimas000]

в планетарку надо консистентку, а не жижу

так и я про то же. на масле никто ж не предлагает ездить. тем более, в случае с барабанным тормозом такие эксперименты противопоказаны. хотя "полужидкие сопли" (литол пополам с маслом или вот шрус с трансмиссионкой) вроде неплохо себя ведут на шестеренках. в подшипники, естетсвенно, консистентку в чистом виде.

думаю LM Bootsfett тебе поможет, посмотри темку.

там пишут, что это такой буржуйский солидол)) многабукаф, но че-то все про подши да про рамы. а тут редуктор. хотя обороты и нагрузки никакие... больше герметезация,пожалуй, интересует. если ездить по рекам - тут, понятно, ничего не спасет. но когда просто на секунду провалился (лужа оказалась глубже, чем могло показаться) - вполне может помочь что-нибудь

[anton_77]

масло для редуктора лодочного мотора
Quicksilver High Performance Gear Lube 1 литр
Редукторное масло соответствует стандарту SAE 90.
Трансмиссионное масло для 2-х и 4-тактных подвесных лодочных моторов, для водометных лодочных моторов, для стационарных судовых моторов, поворотно-откидных колонок (ПОК), обеспечивает:
максимум защиты от износа, даже если в редуктор попадает вода (содержит эмульгаторы и реагенты, повышающие "липкость" масляной пленки к редуктору и его деталям) .
Ну и т.д и т.п.

SAE 90-минералка для лета хороший вариант, зимой встанет колом во втулке.