Планетарии всех стран, соединяйтесь

[Kraliv]

Деды имели втулки с масляным портом и ножным тормозом, держали в сарае.
А теперь побольше/пожиже выдавится слева на тормозной диск, прилипнет к колодкам... справа на отпарафиенную, специально тщательно обезжиренную от заводской смазки ранее цепь...

Я же экспериментировал, летом - не то, что Литол 24(подшипники) не вытекает, из положенного на бок велосипеда, а даже залитые 5 мл дешевой трансмиссионки ТэП 15, из за своей липкости никак не желают покидать кишки втулки!

[basil_bezdna]

5 мл просто размажутся по внутренностям и не вытекут. Это не очень удивительно. Если залить 15, то результат будет немного сильно другой.

[Ounce]

При Союзе к велосипеду шло руководство по обслуживанию, так там было написано что смазку нельзя слишком много, при нагреве она расширяется и выходит за пределы втулки, собирая пыль и грязь при охлаждении все всасывало обратно. Тогда сальников не было.

[Dmitrii80]

Браво!
Ну хоть кто-то видит разницу между "Теорией машин" и велосипедной реальностью

В реальности, "теория машин" работает чуток по лучьше, чем спецы с Ютуба.

[Gera_Serg]

Я же экспериментировал, летом - не то, что Литол 24(подшипники) не вытекает, из положенного на бок велосипеда, а даже залитые 5 мл дешевой трансмиссионки ТэП 15, из за своей липкости никак не желают покидать кишки втулки!

Да, есть такие подходы - "на весь срок службы", "смазал и забыл"

2ad76434dc7f7d563f2cd32aacd19a70.jpeg

Остается определиться со сроками и трудозатратами.
Шимано - искупай меня, раз в сезон
С.Гарраж - разберу до "осек", отмою, поменяю смазку

[basil_bezdna]

Остается определиться со сроками и трудозатратами.
Шимано - искупай меня, раз в сезон
С.Гарраж - разберу до "осек", отмою, поменяю смазку

Искупать раз в сезон гораздо проще, чем разбирать до каждой шестеренки. И сильно менее трудозатратно.

[Gera_Serg]

Альфина на 24 спицы



кмк, судя по замасленности и цвету - купаемая или с щедрым впрыском ATF при "ленивом" обслуживании

[Kraliv]

Искупать раз в сезон гораздо проще, чем разбирать до каждой шестеренки. И сильно менее трудозатратно.

А закачать 5 мл трансмиссионки из шприца, перед началом сезона, в отверстие для нажимных штоков втулки Сакс Супер 7 - еще проще.
При этом обращаю внимание - Сакс Супер 7, не имеет не то, что сальника, там даже нет лабиринтного уплотнения, как на Шимано 3СС.
Там вообще - жестяной пыльник.
Именно в расчете на то, что если плюхнул лишнего - лишнее вытечет.

[basil_bezdna]

Вопрос стоял о том, что трудозатратнее - полная переборка, или купание.
Вопрос о эффективности - это другой вопрос.

[Dmitrii80]

Уже давным давно, доказано. Atf глину не пропитывает. Тут либо тотальная пересмазка, либо покупка фирменного Шимановского масла.