|
Сплошная рубашка в комплекте для того, чтобы проще комплект собрать можно было. А дальше пользователи как хотят, так пусть и вертятся.Сообщение от dimitrii73
С изолетной - согласен, стремно выглядит. Это останки импровизированной защиты чтобы цепь не дубасила по перу, когда там стояла перекидка. Пока еще не успел снять.
У меня примерно так же сделана рама. Два упора для рубашки троса.
Предполагаемая последовательность такая.
- устанавливаем колесо с планетаркой и CJ-8S20
- монтируем монетку (с тросом) на руль.
- одеваем рубашку
- демонтируем алю концевик с рубашки (иначе не пролезет в отверстия рамы) //нагрел его зажигалкой, потом сдернул с оплетки//
- прокладываем/протягиваем рубашку через трубу рамы к кареточному узлу от манетки, далее вдоль пера к CJ-8S20, делаем запас рубашки спереди для поворота руля.
- отмечаем место обреза рубашки ориетируясь на CJ-8S20.
- вытягиваем (частично) трос из рубашки, чтоб не обкусить случайно вместе с рубашкой.
- обычными бокорезами или пассатижами обрезаем рубашку
- проталкиваем трос назад, нанизываем алю концевик, нагреваем его и натягиваем на задний конец рубашки.
- нанизываем оставшиеся резинки, гофру...
- заправляем в CJ-8S20
- отмеряем XX мм и монтируем на этой длинне на тросик зажимной болт с гайкой
- делаем небольшой запас и режем трос, надеваем и обжимаем типовой наконечник
- заправляем зажимной болт на штатное место
- начинаем настраивать желтые метки
/видимо точно отмерил ХХ, SG-S7001 (internal 8-speed): 145 mm - желтые метки совпали сразу/
Последний раз редактировалось Gera_Serg; 29.09.2023 в 01:56.
В целом все так. Но... Если хоть раз приходилось менять рубашку на обычной (перекидной) трансмиссии, то последовательность абсолютно одинаковая (с учетом необходимых запасов рубашки на поворот руля, загиб и тп). Единственное отличие - это то, что нужно довольно точно отмерить расстояние, на котором закрутить хитрую гайку, которая будет на самой втулке скорости тягать.
Причем, в моем случае я даже не снимал с комплектной рубашки металлический наконечник. Воспользовался наконечником, что у меня были в запасе для рубашек скорости из пластика, они подошли замечательно. Буду, конечно, следить за тем, как себя ведут. Если не понравится, то поставлю туда с родного троса наконечник.
basil_bezdna,
При варианте с перекидкой - обычно кусочки рубашки и часть троса - голая.
А тут дали кондовую рубашку на всю длину вела с запасом и с приличной герметизацией двух концов от попадания грязи. Грех не воспользоваться )
Последний раз редактировалось Gera_Serg; 28.09.2023 в 16:53.
Я бы не резал сразу рубашку. Попробуйте что производитель предлагает, обрезать всегда успеете потом. Не знаю что за рама у вас но ! всегда есть возможность рубашку прикрепить например стяжкой к штатном креплению на раме если рубашка как есть в него не лезет....
Да это все понятно.
Но я тоже решил себе жизнь облегчить - просто тросик от манетки пропустил по существующей уже рубашке, обрезал и завел его в ктулху. Работает.
---------- Добавлено в 18:37 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:36 ----------
Это одна из причин, почему решил не использовать родную рубашку, а пока отложить ее в сторону. Порезать всегда успею.
у меня там примерно сантиметров 40 лишнии, после укладки...
рубашка кондовая, если пытаться перерезать вместе с тросиком - сил не хватает, резал пустую, потом край реза выправлял до круга
собрал, прокатился.
- переключает...
- (пока) на заводской смазке 4 передача показалась более бесшумной, чем на моей первой альфине, пересмазанной с белой по весне на HUSKEY-HTL_500-PTFE
Последний раз редактировалось Gera_Serg; 29.09.2023 в 02:10.
Подскажите, пожалуйста, где найти информацию о том, как собирать манетку от 11-и скоростной Альфины. Раскрутилась гайка, отчего манетка распалась на мелкие куски. В целом как собирать понятно, но не до конца - совершенно неясно, как должен работать механизм сброса позиций на храповике. По втулке видео и мануалы есть, а по внутренностям манетки информации вообще никакой не нахожу, даже банальных фото.
Предыстория банальна - раскрутилась гайка, манетка развалилась на куски.
str_vl80,
Поищите ремонт деоровских манеток, А11 вероятно по подобию сделана.
---------- Добавлено в 23:25 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:06 ----------
Сергей Гаррраж из Дании, с вело-выставки
https://youtu.be/UO_KSYnxeD4?si=okqtz7-RQrsYUkbT
Замечательный видос, дома до половины посмотрел, сейчас до конца. Красивые велики, но цены конечно пипец. За шоссер Авеню на А11 - 240 рублейТак-то конечно ремень, дисковая гидра, финтифлюшечки и рама красивая... Куча простецких великов с Ш7 на роллерах
Понравился триггер Микрошифт на 8-ку. Пойду гуглить, скока стоит. И динамоключики тоже интересны.
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ответить с цитированием