спроси тут, может она входит в ремкомплект (фотки нет к сожалению) - http://sportresort.ru/product_info.php?products_id=2349Сообщение от artem.marten
|
|
|
|
спроси тут, может она входит в ремкомплект (фотки нет к сожалению) - http://sportresort.ru/product_info.php?products_id=2349
Нет, это набор для вертикальных дропов и переключатель (часть что ставится на втулку), в описании "Запчасти к планетарной втулке для Alfine SG-S700, SM-S700, стопорные шайбы 8R/8L, колпачки-гайки, CJ-S700"
Это уже уровень "ты мне отвичаишь значит мой траллинг работаит ставьти мне лойсы". Постыдился бы.
Не-а, не прощу, так как изделие, считай, намеренно сделали хуже, чем могли бы.
То есть ты сам и признаёшь, что они кормят планетарщиков говном ради мракетинга.
То есть ты сам и признаёшь, что они считают планетарщиков лошпедами.
Ты это, завязывай с унижением всех катающихся на шимановских втулках.
Почему, если человек ездит на ситибайке, то он сразу лошпед?
Для того, что бы кататься на велосипеде разве нужно быть спортсменом? Нет, не нужно.
Планетарки шимано решают задачу не спорта, они решают задачу транспорта, при этом очень массово - тиражи огромные.
Цены при этом у них адекватные рынку. Продукция востребована. Были бы массовые возвраты - они бы может пересмотрели конструкцию, но для большинства её хватает с запасом.
А кому не хватает, пусть заплатит побольше и получит втулку для своего применения.
Вот выпустили они недавно альфину 7000. Знаешь, что там изменилось? =)
ой да ладно, вон Штурмей делает только планетарки сто с хреном лет, и что? точно так же пишут "not recommended for heavy duty use", хотя, надо сказать, на какой-нибудь AW и на старых пятерках - там механизм так механизм, брутальности хоть отбавляй.
Фигель-Сахс продались и скатились в срам, тут уж не знаю, что и сказать... хотя Срам s7 выглядит очень интересно. правда, их i-3 ломали очень даже при использовании не по назначению.
и это, лично мне вот не нужны 14 передач, шифтер не в ту сторону и неразборная конструкция, да еще на масле. мне нужна тяжелая и неубиваемая 8-ка, например. верха типа 4:1 мне нафиг не вперлись - в конце концов, с таких гор можно и накатом скатиться, ничего страшного, не обязательно летать 60км/ч. а вот низов можно бы, да чтоб не думать, выживут там цобачге или нет.
И чё там изменилось ?
Что?
Вот ты разгорячился то(совковельщик), хоть с тобой про альфину11 согласен, но альтернатив ей нет вроде, пусть конструкция и не идеал, но она работает.
У же не первый кто тебе указывает на твою манеру общения, а ты всё "виновных" ищешь.
8ку ты то же забраковал, однако она терпит многое, я например её использую и не на асфальте, и при не рекомендуемых меньше2:1, и всё работает.
При всей своей неправильности 8ку я б её назвал удачной втулкой.
WTF я херею это как извернуться надо чтобы ТАК трактовать мои сообщения.
Ты и сам себе противоречишь через пост, с тобой общаться невозможно.
---------- Добавлено в 13:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:48 ----------
Многим нужна. Но производители предлагают слушать пение птиц.
---------- Добавлено в 13:55 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:49 ----------
Расскажи пожалуйста, какую манеру общения мне выбирать для такого собеседника:
AS: Шоссейные микроразрывы нужны при большой звезде при очень больших передаточных соотношениях.
Я: 53/21-53/23 разрыв тоже мелкий, а соотношение не такое и большое.
AS: 21 и 23 звёзды не предназначены для использования вместе с 53, они для 38.
Я: Ок, 38/21-38/23 разрыв тоже мелкий, а соотношение вообще детское.
AS: Разрыв в этом месте сделан по аналогии с большой звездой.
ШТА?!
AS: Кому нужны такие мелкие разрывы - пусть ноги качает, раз такой матрасник.
Я: МС тоже хотят мелкие разрывы.
AS: МС идут нафиг, планетарки для матрасников.
ШТА?!
Я: Шимано держит планетарщиков за лошпедов.
AS: Ты считаешь пользователей втулок Шимано лошпедами.
ШТА?!
Видимо запаса прочности хватило на то, чтобы выдержать даже такой косяк в конструкции. На 11ке уже не хватает.
1542479.jpg
1- победителей не судят. То есть если всё нормально работает, то конструкция удачна.
2- не известно как бы реализовалась версия "правильной" втулки. Мы как-то дискутировали на тему:" как сделать правильно", лично я считаю, что так проще. Во втулке всего одно подключаемое звено, остальные ступени включаются автоматически, то есть нагружаем его и оно само по себе выводит момент на корпус.
А в случае "правильной" втулки придется городить механизмы переподключения каскадов.
я например и так не доволен сцеплением на 8ке, а если в правильной втулке появится еще одно подобное сцепление, то это не гуд.
Эту тему просматривают: 6 (пользователей: 0 , гостей: 6)
Ответить с цитированием