Планетарии всех стран, соединяйтесь

[Kraliv]

Kraliv, программа управления штоками всегда в кликбоксе. На рукоятке лишь положения троса.
Я кстати собираюсь сделать двухтросовую систему. Аналог первого варианта только на обычных тросах. Которые можно купить в магазе и обрезать как надо. А так как обычный трос не может толкать то их два.

Вот именно, что ручка манетки позитронно подобной системы, в отключенном состоянии болтается туда сюда.
А фиксация положения находится в кликбоксе.
А с шифтером, фиксация вытягивания происходит именно в шифтере, в кликбоксе, просто стоит парный белькранк, никакой программы фиксации там нет.

[Совковельщик]

Kraliv, там не просто парный белькранк там еще и барабан который нажимает на рычаги в правильном порядке, я про него.
Манетка любого типа может свободно болтаться без нагрузки

[basil_bezdna]

Одного зуба достаточно? Визуально - у меня 21зуб, но не считал.

https://gear-calculator.com/?GR=SSU7...Z2=18&UF2=1990

[Kraliv]

Вот такой кликбокс:

IMG20230611181216.jpg

и вот такой шифтер

IMG202306111811311.jpg

В моем случае обеспечивают процесс переключения скоростей, близкий к идеалу.
Впрочем... так как в реале, все эти запчасти, которые побывали у меня в руках были больше или меньше б/у, не исключено, что их поведение, просто напросто, напрямую зависило от степени износа.

[Kraliv]

Kraliv, там не просто парный белькранк там еще и барабан который нажимает на рычаги в правильном порядке, я про него.
Манетка любого типа может свободно болтаться без нагрузки

Странное высказывание.
На Шимано 3СС были две системы управления - у одной щелкала манетка и свободно болтался белькранк.
У другой - свободно болтается неподключенная манетка и щелкает как раз белькранк.
Или он там является кликбоксом?

[Omega39rus]

Странное высказывание.
На Шимано 3СС были две системы управления - у одной щелкала манетка и свободно болтался белькранк.
У другой - свободно болтается неподключенная манетка и щелкает как раз белькранк.
Или он там является кликбоксом?

На СРАМовском кликбоксе для Ы7, как и на новодельном штурмеевском, вот этот красный барабанчик - кулачковый вал, как распредвал в головке автомобильного двигателя, который через рычаги-коромысла определяет высоту положения штоков переключения. Но спиральная пружина, которая в ориге вот такая здоровая, помогает скидывать передачи вниз сама, стоит только приостановить педалирование. Этот барабан нужно на 2 оборота закручивать при намотке троса, иначе начинается тупняк при скидывании передач. Правильно взведённый кликбокс сам вниз отщёлкивает передачи. На повышение действительно туговато работает, нужно держать чистыми и смазанными и кликбокс, и трос, и шифтер. И да, фиксация передач ревошифтером происходит, а не кликбоксом.
srams7clickbox.jpg

[Совковельщик]

Kraliv, как пр-твоему обеспечивается правильгый порядок нажатия рычагов? Он не тривиальный, например внутренний шток при нарежянии троса сгачала входит внутрь, потом выходит наружу (это при том что манетка тянется в одну сторону).


Omega39rus, да, сравнение с распредвалом наиболее похоже на правду

[Omega39rus]

А вот у новодельного тайваньского штурмеевского кликбокса для Ы7 паршивая витая пружина из круглого прутка... И вместо подшипника - металлокерамическая втулка на кулачковом валу...

[Kraliv]

На СРАМовском кликбоксе для Ы7, как и на новодельном штурмеевском, вот этот красный барабанчик - кулачковый вал, как распредвал в головке автомобильного двигателя, который через рычаги-коромысла определяет высоту положения штоков переключения. Но спиральная пружина, которая в ориге вот такая здоровая, помогает скидывать передачи вниз сама, стоит только приостановить педалирование. Этот барабан нужно на 2 оборота закручивать при намотке троса, иначе начинается тупняк при скидывании передач. Правильно взведённый кликбокс сам вниз отщёлкивает передачи. На повышение действительно туговато работает, нужно держать чистыми и смазанными и кликбокс, и трос, и шифтер. И да, фиксация передач ревошифтером происходит, а не кликбоксом.
Вложение 701221

Да, вот как раз такой кликбокс и парил мне мозг.
Один рычажок , который нажимал на трубочку, периодически с этой трубочки слетал.
И снова вставал на место, только после снятия-одевания кликбокса.
При чем, я раздобыл два подобных кликбокса, и оба они выглядели не покоцанными, однако оба вели себя аналогично.
С тем, который показан на моем фото таких приколов не было.

---------- Добавлено в 15:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:55 ----------

Kraliv, как пр-твоему обеспечивается правильгый порядок нажатия рычагов? Он не тривиальный, например внутренний шток при нарежянии троса сгачала входит внутрь, потом выходит наружу (это при том что манетка тянется в одну сторону).


Omega39rus, да, сравнение с распредвалом наиболее похоже на правду

Да, вполне там тривиальный порядок.
Первые два переключения происходит смена солнечных шестеренок, потом два переключения, которые меняют режимы работы планетарной втулки пониженный-прямой, прямой-повышенный, и последние два - переключения между солнечными шестеренками в обратном порядке.
Надо нажать - диаметр вала увеличивается, надо отпустить - уменьшается, если при очередном переключении задействуется второй рычажек, - диаметр вала по которому скользит первый рычажек не меняется.
Ну можно изменение диаметров, в принципе, рассматривать тоже как программу.
Но фиксация перемещения троса идет именно в шифтере.

[Совковельщик]

Kraliv, собсна изменение дивметров это и есть программа, причем на порядок более сложная чем фиксированные положения.
Там на самом деле все хоть и понятно как сдеоано, но при практической реализации напарываешься на огромное количество скрытых нюансов. Начиная от трения между рычагом и барабаном и продолжая "углом атаки" чтоб барабан "мягче" давил на рычаг. И заканчивая вопросом где достать возвратную пружину способную провернуть барабан обратно, я на этот вопрос забил, вторым тросом оно проще