|
Вот и стоило так сразу писать. Привычка и длина пальцев - частный случай. А экстренные ситуации на то и экстренные, что случаются непредвиденно.Сообщение от ivanov_andrey
Ножной тормоз, если привычно, в некоторых ситуациях весьма полезен. Приходилось немного путешествовать в горах на нелёгком велосипеде с ножным тормозом и вибрейками, на затяжных спусках серпантина дублирование было вполне уместно - 18кг не так легко остановить, как 8кг шоссейник.
: ROFL:
Шозабред в ответ на личные предпочтения, касающиеся чисто удобства, а не фактов, швыряться "теоретиком" и пробегом. Вы лучше сразу свои органы сфоткайте, у кого длиннее, того признаем правым.
Про безопасность разговор зашёл, так вспомнилась пара велотуристов (пред?)пенсионнного возраста на складных "Аистах", перегруженных а ля Русакова. На одном велике было ноу-хау: ручки сдвинуты на край руля, чтоб обеспечить большой ход рычага (борьба с чудовищными восьмёрками). Но ездят они не спеша и без машин
My God, it's full of stars!
Так, левую-ж можно будет тоже отодвинуть, а не ставить её вплотную к грипсе. Будет одинаковое. И, на мой взгляд, более правильное (если только ручка не длинная "кантилеверная" под хват всей лапой, в сочетании с тормозами, которые требуют тоже всей лапой давить, чтоб хоть как-то замедляться) - 1 - 2 пальца будут, как раз, ложиться на максимальный рычаг, а не на середине ручки.
Не стой на пути
Вполне неубиваемо и исследовано вдоль и поперек: Sachs Torpedo 3-Gang Nabe новая с пересылкой по миру
Ысрг, спасибо, любопытно. Забыл про эти втулки вообще.
Поскольку роллер устанавливается на планетарку, решусь вновь поднять эту животрепещущую тему.
Был в Москве, удалось попасть в "Велобиг". Купил задний роллер. Покрутил 81-й, напугал толстенный тяжеленный алюминиевый диск. Взял 80-й, этот вроде полегче.
Дома приложил к раме. Естественно, крепёжный конец рычага оказался прямо напротив самого неудобного места, где плоская пластина дропаута приварена к круглому перу. Ну это ладно, как-нибудь присобачить можно.
Объясните, пожалуйста, вот что. В шиманской спецификации узел 3 состоит из двух деталей, а у мне дали только одно кольцо в алюминиевой оправке. Внутри - резинка с отверстием Д10. Гайка роллера, неоднократно указанная в инструкциях Велобига, отсутствует. Непонятно - достаточно ли для сборки единственного кольца и как обеспечить уплотнение между кольцом и корпусом тормоза.
И очень смущает люфт диска, а главное - тугой ход. Диск проворачивается относительно корпуса с ощутимым усилием. Не понимаю - неужели так и должно быть?
My God, it's full of stars!
Гайка была на роллерах прошлых серий. У меня одна большая шайба с пластиком внутри. Просто одевается на ось втулки и прижимается пером. Диск должен болтаться и ход тугой. Так и должно быть.
8-926-88-00-12один
Кольцо в алюминиевой оправке - это и есть те самые две детали по шимановской спецификации - резиновое (или пластиковое, не помню уже) кольцо и алюминиевая оправка. Т.е. деталь №3 в сборе. Этой деталью заменили гайку роллера. Сделано это в целях предодвращения раскручивания гаек планетарки. Такое явление наблюдалось неоднократно. Поищите на форуме велобига. Где-то там описана подобная проблема. Поможет ли это - покажет практика. Уплотнение? А оно нужно?
Люфт диска меня тоже очень смутил. Получается, что шлицы работают не на полную свою высоту и диск неприятно болтается. Для себя решил эту проблему следующим образом - притянул (не сильно) диск к спицам в трёх точках кабельными стяжками. Не слишком эстетично, но диск не болтается и шлицы работают на всю высоту. Тугой ход диска заметен только в руках. На ходу не ощутите. Ну разве, что на пару десятых км/ч средняя скорость упадёт. Не слишком высокая плата за роллер. А может и не упадёт скорость.
Ответить с цитированием
