Планетарии всех стран, соединяйтесь

[Kraliv]

Ну масло же всяко лучше той дряни, что в шимане, и это в статье чётко отобразилось.
Остальное - погрешности измерения, иначе не объяснить, как у Сакса КПД на 3 скорости оказался выше, чем на 2

Хер знает какой раз ты снова зацикливаешься на этой опечатке!
Кроме того, предположительно, по косвенным данным, планетарка фирмы Сакс, которая попала на испытания была более старой конструкции, чем распространенные Дрейганги начиная с модели 515.

[Kraliv]

Типа, вот такая версия Саксовской втулки.

mod55.pdf

[Совковельщик]

Хер знает какой раз ты снова зацикливаешься на этой опечатке!

Это чтоб не говорили, что якобы оси без подшипников не влияют. Влияют, причём очень сильно.

Кроме того, предположительно, по косвенным данным, планетарка фирмы Сакс, которая попала на испытания была более старой конструкции

А, ну так там шестерни покрупнее будут

---------- Добавлено в 21:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:54 ----------

Кстати, как научно называется "венец" планетарного редуктора в английской литературе?
Но есть я понял, что sun gear, ring gear, carrier, satellite (planet) - это солнечная шестерня, коронная шестерня, водило, сателлит (спутник, планета), а венец как, если спутник из нескольких?

[PASSATizhi]

вообщем закончил колхоз по сращиванию дуалов и 8-ой альфины. попытки управлять напрямую с дуалов, отмёл, увидев разный шаг троса разобрав манетку. посему колхозим на басе родной манетки альфины. в дуалах вытащил храповик, они теперь имеют свободный ход. манетка альфины, при выборе троса, имеет огромный ход. ход у дуалов сильно меньше. поэтому сначала имел глупость и наивность сваять двойной ролик, увеличивающий ход





но вовремя опомнился, и запросил эту идею, слишком много люфтов и сложности проводки троса. уверен что это бы не работало. манетка альфины очень капризная. приснилось, что выбор троса лутше сделать левым тормозом, благо левый дуал механический тиагра. правый гидро 105. ход тормозного троса оказался достаточен для переключения вниз, с запасом. сбрасывание на правом дуале, где у нормальных набор)))) всё это безобразие засунул в сумку. там ешё места много осталось. всё работает идеально. я доволен.

[Marat Y]

Оси везде более-менее одинаковые

В AW/AWC оси какие-то толстенные... как и все остальные детали, весьма крупные, относительно шиманы и сакса 3111
https://www.youtube.com/watch?v=isSat7x71nQ

[Совковельщик]

В AW/AWC оси какие-то толстенные...

Хм, это плохо для КПД (хотя хорошо для надёжности). Но надо померять на самом деле.

[Kraliv]

Хм, это плохо для КПД (хотя хорошо для надёжности). Но надо померять на самом деле.

Видел когда ни будь хоть одну сломанную ось сателлитов, на Сакс Торпедо или Шимановских трешках?
Сразу оговорюсь, на тех, у которых оси крепятся за оба конца, а то мне на такой же вопрос показали фотку сломанной 120 летней Торпедо, у которой сателлиты сидели на водиле у которого ось консольно крепилась за один конец.
Кстати посчитал зубы на шестернях Шимановской 3СС. там сателлиты по 16 зубов.

[Dmitrii80]

О Господи, опять Вас в КПД шмепеде потянуло. Я шаз, не вставая с дивана, могу с десяток пунктов накидать почему вел не едет. И втулка, там будет на последнем месте.

[шекет]

https://content33-foto.inbox.lv/albu...jpg?1680979437[/QUOTE]
Забористая эклектика!

[loriy]

Порекомендуйте плиз, поствил на каму нексус 3, на первой передаче слишком легко крутится, в гору пока не пробовал да и нет у нас гор тут, вообщем на первой ездить не возможно, даже для старта она не подходит. На второй можно нормально ездить, но можно процентов на 10-15 и по тяжелей ее. 3я вполне норм разгоняется. Передняя звезда 40, задняя 19. Вел 4 метра проезжал за 1 прокрут педалей, когда синглспид был при звездочках 40х16. Какие звезды стоит поставить, чтобы добавить 15% усилия на 1ю передачу? Ну и плюс 15 к второй и к третьей?