|
Граждане инопланетчики, повторю вопрос, канувший в Лету постоновогоднего синдрома.
Что вы можете сказать про такую втулку: втулка 2-х скоростная QUANDO KT-325R, под ножной тормоз? Переключение и торможение вращение педалей назад производится?
http://sportresort.ru/product_info.php?products_id=9601
Вяломания и адекватность диаметрально противоположны, а за бородой или усами иногда скрывается подлец...
Рискну ПРЕДПОЛОЖИТЬ: тормоз НАЗАД, а передачи АВТОМАТОМ....Сообщение от СТАРПЁР
Название "QUANDO" как-бэ НАМЕКАЕТ: "Дядюшка Ляо (ну или его соратники) решили освоить и ЭТОТ сектор рынка...
Носки, дырявые на подошве, рваными НЕ СЧИТАЮТСЯ...!
попробуй, узнаешь, я слышал много ругани про управление
Совковельщик, где-то в недрах форума читал давно, но не помню где.
Вяломания и адекватность диаметрально противоположны, а за бородой или усами иногда скрывается подлец...
Скорее всего, переключение движением педалей назад. А сильнее торможение.
8-926-88-00-12один
СТАРПЁР, возможно, что именно тебе всё покажется нормальным, так что попробуй.
Соотношение: 1:1.3. Угол Изменения скоростей: 45 - 60°. Угол торможения 60° -75°.
http://velo1000.ru/index.php/compone...ristaya-detail
Дед Пыхто, спасибо. Для бомж-вела сойдет, но на нем уже штурмеевская пятиступка стоит.
Буду для облегченного складника трешку брать, она столько же весит, что и эта втулка. Шифтер будет стоять под рулем вертикально на рулевой трубе, чтобы весь узкий руль пустить под обмотку.
Вяломания и адекватность диаметрально противоположны, а за бородой или усами иногда скрывается подлец...
Научите тупого насчет SRAM Automatix. Привык к соотношению 2,66 (32-12). Какое соотношение получится на второй передачи автоматикса?
Передача выбрана чтоб и до ~35км\ч. раскрутить, и на мост, из перехода подземного выехать. Хотелось бы на прямике скорость повыше держать.
Открываешь калькулятор, набираешь 2.66*1.36, смотришь.
Эту тему просматривают: 5 (пользователей: 0 , гостей: 5)
Ответить с цитированием