Планетарии всех стран, соединяйтесь

[mkobzar]

А не пофиг ли для туринга? Немец проезжал мимо, у него стальной вел, чистый вес 21кг.

[Slawwa]

Получается не велосипед, а танк. Задняя планетарка даёт 1 кг лишнего весу, передняя ещё два. Итого 3 кг. Если велик был 13 кг, то станет 16 кг. Нагрузить бруксом его - 18 кг получается. Плюс фляга с водой, плюс багажник. Итого имеем 20 кг.

глупости все это, у меня сейчас вел чистого веса 16 кг (планетарка, динамовтулка, багажник, крылья, подножка и т.п.), плюс миништаны сзади были, еще кило на 15 - общего веса было под 30-32. ехалось вполне быстро, только задницу в поворотах утягивало вбок, да на кочках неуютно. По плоскости - главное разогнаться, потом передачу повыше и прешь, инерция большая...

[nabludatel]

nabludatel, ну я основываюсь на своих экспериментах альфине тройник 22-32-42 с родными альфиновскими звёздами 18 и 20 ... Вот если бы хаммерщмид был в соотношении хотя бы 24-36 а он или 22-36 или 24-38...
Да и мне например интереснее меньше шаг между передачами посмотрим как в этом плане альфинэ 11.

Да, Shlumph Speed Drive для этого не подходит, там минимальная звезда 32, а я имею 34, значит при повышении 53 и 56 соответственно.
Для меня наоборот больше подошел Shlumph Mountine Drive, который на понижение работает аж в 2.5раза. Как раз равномерно перекрывает диапазон трешки (1.86), Получается 6 передач с диапазоном 465%.
Шаг для меня как раз 33%, я на восьмерке когда езжу всеравно по 2 ступени переключаю обычно.
Но всеже я склоняюсь к комбовтулке Интего. Диапазон 560%. Сейчас у меня стоит кассета 11-33 восьмиступенчатая. Пока отказался от индексного шифтера на дерейлере, поставил старый фрикционный. Привык к ревошифтеру планетарки на правой руке.
Причина выбора комбо, в том что можно использовать с 4" шинами.

[yaguat]

Для меня наоборот больше подошел Shlumph Mountine Drive, который на понижение работает аж в 2.5раза.

Цена нереальная. Когда они дешеветь то будут? Механика ещё более простая чем у задней планетарки, а дороже в 3 раза! А ресурс такой же хилый наверное - 50 тысяч от силы и на свалку. 1 цент за один километр - это круто! На планетарке и обычной кассете за один цент три километра, а дешёвых кассетах так вообще немерянно.
Можно использовать в горах на тягунах с высоким уклоном, так как первой скорости восьмёрки увы не хватает - только стоя, а стоя контакт заднего колеса с асфальтом плохой - пробуксовывает.

Получается 6 передач с диапазоном 465%.

Маловато будет и диапазон маленький. С восьмёркой будет лучше.

Шаг для меня как раз 33%, я на восьмерке когда езжу всеравно по 2 ступени переключаю обычно.

На восьмёрке через две это много. Пятая передача слишком лёгкая, а шестая уже тяжёлая.

[nabludatel]

Цена нереальная. Когда они дешеветь то будут? Механика ещё более простая чем у задней планетарки, а дороже в 3 раза! А ресурс такой же хилый наверное - 50 тысяч от силы и на свалку. 1 цент за один километр - это круто! На планетарке и обычной кассете за один цент три километра, а дешёвых кассетах так вообще немерянно.
Можно использовать в горах на тягунах с высоким уклоном, так как первой скорости восьмёрки увы не хватает - только стоя, а стоя контакт заднего колеса с асфальтом плохой - пробуксовывает.

Маловато будет и диапазон маленький. С восьмёркой будет лучше.

На восьмёрке через две это много. Пятая передача слишком лёгкая, а шестая уже тяжёлая.

Цена конечно фактор, но я вот лет 14 назад купил подержанный ригид за $50 и проездил на нем лет 12 до начала прошлого года. И все меня устраивало, по сравнению с теми Спутниками ХВЗ на которых я ездил предшествующие 27 лет, вроде того что Gops тут рекламирует.
На этом ригиде мной и сыном тысяч 20+ км уже накручено. В этом году сын на нем пару этопов велопробега Рагбрай с 30кг грузом прошел + сам велосипед 18кг.
Экономическая эффективность потрясающая. Надежность тоже вполне - ничего кроме цепи не менял. WD-40 побрызгаю пару раз в год, тряпочкой протер и все.
И большинство людей именно на таких велосипедах и ездят, ценового диапазона до $500.
Но некоторые почему-то покупают подороже, а еще некоторые совсем дорогущие, карбоновые, титановые, с дорогущими вилками....
Зачем?
Ответ простой - хочется, интересно.

---------- Добавлено в 14:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:01 ----------

А сочетание Shlumph Mountine Drive с восьмеркой, мне кажется излишним. Мне 450% везде хватает, а трешка сзади дубово надежная, шестерни там шире. И переключение штоком внутри оси мне нравится больше чем этой пластиковой штуковиной у восьмерок. И дублирование передач с восьмеркой.
Вероятно 11ти скоростная все решит, будет разумным компромисом для большинства.
Но я уже переориентировался на комбо.

[A.N.]

ничего кроме цепи не менял. WD-40 побрызгаю пару раз в год, тряпочкой протер и все

Я, ведь, что-то не так понял? ВД40 пару раз в год - это-ж не на цепь?..

[nabludatel]

Я, ведь, что-то не так понял? ВД40 пару раз в год - это-ж не на цепь?..

И на цепь тоже. Потряс от прошлогодней грязи, обрызгал ВД-40 и протер тряпкой, и все. Что этой цепи сделается? Прекрасно ходит 3-4 тысячи км. И стоит $7 в Волмарте.
Как я понимаю, истирается все от набивания грязью, и ломается все от прыжков.

[A.N.]

Потряс от прошлогодней грязи, обрызгал ВД-40 и протер тряпкой, и все. Что этой цепи сделается? Прекрасно ходит 3-4 тысячи км.

Мдя...
Свист сухой цепи не задалбывает? :D То, что сухое трение сжирает больше сил, чем при смазанной цепи - тоже не парит?..
Гвозди-бы делать из таких людей! (c)

[nabludatel]

Мдя...
Свист сухой цепи не задалбывает? :D То, что сухое трение сжирает больше сил, чем при смазанной цепи - тоже не парит?..
Гвозди-бы делать из таких людей! (c)

Я как-то не замечал чтоб цепь скрипела. Когда слышу что что-то скрипит - мажу, но это редко случается.
А потери на трение, это мелочь важная для соревнований, так же как и лишние 3-5 кг веса. Когда 20 кг веса на багажнике, да разница ощутима.

[Loewa]

Современные системы лёгкие например тот-же деор порядка 900 грамм, вообще на лёгком веле (меньше 10) в кайф - может стоит попробовать!? Мне Номад(15кг) кажется чугуниевым после карбонового ригида, а так конечно всё познаётся в сравнении